Валы ~270 в среднем увеличивают мощность на ХХ лс по сравнению со стоковыми валами. Турбина (можно подобрать такую: грин или другую) увеличивает мощность в том же диапазоне ~ХХ лс. И более злые валы и более крупная турбина увеличивают лаг и ухудшают спул.
Вопрос: при плюс минус одинаковом приросте от валов и трубине, что меньше убьет лаг и спул?

Валы.
Или поставить 28гтх на тиале и никто нигде никого не убьет)

Вариант ААгонь, как зарыть 100++тр и получить на 20лс бльше стокТурбы

+1. еще и лаг со спулом хуже

По моим ощущениям очень достойная турбина, которая на хороших валах может позволить снять 500 л.с. на маховике без соплей и с полным отстутствием лага. (с) Yaro http://www.drive2.ru/users/yaro/blog/156444/#post

Коллектор 40 т
труба 50 т + тиал жора 15т
тиал гейт 15т с фланцами V банд
шланги масла+ антифриза прокладки, шпильки-гайки грубо 5тр
передалка впуска и выпуска 10т
настройка 25т
и того получилось денеГ 160000руб
+работа по инсталяции турбины
+да ещё валы+ шестерни, работа по их установе, +установка перекрытия
ну што кто, проведет свой экперемент по установке сего девайса

Во первых, если по простому то валы, это будет самый бюджетный вариант. Я сам поменял 3 комплекта валов и мне кажется, что для поставленной задачи они больше подойдут, нежели обычный грин.
Во вторых, в вопросе ТС небыло ни слова о бюджете, просто рассматриваются варианты.
зы. не надо устраивать цирк, предложите ТС свой вариант.

1 ключевое слово кажется
2 если нет проблем с бюджетом надо брать бугатти верон)))
500лс на 28-м гарэте снять можно, но это будет машина из другой лиги, ООООчень дорого, не для обычного юзера! Прежде чем давать подобные советы надо спустится на землю(выйти из виртуального мира) и советы желательно из Личного опыта, так как это техничесткий форум, а не курилка

Если хочется честных 500 сил и рано, то самый честный сопосб и самый простой это строкер 2.3 или 2.4 и маленький 30 гаррет например 3071, обязательно на твинскролле.

В теории можно и на 9 турбе снять близко к 500 силам, только проще и дешевле будет сделать строкер + 30 гаррет =) - факт.

или добавить два цилиндра

Как обычно, обсуждение уехало далеко :)Насколько я понял, если турба и валы дают одинаковый прирост, то лучше взять валы:
- дешевле и проще
- спул и лаг ухудшаться менее, чем при турбе

А по 500+ отзывчивым силам план уже есть: мотор 2.5L + твинскролл фулрейс EFR7163 (летом будет, в очереди уже). А пока валы поставлю.

Дак у тебя десятка ? Ест-но валы,выхлоп хороший и прошиться. Дешевле турбы ибо на сток коллектор - выкинутые деньги с учетом далнейших планов. Взять келфы или томеи хорошие и настроиться. Хотя и на сток палках можно за 400 уйти. Дело больше в хрупкости низа,нежели результат по мощи)))

Ну и цены у вас, товарищи...

Это цены с магазина ТЭ и с атомика

Кто вас имеет это всего лишь формальность))) и как глубоко тоже...)))

четыре

Дим, а у вас какие цены? научи, где дешево, тебе все будут признатеьны.

Ну затариваться серьезными вещами в Атомике и им подобным - это либо бестолковым быть, либо олигархом - одно из двух )))

Повторю вопрос который уже выше был -- научите где дешево :)

У производителей ;)

Берут все по одной цене, вопрос сколько хотят заработать. Гейт за 500долл 38мм или 44мм это писец, я 60мм Тиал за 580 продаю например. И так по всем позициям, начиная с форс и заканчивая коленвалрм. Вот выкатывает проект в 1.5-2 раза дороже. А потом под заливку еще мотек нахлобучат или январь за 2500дол))

ATOMIC-Moscow
Без обид) Когда надо товар из наличия, особенно мелочевку, ну или срочно собрать мотор и нужны поршня-шатуны - то вопросов никаких к цене быть не может. Но когда не к спеху нужно приобрести недешевую турбину, турбокит, сцепление и т.п. , то заказав непосредственно у производителя\дилера - получаешь совсем другую цену, а если есть скидка, то еще лучше.