Черный
Все детали еще в заводской краске (есть мелкие дефекты и царапинки)
В ДТП не участвовал никогда.
Мотор:
Свежесобран, все новое,гарантия на мотор 30000 км при условии невмешательства в прошивку мозга и настройку бустконтроллера.
Голова Косворт, валы Эйчкаес 272
Блок 4ж64 с переделанными каналами охлажения и врезанными маслофорсунками
Огромный радиатор Койо
Дестрокер на длинном шатуне.
колено Мэнли 88 мм
шатуны мэнли 152 мм
поршни мэнли 87 мм
объем 2.1 литра
работает шелковисто, очень тихо
кастомный 80мм выхлоп от турбины, тихий, без сужений ирезонаторов, только труба и бочка.
турбина сток, прилагается запасная турбина.
мотор настроен на наддув 1,8 бара на 98 бензине или 1,7 бара на 95 бензине
степень сжатия 8,3
на 2700 оборотов уже 1,5 бара наддув
валит офигительно
сиденья с усиленной боковой поддержкой от Эво 7 праворульного

Сцепа тоже новая
КПП заменена на пятиступ,состояние кпп идеальное
Внутренности раздатки новые

В машине все работает,нет неисправностей, можно валить в любом виде соревнований - не сломается.
Можно просто ездить по городу и быть самым быстрым.

продаю в связи с тем, что купил Эво 10 на роботизированной коробке.

Машину можно купить на подвеске тейн русспек,почти новой, с 17-ми коваными дисками авиатехнологитя белыми,тогда цена будет 1 миллион.
Могу также отдать на подвеске желтый бильштайн + пружины эйбах+большие тормоза с составными дисками+18 колеса на кованых дисках.
Это все от Эво 10 Ультимейт. Просто переставлю с одной машины на другую.
Тогда цена будет 950000.

Извини за оффтоп, скажи, какая банка стоит, что выхлоп получился тихий и прямой? Хочу на 10ку что то подобное поставить!

Это наша банка, кастомная. Мы же сами и выхлопами занимаемся.
Она некрасивая. Все ради тишины.

С десяткой вообще все просто - дорабатывается штатная банка, становится 3-дюймовой. А все остальные части тракта надо купить.

Поздравляю с покупкой ;)

Поздравляю с долгожданной покупкой!
Гарантия на продаваемый мотор - браво!

Вообще предложение хорошее
Цена,гарантия на мотор не бита и не крашена...бл
Почему не раньше на 3 месяца

А р3 месяца назад я злой был, у меня велосипеда не было ))))

Главное, что обидно - только девятку полностью довел до идеала во всех смыслах - и тут подвернулась десятка.
Сколько еще будет с ней возни, сколько бабла уйдет.... Радует, что с коробкой SST уже все проблемы решил,не сломается.

Жень,обычно говорят,что "...велосипед был,только без седла")) Удачной продажи бодрому аппарату!

Женя, на этой эво 9 уже 100500 конфиг =) может и не в тему по продаже но есть вопрос по мотору, расскажи плиз!

Блок 4ж64
Дестрокер на длинном шатуне.
колено Мэнли 88 мм
шатуны мэнли 152 мм
поршни мэнли 87 мм

- Где подвох? знаю про 156 шатун в 64 блоке под поршни как для 2.0 в 63 блоке с поршнем 85+
- что за шатуны 152???? - что за геометрия странная такая?

Вопрос номер два, если таки ты опечатался и шатун 156, расскажи плиз насколько ощутима разница между 150 и 156 шатуном как юзер и как настройщик? - Влад Фет тоже собрал себе после 88 на 150 мотор с геометрией 88 на 156 - хвалил сильно, говорил что кноки на верхах поуходили и график везде и по смеси и по углу более ровный =) - общем че скажешь? )

- Где подвох? знаю про 156 шатун в 64 блоке под поршни как для 2.0 в 63 блоке с поршнем 85+
- что за шатуны 152???? - что за геометрия странная такая?

Конечно шатун 156 мм... это я просто перепутал )))

Вопрос номер два, если таки ты опечатался и шатун 156, расскажи плиз насколько ощутима разница между 150 и 156 шатуном как юзер и как настройщик? - Влад Фет тоже собрал себе после 88 на 150 мотор с геометрией 88 на 156 - хвалил сильно, говорил что кноки на верхах поуходили и график везде и по смеси и по углу более ровный =) - общем че скажешь? )

Я совершенно согласен. Потери на трение сильно упали, это чувствуется, мотор работает гораздо мягче, мощи явно прибавилось, а падения момента на низах я совершенно не заметил.
Зато как теперь переключаются передачи!

Надо вот такой мотор собирать однозначно! А комплектующие по всему мотору манли соменений не вызывают?

