сегодня получил английский журнал автомобильный по подписке, вычитал там скорбную новость.
в англии прекращается продажа wrx и sti. а это была знаковая страна для них. в этой стране их очень любили, я помню видосы с местных ралли несколько лет назад и эвиков там были единицы, все ехали на субах. все любили макрея.
и надо понимать, что на самом деле новость не только про субу. извечные соперники вышли на пенсию и времена меняются. спроса на такие харизматичные машины все меньше. маркерологам нужны другие идолы.
сколько еще продержатся отставники-раллисты на других рынках?

алилуя, приближается время, что бы пересесть на порш)))

ну из wrc они ушли, омологаторы стали ненужны, доходов видимо столь непопулярные авто не приносят существенного :(((

Может это прекращение продаж в связи со сменой модельного ряда а не полное прекращение продаж?

Например Гольф-Р сейчас тоже купить нельзя, в связи со сменой модельного ряда...

Весной у нас выходит Форестер новый, с 2-литровым турбо-мотором и новой нормальной геометрией 86*86. В япе и сша он уже продается.
Неужели ни вырика ни сти вообще не будет?

Сти будет ,но без шильдиков импреза)))

подробнее можно?

я думаю россия с успенским будет последним рынком откуда уйдет сти в любом случае.

брз? а полный привод?

Скорее отдельный модельный ряд как получилось с ГТ-Ром, когда от него отделили слово скайлайн. А он в свою очередь стал отдельной моделью бизнес класса.

Да так всю историю автопрома было со стоящими моделями


Ниссан Скайлайн ГТР - ГТР

Ниссан Блюберд Максима- Ниссан Максима

Тойота Корона Марк2 - Тойота Марк2

и т д..

только создавать отдельную модель стоит намного дороже, чем унифицированную с овощем. не факт, что экономически целесообразно.

Ну значит им сейчас финансы позволяют или надеются на то, что проект выстрелит;)

Настоящим гонщикам не важно на чём ездить - важно, чтобы ехать быстрее остальных, так что пересядем на бмв и вперёд =)