что может быть?
симптомы:
на холостых почти не видно
при повышенных оборотах амплитуда прыжка вверх увеличивается
тысячах на 4рех она около половины килограмма прыгает
прыжки происходят примерно раз в секунду
прыжки есть и при стабильных оборотах(ну если ехать например 100 км )
допы новые
мотор не вскрывался (ни мной ни старым хозяином)
давка масла(если без прыжков в норме)
допы новые дефи
в моторе стоит 274 валы косворд
турба 35 гтх
насос
ну и всякие пайпинги,кулеры поболе штата
ну я думаю на давку масла это не должно влиять
машина 9ка пробег 66к
ваши мысли?
Сурово, на сток мотор присрать гтх35
Цитата(Atom @ 12.2.2013, 11:59)

Сурово, на сток мотор присрать гтх35
ну я не один такой
Viktor125cc
12.2.2013, 11:52
Цитата(madelk @ 12.2.2013, 11:51)

что может быть?
симптомы:
на холостых почти не видно
при повышенных оборотах амплитуда прыжка вверх увеличивается
тысячах на 4рех она около половины килограмма прыгает
прыжки происходят примерно раз в секунду
прыжки есть и при стабильных оборотах(ну если ехать например 100 км )
допы новые
мотор не вскрывался (ни мной ни старым хозяином)
давка масла(если без прыжков в норме)
допы новые дефи
в моторе стоит 274 валы косворд
турба 35 гтх
насос
ну и всякие пайпинги,кулеры поболе штата
ну я думаю на давку масла это не должно влиять
машина 9ка пробег 66к
ваши мысли?
"хороший стук, всегда вылезет"
на следующей неделе поеду замерять давку масла
станет ясно
мотор это или датчик дефи
Цитата(KameloT @ 12.2.2013, 14:01)

АТП у него , 3071ГТХ .
это сути вопроса не меняет)
Сделай замер механичестким датчиком
где стоит сенсор давления?
story01@mail.ru
12.2.2013, 21:55
скорее всего датчик врет.или с рецеркуляционным клапаном чтото
Профессор(РПД)
13.2.2013, 2:11
Любой механический регулирующий клапан имеет гистерезис в силу наличия трения скольжения. Кроме того у него при открывании резко меняется пропускное сечение и соответственно говорить о точном стабильном регулировании безсмысленно.
На эвоХ это вообще постоянное и повсеместное явление - стрелка давления масла колеблется , обусловлено работой клапана рециркуляции.
Если показания давления снимается в районе маслофильтра.
Цитата(AIK @ 13.2.2013, 22:41)

На эвоХ это вообще постоянное и повсеместное явление - стрелка давления масла колеблется , обусловлено работой клапана рециркуляции.
Если показания давления снимается в районе маслофильтра.
именно там и стоит
поездив колебания стали меньше(не понял с чем связано)
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста,
пройдите по ссылке.