Турбина MHI Эво9, без доработок. Бензин VP 100 (на 98 357 whp). Cток мозг.
http://photo.qip.ru/users/aik-x-power/151206532/

И что тут смотреть?
Это круто?

Ну на сток-мозге и 98 бензине видел больше только два раза 360 у Занзибара и 370 у Никит-зара, оба по зиме.
Круто 406 whp на 500 км, или сколько ты до снятия-разбора мотора проехал?

у Хмеля 360 колесных на сток мозге,коллекторе и моторе 2.2 в Урт. И 680 момента на 3100.

348.5 по зиме. Там фулбуст у турбины, настройщик не умеет наддувом управлять. Я в курсе этой истории)).
А здесь 1.95 бара ну и наддув придержан чуть специально, он кольцевой машине не нужен там где приходит естественным путем.

Ну собственно у нас с большим запасом и на 98 бензе с наддувом 1.65, на стэнде в ТД показало 365 колесных... И после этого на дороге еще 2-3 угла было добавлено.

Ну и это не конец, это старт. По мере получения логов с кольца будем развиваться.

Женя, Леша зря вы так над Человеком шутите , у него первый раз в жизни что то получилось случайно , а вы не оценили :)

Я видел много раз!!!
Взрослый Алексей,не знаешь как говориться не здите,машина только по стенду 800боевых км накатала и на дороге еще около 500км проверок,более 100 замеров 100-200 и 20 раз 100-280!А не придвиденные ситуации бывают у каждого,все предусмотреть мы не смогли,бензин чуть меньше чем пол бака отлил!!!

можно спеки увидеть?

Еще в мае 2012г в Москве готовил подобный авто.
Эво 9 сток турбо, двиг сток, валы сток, подготовлена в " raceplace " впуск+выпуск+насос+форсы
Авто целка, пробег был 22000км.
Прошивка Капральчик.
Мозг сток!
АИ 98 САМАРА - 390 HP
VP 100 - 424.5 HP
402 метра - 11,7 сек

Слыш гуру настройки ты наш, ты бы сам научился буст-контролем управлять сначала. Зачем во всем машины буст-контроллер ставишь?
В десятку Гапа вон тоже поставил, которая после твоей настройки шатун выплюнула, тоже с бустом не совладал? Я причем его сразу предупреждал, чем это кончится.

Не ну что, крутой пробег, хороший ресурс мотора))
А что ж ты пропал с "экранов наших телевизоров", где новые рекорды, в машине же "устранены все баги и недоделки" ))
Или реально понял, что это не поедет, сделал на продажу и откатили программу?

Сделана изначально из мощной машины с турбокитом, старались по-максимуму использовать старые элементы.
Отсюда - огромный кулер АМС, пайпинг весь кастом большого диаметра, колектор впускной АМС старого образца, дроссель сток.
Голова Косворд, поршни ДжеЕ легкие, манли ай-бим шатуны, прокладка косворд толстая, валы 280-276 келфорд, выпускной коллектор ЕТС с толстыми раннерами, приемка МАР наружу, выхлоп какой был( не знаю что это).
Пайпинг очень прикольный и парни сделали очень крутой перепускной клапан (потом создам тему и фото выложу).
Форсунки АйДи 1000.
Вроде все, тормоза ПФ моноблок и 7 карбоновых элементов, не считая крыла.
Турбина сток без доработок, новая.

Хорошие цифры. Значит когда Леха перестанет развиваться, через год я его догоню )).

Машина настроена на расходомере, или перевели на МАР?

Это Пашина чтоли?
Слушай если он так же хорошо как зимой поедет то тумбочка гарантирована.

Интересные спеки, отличный результат!
Сам по такому же пути пошел, от биг турбы к стоку, поэтому не могу не интересоваться))
Будем ждать продолжения, обязательно с фото))
А степень какая?

Да Томаша-Кентуши машина. Резина бодрая к 1 этапу не успевает приехать, но вообще я надеюсь, но не люблю загадывать.

Поршни под 9, прокладка 1.4, но голова еще камерами пиленными Косвордом. Степень не считали, но углы (в карте) большие для эво9, думаю не выше 8.5.
Размер поршневой - номинал.

Скорее она переведена с мап на расходомер )). Обычный ром использовался (не Тефра), с обычной эво9 европейской.

