Вот у меня было залито 10в60 шелл сракинг. В 25+ отжигал когда выше 90-95 стрелка не понималась. Ну 100гр потолок было.
Сейчас залил редлайн 15в50, но и на улице 30+. В общем днем держится 94-96гр. При рачестве вчера до 110 поднялась, но в спокойном режиме за минуту до 90 упала.

Я вот думаю: это от масла средняя температура оного на 5-7гр выросла или просто из-за жары на улице?

У кого как сейчас?

Просто наверно с правильными машинами стал заезжать:)))))
Ну и сравнивать надо 10-60 с 10-60

Олег, ну эт-то понятно.
мне просто интересно почему температура увеличилась. Так, для саморазвития...

Температура на улице однозначно влияет на температуру масла на датчике.
Зимой при забитом радиаторе и штатным термостатом согреть масло до 100 градусов по датчику получалось только на закрытой трассе и приходилось минут 30 фигачить (в электростали)
Сейчас при толкании по поробкам масло гуляет 92-98. Но теперь стоит два радиатора и штатный почищен :)
Если давить, то до 105 поднималось.
Правда датчик Depo и греди казал на 5 градусов меньше. Зимой чую придется как газелисты картонку подкладывать.

90 было максимум. Радиатор стоит жирный.

а я седня пол дня мою маслокулер, весь забит грязью. На нем в пробках поднималась до 105-ти.

До 100- может чутка выше - по пробке и редком вваливании на пустых участках прогревалось...
Датчики Гредди
Радиатор штатный
Масло Redline

У меня до 110 доходит сейчас

5W - 30
По городу 90 - 92
Тушино, Лидер - 110 - 120

Станет намного лучше!

При езде по городу 85-90 в пробках не больше 95 а на пиздю..х не больше 100! Масло Купер не сток! Масло 10-60 шел!

кулер сток, масло мотюл 5-40, 90-95гр