Всем привет.Ребят помогите!!!4 этап по дрегу,а машина отказывается ехать.
Проблема заключается в том,что начинаются пропуски когда машина сильно прогреется(тупа поездил больше полу часа и началось)!Неделю назад,заглушил,начал заводить еле еле завелась, больше 2000 тыщ оборотом даже при тапке в пол не поднимается(такое впечатление что переливает),но смесь 17 показывает,потом глохнет и не заводится!проходит час заводится,но едет с прострелами.прострелы начинаются когда надув 0.5 смесь в момент прострела 17-20.На утро завожу все в норме,машина едет как ни в чем не бывало,но пока сильно не нагреется!Вчера меняли насос,катушки,свечи уже тритий комплект,сейчас ngk 9.Сегодня думаем давление померить на топл рейку!Есть какие нибудь мысли??Заранее спасибо.

да и ещё...в основном это происходит в жару,днем соответственно!днем не езжу,но как то поехал и выявилась проблема,потом и вечером если долго ездить((

Проверьте датчик распредвала/колена (взять с исправной машины), похоже вполне

А на предмет чего проверить их?Мозг AEM,ошибки по синхронизации нет.просто датчик коленвала вроде как либо работает либо нет!а у меня машина когда прохладно едет,как жара или нагреется хорошо не едет((
ну вообше датчик есть подкинуть попробуем!
Есть идея что топливо закипает((

я думаю строит проверить бензонасос, так как смесь очень бедная

Вчера новый насос поставили...

Может конечно глупость скажу.. но может что с проводкой бензонасоса?

Может что с форсунками?хотя когда не сильно горячая все нормально!

Проверяли,питание приходит,работает всё время и в момент пропусков,он под капотом и так жжужит что когда он не работает это сразу понятно)

Ребят, ну что ни у кого нет идей??два дня до соревнований((

Тут тоже сначала связь не находили, но оказался таки датчик, просто если рядом есть исправный Эво проверить этот датчик не долго
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...c=37694&hl=

спасибо большое,очень похоже!распредвальный есть,коленвала тож найдем!попробуем

Вести с полей...датчик распредвала не помог...зато померяли давление,максимум 3.5,а потом валится!наверно регулятор или что то с магистралью/забором в баке.

А почему именно распредвала? Обычно Коленвала наёпываеца, у меня недавно было на подобном моторчике слабое место практика есть перегреваеца, коротит, трескаеца контакт.

Ды распредвала проще поменять))
ну и уже по давлению понятно что проблема получается не в датчике...щас бак сняли,так вообще не пойми что!помоем зальем бенз нормальный и буду пробывать!

Топливный регулятор родной? Если да, то скорее всего он.

Регулятор сард. Ситуация немного прояснилась - когда машина холодная (топливо соответственно тоже) - всё ок, как только топливо начинает греться до состояния, что уже и подачу и обратку горячевато пальцами держать - на бусте начинает валиться давление бенза, затем всё прогрессирует, и апофеозом всего - на холостых давление медленно падает почти до 0, тачка глохнет, насос жужжит, а топливо не качает!!!!!!!!!!!!!! как только машина минут 30-40 остывает - всё ок, появляется давление, всё ок, пока опять топливо не нагреется. ППЦ

Маленький бензобак? Если бак стандартный топливо нереально нагреть изза его количества. Ну обложите его сухим льдом что-ли.
Или может у вас второй противоотливной бачок и братка в него?

Спасибо всем за помощь!Разобрались уже давно.Времени не было отписать.
Проблему решили переносом насоса из под капота к баку,теперь все норм!

Т.е. перегрев насоса получается?

ну получается перегрев был во всей топливной системе,топливо через обратку поступало нагретое обратно в бак!!в основном топливо нагревал насос,т.к. стоял под капотом(хоть и в термокожухе),как потом выяснилось бош 44 если тянет топливо то сильно греется,а расстояния было от насоса до бака метра 2,5....перенесли насос и все стало в норме!!