http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31726244-06f3.html одноклубникам будет скидка!
Возможен обмен на бодрый и живой Evo IX, кому интересно прошу писать в личку...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

GorА машина? А ее правили после кастом кат-бэка? Там стоял какимото с заужением, если выхлоп просто заменили там не хорошо может быть

Да, это бывшая машина Gora, стоял раньше Jasma. После замены кэт бэка её перенастраивали.

Кто перенастраивал?

Перенастраивал Костя Кассир (наверно не знаешь такого) силы не прибовляли, только момент поменяли... вот графики до и после (замер на стенде, где и настраивал 2ой раз)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кстати, по московским замерам на стенде при 1ой настройке она показывала 408 сил, что вызывало сомнения, в итоге 388 сил на другом стенде...

Да, стенд Винде и сам по себе оптимистичный и потери на том замере 20 процентов.
А вот 540 Нм на сток мотор напрасно - шатуны могут лечь в любой момент на 2008 годе.

А какой оптимальный предел крутящего момента на сток моторе по твоему? Сегодня был у вас в рейс плейсе, общался с Димой Зверем. Хочу заехать на ваш стенд, замерить машину и глянуть смесь...

не парьтесь по поводу шатунов 450 сил отъездил 50+ т км и все идеально

какой момент у тебя и какой конфиг, если не секрет?

500 Нм на машинах 2008 года. А зачем на нее смотреть - настраивали без ШПЛ машину? В РПл машина, показавшая 405 в Винде покажет 300-310 колесных что обычно соответсвует 360-370 на маховике там.

Настраивали с ШПЛ. Ну 536Hm не на много больше 500Hm...) Хотя бывают казусы с шатунами и при 490Hm, раз на раз не приходится...

up

up

в продаже, ап.

красотка =) прям как моя была =)