Кто может расскажет по этой машине интересного и где вообще можно найти такое чудо?
Так же интересует Эво 9 РС

Найти можно в Японии ))
В России их не оч. много.

все верно сказано!) никаких слухов и мифов, одна чистая правда)

У меня ГТ

Да и у меня тоже :D

Салон Г , шумки нет , вес почти такой же как у 9 ГСР JDM )

в япе
кондей + рс жопа
то что надо
руль справа

Ярослав намерил 1390 если не ошибаюсь. Сколько весит гср ждм?

у меня ГТ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...lution_ix/yaro/
взвешивал ее тут http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...888683031/#post , чистый вес без допов типа метанола / установки метанола и музыки где-то 1390 кг, как и заявлено по докам.

Найти в Япе, в России их можно по пальцам пересчитать. В теории могу продать мою. Цена обсуждаема.

1410 кг

http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer_e...ion/g_2005_861/

Не стоит по этим данным ориентироваться. В этом каталоге ошибка на ошибке.

В гт хороший салон из алькантары ничем не хуже гсрного...

+1
Весь необходимый электропакет есть!

Сравним? )

ГТ отличается от ГСР:
салоном,
седла черные с высокой поддержкой ног,
нет многой шумки и краска тоньше (как на РС)
слышал, что лонжероны пустотелые (как и на РС)
кондер и стеклоподъемник есть (в отличие от РС),
коробка пятиступ с короткими передачами (4 в отсечке - 180 км в ч)
сзади редуктор чугунный
турбина с магниевой крыльчаткой
есть ещё антилаговые мет. трубочки (если сравнивать с ГСР европа)

Лично я считаю Эво ГТ лучшей, самой совершенной стоковой моделью эво (ну если ток после Эво 6 ТМЕ), поэтому и езжу на такой :)

Легко) Хотя чо там сравнивать...все осболютно одинаковое, только у тебя кресла с кож вставками, а у меня целиком алькантара...все остальное идентично

Был еще какой то файнал лимитед эдишн 9ки для внутреннего рынка Японии в конце 07ого года, он еще более сексуальный по спекам нежели гтха(подвеска под асфальт пониже, турба пожирнее и еще что то), они все были цвета мокрый асфальт и назывались типа MRRS или что то подобное...уже не помню точно...но RS там точно было)

Антоха одумайся...как пишут сиденья там того....кароче вспомни беляш))))

Не путайте гт и мр!

Гт с аяком а мр на механике. 6 ст и 5 ст.

Evo GT на чугуне и RS трансмиссии+ACD+5 ступ, MR на AYC+ACD+6 ступ.

GT тоже может быть на AYC... Шла как опция в Японии.

американцы все на чугуне и MR тоже

пишите рынок тогда уж

мне думается что американский MR это как сейчас MR 10 на Россию машина напиханная более тяжелыми опциями кнопками сабами и прочей электроникой.
американский RC тоже не такой как как японский рс в нем тоже много лишнего приближенный в гср, как то так поправьте если я не прав.
у меня японский 9MR 07год (по каталогу дрома такой машин не выпускался) отличия от Гср (их было у меня несколько) отсутствие запаски, отсутствие корректора (ксенон штатный есть), немного другая средняя часть выхлопа(сток), магниевая турба, меньшее количество шумки, AYC+ACD+6мкпп - имеется, также есть писалка кулера, цвет белый перл, салон шит двойной красной ниткой черная вставка панели, хром ручки в салоне, вместо задних бубнов заглушки, клиренс 130, взвешивание показало на на сток катках без доп девайсов установленных мной позже (где то добавилось веса, где то убавилось думаю баланс веса в большую сторону не изменился) 1390кг. до мозгов пока не добирался поэтому отличия не скажу. после внесения изменений по железкам будет контрольное взвешивание (зима) посмотрим потом что получилось.

Да именно так ;)

Не видел Evo 9GT (JDM) на аяках! Если уж так рассуждать,то можно много чего выбрать при покупке нового авто.

В силу моего географического расположения,знаком только с Японским рынком ;)
Соответственно писал про внутренний рынок Японии.
В реальности еще не видел "леворуких" Эво :D

леворукие Эво - это фантастика))