НЕТ. НЕ ЗАМЕРЗНЕТ. если прогревается до 90гр. то незачем.

Решетку интеркулера закрыть однозначно стоит, остальное не надо.

l


если прогревается в пробке или на месте, а при движении т.ож падает, на скок точно не определить, но градусов до 70 наверное...


это не очень хорошо?

а если до 80 то что?

номером - ок?
или маловат, при -20 гдет

На месте 40 минут стояла молотила больше 75 масло не греется
При движении больше 80 не поднимается ОЖ всегда ниже середины.
И еще у нас обильный снегопад очистил машу от снега и решил под капот заглянуть а там вся движка под снегом.
И еще как ведет себя аяк? Для него не страшны такие морозы?

На выходных видимо буду мострячить чего то чтобы гриль закрыть, и кулер с масленным радиатором
А то как то холодно

А зачем закрывать интеркулер? о_О

Покупаешь лист алюминия в строй маге, откручиваешь штатные жабры по ним вырезаешь из алюмишки и прикручиваешь обратно) Я так делал ничего не сыпет не выдувает не заливает) Минут 30 надо то вечером заморочиться.

А я просто кашму постелил под капот

минус тридцать на улице, ниче не закрываю, мало того даже бампер снят временно, прогревается моментом, в машине жара)))

седня правда на ходу минут через 5 после начала движения после левого поворота загорелись все три лампы, у магаза заглушил, завел все ок)) думаю изза мороза

Вот это дело, лист алюминия какой толщины брал ?

Двоечка вроде. Брал рифленый т.к простой был только в размерах которыми можно все днище укатать)) Короче бери тот что сможешь вырезать выпилить и т.д не принципиально.

Третью зиму ежу ничего не закрываю , поставил помпочку на печку бошевскую и в салоне ташкент, главное в -30 до двухста не разгоняться , а то масляный щуп выстреливает :) ужасное зрелище еле под капотку отмыл :)

на холостую прогревать слишком долго, я так чуток посижу и поовощу потихоньку. Главное на дороге не мешаться никому)

бедная машина)

Не знаю как а Москве, а на севере закрывать надо, я пока гриль не закрыл, у меня не то, что в салоне не грело, даже движок еле грелся, а потом и радиатор закрыл, только на половину. На турбах опасно полностью радиатор закрывать, есть риск перегрева.

закрывал маслокулер когда было ниже -35 , после того как увидел что засопливила трубка на нем в месте соединения маслом , а так по прогреву и температуре в салоне разницы не почуствовал , всегда тепло ,а вот аяк у меня встает в аварийный режим когда ниже -34 и постоит на улице часа 2 и на ходу не гаснит пока теплее не станет , и трансмисия замерзает так что кажется что камаз за собой тянеш

Плюсану) завел с пульта, 5 мин поработала и поехал по тихой, пока узлы разогреются все.. смысл сидеть мотор греть.