Пытаюсь разобраться что еще из полноприводного может интересно ездить.
В моем понимании интересность езды - это возможность полностью отключать систему стабилизации, ABS, ну и наличие всяких блокировок.
Вообщем прошу поделиться информацией. Думаю она была бы полезна тем, кто планирует выбор не Эво в качестве следующего авто.
Итак,

Эво - 8,9:
перед - блокировка, центр - ACD, зад - AYC. Стабилизации нет. Отключить АБС - без проблемм
Эво 10
перед - блокировка, центр - ACD, зад - AYC. Стабилизация отключается. Отключить АБС - мнения разошлись :)
Sti:
перед - ?, центр DCCD, зад - вроде обычная блокировка? Стабилизации либо нет либо откл. Отключить АБС - без проблемм
WRX:
перед - ?, центр - вискомуфта?, зад - вроде блокировка? Стабилизации либо нет либо откл. Отключить АБС - без проблемм

RS3, RS4, RS5, Golf R, BMW x, Rallyart - ?
что там еще у нас полноприводного... Skoda, Porsche?

Mercedes GLK, ML, GL

Sti:
перед - блокировка, центр DCCD, зад - блокировка Стабилизации либо нет либо откл. Отключить АБС - без проблемм
WRX:
перед - открытый дифф, центр - вискомуфта, зад - открытый дифф Стабилизации либо нет либо откл. Отключить АБС - без проблемм

Кроме всяких спец версий sti и wrx где с завода уже lsd идёт

а ауди?
там вроде только центр жестко заблокирован? и стабилизация неотключаемая...
или есть ньюансы?

Игорь,из не названного по убыванию, тебе подойдут: Bugatti, Bentley, Ferrari FF, Nissan GTR, куча прикольных праворуких японцев и Нива 4х4,.
Ты на зиму чтоб не жалко ищешь или что?

На зиму мне эво не жалко :)
ну а вообще учитывая возраст моего автомобиля, рано или поздно его придется менять.
ну и естественно вот сижу, листаю каталоги Бугатти и Бентли. Жалко Майбах закрыли, а то уже заказал бы

Вообще вариантов хватает: Сузуки кизаши, Щкода суперб, Пассат СС, Пассат алтрек, но ИМХО на каждый день все машины одинаковы, главное чтоб кондиционер был.А на зиму эво лучший.

если серьезно, я на ауди смотрю, но не могу понять что у них там с полным приводом и стабилизацией.
даже у дилера спрашивал. ответили: у всех ауди одинаковый полный привод 50 на 50.
что то сильно я в этом сомневаюсь.
я на R8 катался, вот там точно не 50 на 50)
вообщем надо на ауди форуме регится) тут тоже походу никто не знает)

у ауди всех разный привод, где торсен, где халдекс...в новых с4 вроде даже в жопе диф как в эвике стоит...

у меня ауди а6 3,0т

есть функция вырубить все
5 сек держи кнопку есп и вырубается все

управлять можно по зиме, причём весьма задорно
очень понятная работа кватро на мой взгляд
минус это огромный руль и вес

спасибо за инфу.
у меня у знакомого А4 аllroad.
он участвует в локальных покатушках и все время сокрушается, что ESP у него не отключается...
неужели на всех моделях по разному?

ездил на дизельной а6 3.0...пипец морда тяжелая...плужит адово зимой...

Я думаю там такая же система
пусть попробует дольше кнопку держать

болше газу))

хз. ...она под газом не доворачивалась( следуйщей зимой еще ауди попробую.. более детально))

странная тема, у меня тапку в пол и ток успевай выруливать)))
вокруг конуса вообще без сложностей крутится можно было не расширяя радиус

Были мы как то на озере, компания была 3 эволюшена и ауди а4 DTM. За шашлычком и пивком мы (эвоводы) долго слушали про легендарность кватро и т.д. Короче появилась необходимость переставить машины, мой приятель сел за руль ауди, стал отъезжать в горку по травке)))) местность была холмистая. Короче ауди повисла задним левым колесом в воздухе сантиметров на 20 и буксовала только им, и с включеной стабилизацией и с выкл. Никуда она не могла сдвинуться даже!! Поверьте ситуация была очень смешная! А ну конечно следом на этот же холмик заехал Эвалюшн и просто проехал))

нашел прикольный вариант:
http://www.urt.ru/ru/subarucup/3035-subaru-cup-2013

Это ты на каждый день ? По существу, все зависит от монокубка, если он интересен, то и машина интересна. А так врыкс рулится намного хуже евы.

не, на каждый день у меня овощная машина.
а обычный ВРХ у меня был до эвы, кстати)
а тут ведь не обычный, почти группа Б :)

только при покупке ты обязуешься проехать все этапы монокубка.

а это ты где прочитал?

Интересный полный привод только на Эво и Сти, больше ничего подобного нет ни у кого... ))) а если рассматривать комплексом, то ничего задорнее и веселее(трансмиссия, руль, подвеска) чем Эво нет!!! Из овощ - приводов, считаю X-drive самый интересный.

в авторевю была статья в разделе автоспорт.

там соимость машины частично датируется урт и какими-то спонсорами монокубка. поэтому цена получается разумной, но ты обязуешься ехать в кубке.

+1, для спринтов больше ничего нету.

вот еще очередной болид на халдексе: http://www.autoreview.ru/news/178/123691/

на аудях общий принцип прост: если двигатель стоит продольно, то будет торсен. если поперечно, то халдекс. помимо этого, торсен в последних моделях идет уже чаще не 50:50, а 60:40 чтобы скомпенсировать недостаточную поворачивемость. плюс, на какие-то модели стали ставить аналог айка назад.

Подскажите, что на спринтах зимой быстрее поедет при одинаковой резине Ауди А4 2.0т или БМВ Х1 2.0D?

у 10 передней блоки нету, ну по крайней мере в моем Х ССТ ее нет, и он стоковый сток

911 Turbo
911 Carrera 4, 4s

Вроде у Хонды есть очень продвинутый полный привод, который как на ЭВО подкручивает внешнее заднее колесо...

так есть или нет? кто говорит есть кто говорит что нету.
может стабилизация чтонибудь там шаманит?
как точно узнать?

на подъемнике колесо переднее одно покрути

Lancia Delta integrale, toyota celica Gt-Four RC1(RC2) и последний GT-Four лупатка так называемая, позднее еще была королла натянутая на селику, (а до них ранее были кстати ауди кватро с мотором 2,6 вроде, тсубиши старион, и форд ескорт косворд) вот реально класс эва/субу... а вы тут овощевозов с супер GT карами вплетаете...)) вопросов нет есть много каждодневных, очень комфортных, и приятных авто на каждый день но это другой класс авто рассчитанный под другие нужды и реалии. давайте лучше люксовые джипы сравним Т 80 чтоли по ходовым качествам)))))

Раллиарт-АЦД и механическая блокировка сзади. Спереди не уверен. Электроника отключается полностью, на счет АБС есть вопросы. Правда есть одна хитрость. Сработала, когда ехал по ледяной колее с невыключеной стабилизацей. Через какое то время электроника перестает отрабатывать по пробуксовке колес и отрубается полсностью вместе с АБС. Сервис Реквайред вылазиет. Лечется Заглушил-завел, но пару кругов без АБС по льду прохватить удалось