Стоитуже 2 года без дела. Жалко ржавеет.
Первоначально строился для ралли-кросса.
Кузов проварен, установлен вварной каркас с документами( проходит для любых соревнований), стоят трубы для 2 сидений по J, крепления домкратов, вместо стекол поликарбонат(стекла отдам) Капот, крылья пластик/ бак ATL 20 или 80 литров по желанию сейчас стоит 20. Табурет Recaro, сетка, карбон на двери.
Мотор в контрактном блоке в номинальных размерах из компонентов Кросворд (поршни, шпильки, шатуны, колено,прокладка, р.валы...) собран UMS (Андрей Трухин) Мозги Мотек800, Турбокит на 30 GTX с рестриктором 45 мм, Равнодлинный выпуск ETS, Выхлоп с FIA шным катализатором, Наружный гейт заведен обратно в выхлоп. Настроен на 109 топливе. На стенде не был. едет хорошо.2 маслянных радиатора, доп вентилятор.Радиатор и куллер Mishimoto.
Трансмиссия 3 механические блокировки (перед Сusco 1.5 , зад Сusco 2, меж ось в коробке Kaaz . Коробка кулачек с парой 4.3 или 5.0 по желанию. Шифтер - Икея или Лайле по желанию. Стойки Профлекс 3 регулировки. Полный комплект однодисковой бездемферной керамики АСТ. Передние привода DDS, зад обычные Rs
Машина с транзитными номерами, в птс 135 лс.
Я на ней выезжал 2 раза на ралли-кросс в Казань. Все время стоит. Конфигурация почти универсальная, подойдет для многих дисциплин.
Хочу 1 300 р.