Вопрсо номер два - в чем секрет ССТ, чтобы "теперь не сломается" ?))

Прошня мэнли работают лучше всех других,которые стояли на моем моторе (пробовал ROSS, JE, MAHLE)
Расход масла практически отсутствует, при запуске в -25 градусов поршни звуков не издают, несмотря на зазор 10 соток, при настройке видно полное отсутствие фальшкноков.
Передачи на колене Мэнли переключаются идеально.
Ну а шатуны Мэнли мы уже лет 6 всем ставим, проблем не было.

Проблема ССТ решается правильной прошивкой (если еще не поздно).

Жень спасибо за ответ! =)

Если отбросить сопли и слюни твое резюме стоит ли спецзаказ поршней и шатунов нестандартных для 63 блока изменения РС с 1.7 на 1.77???

коробка от "Фокуса" сломается, ничего не поможет

Я плохо отношусь к дестрокеру в 63 блоке. Не люблю низкие поршни, у них полюбому больше перекладка и соответственно ресурс, и проблемы с фальшкноками в таком конфиге будут на обычном уровне.

Насколько я знаю, никаких проблем собственно с шестернями и прочей механикой в этой коробке на наблюдается , если машина на стоковой турбине. То есть момент в пределах 600 и мощность в пределах 450.

По заявлению Getrag держит 470 момента

имхо они перестраховываются + слабое место все такие сцепа

При грамотной настройке и без ланчей сст держит 550+ нм при постоянной эксплуатации. Нужно заморочиться с хорошим охлаждением и все.

У меня стоит увеличенный радиатор коробки с вентилятором, думаю проблем не будет.

может эту успею купить а то за той очередь была, есть интерес купить на тейне можно по подробней в личку

Машинка едет адски бодро) владелец новый как отоспиться сам отпишеться) Евгений, приятно было познакомиться лично!

Спасибо, рад, что вам понравилось )) Скучаю по нему.. много мы с ним навыигрывали...

Замечу, что адски бодро он едет на 95 бензине ))

И прошу прощения, что вместо обещанных дисков авиатехнология отдал на стоковых ВВС. Авиатехнология после мойки оказалась вся наглухо облупленная (я и не подозревал даже), их надо пескоструить и красить теперь...
Я просто постеснялся на таких отдавать.

не буду открывать новую тему,апну эту,продается
добавлю что сделал за год,покрасил капот ,заменил бампер передний(на новый),левое заднее крыло тоже подкрасил,чтобы эстетично,винил(ну это на любителя) заменил передние тормозные диски,ну как то так ,цена 1000000 на штатном ВВС,наездил тыщи 3 от силы,пятая машина в семье, телефон 920 3009391 Андрей машина в Смоленске,лежит новое лобовое,но пока не ставил(есть скола два,но они никак не мешают)

950

Сейчас она же на авто ру??? В Москве не бываете? Торг?

Написал в личку..

машина в продаже, торга НЕТ

сейчас она на авто ру,в Москве на ней не бываю,торга нет
ах да,машина на транзитных номерах

бронь на неделю

залог внесен

Продана?

Андрюх,продана. Теперь живет в Ульске😉

В Ульске пополнение!
Поздравляю

По уже сложившейся традиции, не буду открывать новую тему, напишу здесь, продается :)
Владею 4 с лишним года, на учете на мне, за это время проехал 26 т.км.
Пробег сейчас 95 т.км.
Двигатель:
Все тот же дестрокер в 64 блоке :) не вскрывался, потому как ликт тест 2-3%, компрессия ровная.
Ремень ГРМ, все сальники (по колену и задний и передний), помпа, ролики, все менял сразу после покупки. Месяц назад поменял ремни,вскрыл чтобы оценить состояние.
Установлены литровые форсы от SSS, снят бустконтроллер, поставлен трехпортовик, шито на сток мозге,2 проги.
Переварен выхлоп.
КПП:
5-ступ. Сток сцепа.
С машиной отдам маховик и комплект сцепы новый.
Подвеска:
Сток Били Б6 сейчас.
С машиной отдам Били Б6 на пружинах ХКС, требуется ребилд одной стойки.
Салон:
Сток Эво 9.
Кузов:
В ДТП за 4 года не была, без всяких сюрпризов по типу приваренной морды или жопы.
Я покрасил 2 передних крыла, были трещины на арках и слазить лак начал (все фото есть).
Машина полностью обслужена, никаких вопросов нет.
ПТС оригинал но больше места нет.
Телефон для связи: +79370338007 Евгений.

Ценник 1,3 млн, обсуждаем. Торг у капота.

Цена 1,25. Сцена новая,масла по трансмиссии новые, насос полного привода после ребилда.

1,15

1,1

Залог внесён.