Всем привет!Подумываю поменять турбыч на что то более производительное. Сейчас стоит сток какие турбы сейчас самые хорошие что бы спул не сильно ушел вверх . Сейчас стоят валы келфорд2 форсы 1000 Коллектор етс и по мелочам еще .Буду признателен за любые мнения и советы :-) авто в основном городское иногда будет кольцо :-)

Помимо турбины надо и в ДВС заглянуть ковку шатуны вкладыши шпильки интеркулер а по турбине если хочешь что почти как сток спул был но это наверно Гарретт 28й

Можно ссылочку глянуть на 28 , сколько расчетных на ней можно получить с маховика?

Можно 28 на коллекторе, а можно мотек с Алюсом.
Бюджет схожий, эффект тоже.

Олег Коллектор уже стоит , неужели мотек стоит как турбос мне казалось что дороже . И кстати мотек разве дружит с сст + всякие допы к нему, извини я новичок в этом вопросе :-(

Гарретовский турбос с коллектором сопоставимы с мотеком.
На счет сст забыл, сейчас не скажу, завтра гляну.
Имхо коллектор продать, купить коллектор под тиал и купить 2876 или 3071 под тиал.

Сток турбо для города зачем менять 400+ легко делается

Сток турбу надо оставить 400++ уже делают.
А другая турба ктобы что не говорил спулится будет в районе 3500( на первой), а ездить на таком конфиге и сст нереально, у меня уже был эксперимент.

Тоже за сток
460 сил , может конечно этого только мне достаточно .
http://www.drive2.ru/users/yaro/blog/40622...888422243/#post

Да , машинка получилась знатная !Надеюсь и мне Ярик поможет сделать такой же результат:-)Скажи а ты замерял квотер, сколько она едет в таком исполнении???

Честно, сомневаюсь что получится, мы с Киррилом говорили про твою машину, я ему даже карты мивека отдавал, зажигания. Не едет оно. Почему не понятно. Конечно попробовать попробуем.

Про квотер не знаю, я не настраивал ее под драг. Давление на лаунче там стоковое.

Ну вот только я размечтался, как сразу обломали :-(Я надеюсь что в Москве если настройка не удасться то найдут в чем косяк :-)

а сколько там на колесе?

они 20-ть процентов потери считают

я так и знал
надо заехать)))

Не знаю всем не удобство! Даже в пробках нет проблем! Значит так настроина была что ездить было не реально!

Миша, ау, 1.45 секунды :))) ? Это так настроено у тебя :), если тебе это нравится, то для меня это дикость.

А сток турбо из -0.45 буста до 1.2 долетает быстрее чем успеваешь сощитать. И едет с холостых на первой, а не с 5500 как у тебя :)

Откуда такая уверенность что она с 5500 едет?! Все пишите что в пробках не едет а вам что нужно в пробках как с ланча прыгать! И то что сток турбо раньше спулит это ежу понятно но она мне ни чего не привезет ни корпус и даже два а я ей привезу и что в чем прикол что у меня турбина едет с 3000 да пусть хоть она с 0.0001 едет толку от этого! Нужно понимать что ты хочешь от машины и для каких целей! Сам почему не на сток турбе???!А ты можешь лучше настроить чтобы было не 1.45 а меньше???!

Вообще то это минус турбо мотора прошлый раз был разговор про ветт с атомо мотором! Или ты тролишь?! Или камень в огород Никиты?! Ты же сам сказал что у тебя такое время из -0.45 буста!

Бля ни как не могу успокоится ты прям мне нож в спину воткнул!!!машина используется для драга я там с места надулся и поехал до финиша надутый там ни каких -0.45 буста быть не может и если роллом буду заезжать я не буду держать буст в разрежённом состоянии так что разговор ни о чем! Сам попросил меня замерить сколько из разрежённого буста будет время до спула якобы для личных за меток! Я теперь понял для каких тебе целий это нужно! А я думал что ты друг!!!

Ты все правильно пишеш, но человек написал машина для города!!
И он должен знать что старт только ехать нормально только для драга или ехать со скорости 80!! А в городе тронутся со светофора только медленно а бут будет только к 4000-5000 а до этого полный писец

Я езжу по городу и при трогании со светафора я не испытаваю проблем! Раньше когда стояли форсы гавно то если мне нужно было проскочить главную дорогу а на это мало времени очень плотный трафик то я вообще не рыпался потому что она реально хреново ехала сейчас такой проблемы нет если конечно сравнивать как она едет на 2000 тыс об и на 4000 то это огромная разница! Я уже не раз писал что у меня начинает надуватся уже с 3200 это очень чувствительно а на 3800 уже дует как надо так что ни о каких 5500 и речи быть не может!

Миша, у меня такие же примерно цифры, какой камень, какая вражда и какой нож, с чего ты взял.

Это абсолютно нормально для больших турб. Это называется отклик на газ, а у ведер с этим беда из-за веса крыльчаток. Для драга и на раздутой машине, можно хоть на 40-ке ездить.

А на сток турбе переход из разряжения в хороший буст происходит мгновенно. Нажал и сразу есть буст. И на 1-й едем без вопросов с места.

А вообще тут вопрос, что надо от машины.

А сам почему езжу на ведре, так из-за говносрача устроенного турбодрайвом год назад по поводу ГТХ-ов, что мол они выдавали 440 сил вместо +/- 500. Так до сих пор и не сменил это ведро.

Если не влом, лог на 1-й с холостых выложи. Что там есть на 3800 :). Это не подколка, а чтоб народ понимал как едет 30-ка с холостых. 3200 это оно выходит на положительное давление а дальше долго и мучительно лезет в приемлемый +

Так правильно у меня +/- теже цифры, так и говорю, и это дикость для меня. За последнее время ездил несколько раз на хороших машинах на сток турбо, и тот кайф что получал от них очень сложно описать словами.

P.S. У Qwer-a был старый АМС турбокит на Т3 фланце с пресиженом аля 32-й гарретт и АМС заявлял для него спул 3600-4200 для стендового замера, т.е. 4-я передача. Можно хоть убиться об стенку, но сделать чтобы оно ехало раньше и на 1-й передаче это анрил. И дело то не в форсах или настройке.

Каждому свое! Я еще раз пишу что я не испытаваю не удобства в городе при езде! Ты пишешь что она надувается целую вечность! Надо понять что ты хочешь от машины а потом ставить! Я ездил на 8 на 40 гарретте вот это не удобство кто муже механика это все ухудшает а потом на нее поставили кулак вот это уже была адская езда по городу! Если бы у меня была механика то не самненно были бы не удобства при езде по городу но у меня ССТ!

О как!Заглянул в тему а тут разборки!:-(

Просто в место того чтобы что то предлагать начинают нападать!Ну не чего мы не сдаемся если что зубами позвоночник перегрызем! До сан части добежать не успеют!!!

ездил на 402м. трасса проклеена хреново была, короче как жидкая вся. 12,6 получилось, страт с ланча с стокового давления + машина вся в шумке+ запаску и саб не вытаскивал.

Чего то хреновенько для 460 сил :-( или буксовала сильно?

я же говорю клей был не клей а больше на лед похож!!! Всю первую буксовал, аж зад вело!!!

чем меряли?
скорость финише какая?

Тогда все правильно:-)Все же надо замерить на хорошем покрытие, что бы понять реальный результат :-)

В следующем сезоне узнаем :)

я остановился на выборе турбины ФП Грин, но для неё надо заглянуть в ДВС...
Сейчас же при таком бюджете я думаю купить авто заграницей и вкатывать там на соревнованиях, по городу есть на чем ездить.