Чет ни че не пойму, эво8 сток, спулится хреново - 4000-1кг. Ну думаю 100пудов выхлоп, полез менять на апекси 3", заодно думаю выколотить кат, оказывается кат уже выколотили до меня. Поставил выхлоп поехал- ситуация не поменялась ни фига, все так же 4000-1кг, с 3000 -0. Залили тефру 5, ни фига разницы. Стоит Апекси АВЦР, дьюти соленоида выставил 60%. Че за херь? Турба сток. должно быть на 3000-1кг. Мож турба труп?

На 6рс турбе имею тоже типа того, ну чуть раньше правда, киллограммчик на 3600-3700 уже есть, и в плюс начинает выходить рано, но чет долго раздувается, как то и не замечал раньше из-за короткого РС ряда да и еще главная пара 4.875, но тут смотрю у людей графики бодрые, дуть начинает чуть ли не с холостых)))
набросал себе несколько пунктов на ближ отпуск:
- махнуть заведомо исправный байпас
- проверить на дырки вакуумные линии на бустконтроллер
- тестануть впуск на утечки
- перейти на сток управление бустом чтоб исключить фэйл б/контроллера
дальше пока не думал)))

советую тоже проверить от простого к сложному прежде чем турбу приговаривать

- оппрессовать пайпы
- проверить актуатор/калитку. Скорее всего калитка приоткрыта - наиболее часто бывает

перейти на сток управление бустом чтоб исключить фэйл б/контроллера
всеж не думаю что из-за бустконтроллера, т.к. при откл спул ведет себя так же.

А калитку как проверить без снятия аутлета? Я так понимаю актуатор должен её чуток придавливать?

у актуатора преднатяг 2-3мм, если натянуто все это дело то наврятли проблема в этом...
опресуй систему на дыры, если и тут все ок - то наверное надо смотреть соленойд... при условии что у турбы крыльчатка цела

на какой передачи проверяете? у себя посмотрю скажу.

есть вариант снять шланг с актуатора и дунет все что может турбина. и посмотришь как раздуется. только конечно чуть чуть до раздува.

можно и так, только незачем дуть все что она сможет. Просто в таком режиме он исключит влияние бустконтроллера и узнает, плотно ли закрыта калитка: если так же поздно будет надувать, то или дыры в пайпах, или приоткрыта калитка.

1.если дырка в пайпе машина должна дымить как поровоз.





2. ну хоть что то исключим из списка.

Зачем проверять на фри бусте? Итак видно же при буст оф что разници нет.

Скорее всего правда наверное дыры где то, приедет силикон скоро вот и попробую. У меня на аиртреке стоит турба с 8 эво, так она на 1кг уже на 3000 -3200 выходит.

у меня была дыра в пайпе перед интеркулером. так свист был просто ацкий (проездил так все зиму,пока нашел) а машина ехала ничуть не хуже. и раздувалась нормально.

так на бустофе у тебя калитка начнет открываться и спул уедет все-равно,
а на фрибусте она по-любому должна быть закрыта, как и через сток/не сток соленоид (имеется ввиду
до заданного давления).

1. Опрессовать впуск, если ок то далее
2. Снять шланг с актуатора, на 4-й передаче с 2000 нажать газ в пол, только очень аккуратно, если дунет более 1.5 на 3000 +/- оборотов, идем далее
3. Смотрим управление бустом (авц-Р), возможно травит ЕГР или SAS

ЕГР знаю кто а SAS нет?
Видимо идем далее если не дунет 1,5 на 3000 ? Тому что если дунет значит все ок с турбой и пайпом - проблема в электронике.

МММ кстати на буст офф у меня 0,7 а не как все пишут 0,9. Апчему?

актуатор силнее натяни и будет 0.9... только не переборщи..
причина скорее всего в нем - приоткрывается на бусте... на 4т избытка много и компенсирует приоткрытость...

Полезу короче актуатор смотреть, чет мне тож кажется трабл в нем.

может еще сама калитка раздрочена и не прижимает совсем. там уже тяни не тяни, все равно.

У меня бывает что-то зависает, реально не понятно что, и турбина с 0 до заданного буста раздувается оооооочень медленно в течении тысячи 3х оборотов) на любой передаче ! лечится перезапуском зажигания. Либо соленоид б\к подвисает, либо я хз что.

Актуатор в натяге, вечером еще хуже чет стало, спул съехал на 4300 теперь 1кг, походу чет умирает (

без шланчика попробуй... тогда =) мб турба отъехала

Кароче, зачем шланчег сымать? Проще дьюти авцр выставить в мах, вот и все дела. Протянул пайп, выставил дьюти в 90% на 4 передаче с 2000, и опа 3500 - 1,53кг. А значит косяк в настройках АВЦРа, обучить так и не получилось( настроил мануально, выставил не/поинт с 2000, и дьюти смотрим что на 58% 1кг на 4000, выставляю в настройках дьюти кривую начиная с 2000 и 75% до заветных 4000 и 58%, и вот теперь на 3400 1кг.