Господа офицеры,

а если из девятки GSR делать RS, то есть все механическое, то что менять?

1) Переднюю блокировку
2) Центральный дифференциал
3) Задний дифференциал
4) Привода задние
5) Заднюю балку
6) Кардан

Что-то еще? Я так понимаю, что насос выкидывается вообще... По поводу центра - хочу LSD, не хочу вискомуфту :(

Спасибо!

Антон

задний редуктор
передню блокир.
насос остается просто глушишь задний контур и ставишь мозги

хм...а почему у меня нет насоса?
американка без ацд

у тебя нет асд

Передние привода забыл.

кэп)) эт понятно
я про то что спросил Куллер
у него же надобность в нем тоже исчезнет если он делает все мех
или Я все попутал?

исчезнет, он ему не нужен

Мы говорим не про американку, а про классический омологато РС спорт?
Разница по трансмиссии только в анале, а именно:
1. Редуктор чугунный 9(можно раньше а-ля6, но при общей передатке как узел слабее)
2. Привод левый
3. Привод правый
4. Передняя балка
5. Траверса - задняя балка.
6. Ухо левое
7. Ухо правое
8. Некоторое количество крепежа
Можно конечно и кардан, но это мажорка. ГСРный работает как родной. Есть до 10мм разницы, но в люфтах и шарнирах хрен найдешь на такую длинну.
Насос у них одинаковый абсолютно. Только в версии РС два лишних канала из трех тупо глушаться.
Можно замкнуть в рециркуляцию.
Передняя блока одинаковая - обычно мертвая к такому сроку, что нормально для червячной.
Меняется чаще всего по одной причине - у стока хлопается корпус, которы молотит корпус трансфера, а иногда заламывая вал тянет и кпп.
Еще оди элемент усиления собственно сам вал, между кпп и трансфером.
Стоит не много, для куска железа не мало, но закрывает до 1000-1500лс вопрос залома.

Да. Только я не хочу ACD. Я хочу насос вообще выбросить. Правильно ли я понимаю, что мне нужен трансфер-кейс с т.н. Viscous Coupling Unit? Который будет блокировать открытый центральный дифф в коробке?

Зря ты не хочешь ацд

Это именно то, что у меня нормально не работает. Я хочу беспроблемную машину.

где такое добро можно посмотреть ?

Может проще сделать чтобы нормально работало. В чем проблема то?

Похоже на обрыв проводки по факту. Найти уже год не могу.

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=38092

хорошего электрика тебе надо

Не в обиду, просто очень к слову пришлось:

Едет автобус с даунами.....ну ту автобус ломается и встаёт на обочине...
водитель выходит и на чинает делать автобус....делает час - пол - часа....ни чего не получается....весь злой сидит и тут к не му побегает даун..и говорит..:-"дяденька а дяденька я знаю что у вас сломалось...!!!...ну водитель внимания не обращает....делает дальше..через час даун опять подбегает....и тоже самое говорит....водитель опять внимания не обращает...делает дальше автобус....ещё через час даун опять подбегает и тоже самое говорит....ну водитель не выдержал...и спрашивает...его...:-"ну что, что у меня сломалось???"....а даун в ответ...:-"...дяденька у вас сломался автобус"....

Миллион электриков поменял. Сам уже с осциллографом смотрел - нет даже дребезга нигде... По мануалу по шагам проходились. Клапана и насос на заведомо рабочие менял. Короче - истерика... Осталось только проводку переложить или сопли от ECU к насосу бросать. Где-то так...

Тоха, звони, все расскажу, у меня стоит полностью РС комплект и трансфер с блокой и диф с блокой.

У Семеновского в Киеве лежит топовая раздатка виско шептранс -забери и все.

.

у Филина лежит тоже полностью топовая трансмиссия для без Ацд: дифы со стальными блоками, усиленные привода Стаге 5, облегченные балки, биллет уши и т.д. Есть даже 2-х секционный облегченный кардан. Квалифицированная установка-в бонус))))

А чо за кардан? Люминий?

одна секци-аллю, вторая сталь. он легче и меньше потерь на изломы в крестовины.