Заметил, что в последнее время очень мало кто покупает титан от Томея, все берут, давно уже снятый с производства, Ти-ар.
Почему так? Чем это обусловлено? Какими то технологическими провалами от Томея? Ведь Ти-ар давно уже снят с производства, его сложно найти и цена на него даже выше чем у Томея... А Томей пришел и купил, без проблем, у многих магазинов в наличии и редко кто его покупает почему то... Почему так? Какой кат бек по вашему мнению круче и почему?

Подробное описание сравниваемых лотов:

1. Trust Power Extreme Ti-R

"Катбэк (от даунпайпа до конца). Грэди-Траст полностью титановый выхлоп. Был разработан для кольцевых гонок. Легче любого стального выхлопа в 3 раза. Максимальная прибавка мощности с отличным звуком. 1мм титановая труба диаметром 80мм (3.2 дюйма). Самый легкий и мощный выхлоп, доступный на сегодняшний день. В комплекте идет заглушка (флейта). Банка висит агрессивно под углом."

Материал: титан
Вес: 5 кг
Диаметр главной трубы: 80 мм
Комплект: состоит из 2-х деталей
Толщина стенок глушителя: 1 мм
Рыночная стоимость: $1800
Звук:
Trust Power Extreme Ti-R

2. Tomei EXPREME Ti

"Разработана для результатов, не слишком толстая и не слишком тонкая. Выхлопная система имеет оптимальное соотношение цена / качество, увеличивает мощность двигателя и отличается меньшим весом. В целях достижения максимальной эффективности выхлопной системы макет данной системы разрабатывался так, чтобы она была на столько прямой, на сколько это возможно. Минимизация количества изгибов и углов, Tomei удалось сделать выхлопную систему с максимально эффективным потоком выхлопных газов."

Материал: титан
Вес: 4.85 кг
Диаметр главной трубы: 80 мм
Комплект: состоит из 3-х деталей
Толщина стенок глушителя: 1 мм
Рыночная стоимость: $1500
Звук:
Tomei EXPREME Ti


Who is cooler?

Появилась информация, что Томей нельзя агрессивно под углом повесить, нужно переделывать крепления.
А Ти-ар ставится сразу болт - он агрессивно под углом, без переделок креплений. Вот так:



У кого еще какие мысли?

еще звук Ти-ара, на примере Алексея



Ti-R

Внешний вид самой банки у Ti-R лучше. В остальном думаю что Tomei ни разу не хуже, а по весу так еще и легче чем Гредди + по цене Томей чуть дешевле получается.

круче все-равно вбок :)

- для тру сракеров вбок, но титановй =) - вот где уровень на уровне!

А то что томей состоит из 3-х деталей, а Тиар из двух, это плюс или минус?

конечно же чем меньше соединений тем лучше.

Парни разница во всех подобного рода прямоточных выхопах без заужений чисто косметическая :) - неужели вы думаете что там чуть больший или чуть меньшей размер минирезонатора или минибанки или там небольшая неровность трассы на выступе будет давать космический эффект?

- из того что реально влияет:
длина = объем выхлопа
ширина трассы
крутость гибов и их общее количество.

спасибо за комментарий!

У меня сейчас оба. В томее реально напрягает то, что он весь поварен уголками - гредди просто выгнут.

Алигарх, однако... Я знал что эвоводы с баблом остались еще))) жаль что наши идеи и их денежные потоки не всегда пересекаются)))

Греди тру. Томей тоже но чот не то. Вы неправильно выхлоп слушаете. Надо изнутри с отрытым окном. Греди Более по кайфу

у тиара есть косяк весомый, он расчитан на крепление к сток приемке (заужен в этом месте)...и чтобы прикрутить его к приемке дс спорт пришлось резать его изготавливать новый фланец из титана...гемор шопипец

дима-джан

у нас очень разные представляения о том, что должно получиться по итогу и как этим пользоваться :)

у меня было точно такое же все - тоже дс спортс и тоже непонятно было это заужение. В итоге - вырезали заужение (катбек стал на 15 мм короче) и приварили новый фланец (лазером из титана вырезали) и плазмой на заводе Патона приварили двойным швом. ДС спортс у меня наоборот удлинен (врезана вставка под перепускной клапан, когда его нет - проставка стоит толстая). Снимать буду - сфоткаю.

Насчет гемора - хз. Мне все обошлось в 50 баксов. благо технологии правильные под боком :)

Та не... Мне каацся что тут что-то религиозное)))

Вась это уровень считается
без заужений!

Лучший тот у которого нет заужения после первого фланца. Убрать заужение на титановом выхлопе - проблема.

какая проблема?)

Титановый фланец, титановый сварщик )), которому есть чем варить титан

нам мусульманам вас иудеев не понять

о. это уже - информация! (с) ...

Зы будешь на меня х..ню писать - попрошу кума в селе кабан назвать Макселем. набить на боку татуху (чтобы соседи на эспроприировали
темной украинской ночью), будем его по выходным пи..ть черенком от лопаты (так на самом деле делают "мраморное" мясо для московских
кабаков), а через год - заколем.

ЗЫ а кастрируем -почти сразу же.

ЗЫ а тебе будет СТЫДНО!

он есть у обоих. У томея еще и заменитель катализатора "пожмаканный". вот такой:

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...ipe_CT9A_e.html

а зачем такое делать? Проще же приварить фланцы к трубе. зачем сужения?

в Киеве - вообще не проблема

хоть палладий с танталом

пришли карпачо парное

хорошо! тебе свинину кошерную? или обычная пойдет?

мне все это дело встало в 3и раза дороже, но тут дело не в деньгах а в том что я потратил на это около 15 часов своего времени...а 15 часов потраченные на модификацию глушителя это фейл, и я пошел другим путем) я удлиннил кэтбек вварив туда кусок титановой трубы, а приемку оставил как есть)

я ничего не делал сам - только машину загнал на СТО и дал телефон сварщика

да, у меня СТО, где машину крутят - прямо у меня во дворе (аллах услышал мои молитвы)

так что между перекурами в тапочках, почесывая яйца, можно проверять результативность работы

у мну красивее - я троих зайцев сразу убил - и на катбеке загогулину убрал, и даунпапйп удлиннил, и перепускной клапан поставил

прямо жалко снимать все :(

Неужели гиндез стайл а-ля в бок?

Видимо первый фланец выхлопа должен полностью повторять форму фланца Митсу, по японским законам)).
Но они все такие - Джапан Доместик выхлопы.

не, под водительское сидение

зимой - теплее