Расскажи про Бустконтроллер в машине Гапа очень интересно :)

Есть поговорка старую собаку новым трюкам не научишь это к тебе относится )))

Ок.
Ты настроил машину на таком моменте что я ее хозяина предупреждал - сломает шатун.
Сломало шатун, дырка в блоке.
Ты купил машину без мотора.
Машина появилась в замерах, и вуаля в нее кто-то зачем-то поставил буст-контроллер. Девайс, который уже никто и никогда не использует.
Настойка буста штатного мозга на трехпортовом соленоиде это для тебя что - нано-технологии или секрет полишинеля ))

Ты когда машину хмеля настраивал, Карен бедный не мог домой уйти, всем звонил - как же блин буст настроить на штатном мозге))

Шути, но знай меру, а то можешь и отгрести при встрече

старый добрый форум)))

сти бай дерзкий парень... Вроде настройщик, как настройщик, ничего выдающегося, а понтов мама не горюй. Не в первом посте уже понтуется, людей старших убирает, а почему непонятно.

простите, а как убирает?

Не переживай здоровья хватит ответить

ну все на праздниках заскучали и решили развести срач , как обычно )
Для стоктурбо - нечитеной авты еще и со степенью 8,5 отличный резалт

Мячик сегодня 1.51,708 Тоуо 888 в 245 ширине, программа под 98 бенз. На Хкуке РС3 в 245 было 1.53,390.

Найс! Подвеска? Углы какие? Тормоза?

КВ компетишн по-моему с 3 регулировками. Углы пока никакие, сх-разв не успели сделать. Есть пока только видение углов 0 0 -3.5 -2.5. Рычаги гоночные тоже пока не ставили.
Да опоры, как ты любишь )), кастер большой. Тормоза ПФр. моноблок под 18 колесо.
Завтра узнаю вес машины, сообщу.

3-e место на первом этапе макспауэркарс. Время 1.50,719 на Тоуо 888 и программе для VP100. Вес на момент окончания заездов 1290 кг.

В ближайших планах Бриджстоун, пластиковые стекла, крыло, чистка кузова по весу до 1200 кг.

Огромное спасибо Дмитрию Серяпину (x-power) за отличный мотор, участие в компоновке и сборке автомобиля и парням из безыменного пока автосервиса из г. Балашиха Александру и Дмитрию за сборку и обслуживание машины.

Если среди профильных организаций есть желающие, чтобы данный автомобиль заявлялся от этой организации - велкам в личку или телефон.

Молодцы! Машина хорошая и Паша - молодчик! В дебюте подиум в турбо-про - уровень!
Поздравляю пилота и команду!

Да Паша порадовал, оказался всесезонным пилотом.

Для дебюта время не плохое очень!
Ждем рекордов на следующих этапах

Cпасибо.
Но если называть вещи своими именами - ты пока играешь в другой, высшей лиге. Надеюсь что резина, улучшение машины и серъезный подход пилота (планирует дополнительные тренировки на всех трассах, занятия с тренером и тд) изменят ситуацию )).

Казань-Ринг - второе место - 1.33,141

Брал ребенка на последний этап, благодаря ей таки добавил фото в альбом)).
Что изменилось
- Кулер-кит ХКС по причине аварии в Смоленске
- Выхлоп в бок по причине борьбы с весом
- Зажигание ОКАДО тк его починили чудо-электрики Миша и Карен из УРТ
- Полностью поменяли проводку в машине (тк была глючная после, как оказалось, по причине давнишнего срабатывания системы пожаротушения в машине) благодаря тем же парням.
- Пластиковые стекла
- Большое крыло
- Сделали холодный впуск

Мощность не менялась, была только легкая коррекция под изменения
Котелок на впускном патрубке - это кастом-корпус для внешнего ТИАЛа

Пока имеем 4 тумбочки в 6 этапах и текущее 3 место в чемпионате.

А где фото-то?=)

В альбом с графиками кинул

Кстати как у вас обстоят дела с охлаждением масла? Какой кулек стоит и где?

Темпиратуру не знаю.
30*20 между кулером и радиатором, бренд не помню, из атомика, один из вентиляторов стоит на нем.
Смена масла после каждого этапа, мотюль 20w60.

Существенно по этой теме добавить, что стоит поддон Моросо (забыл про него, прошу простить )) ) и объем масла 6.3 литра.

" Вот и первая пятерка у Егорки в дневнике" (с) С. Михалков

Казань-ринг 1 место в Турбо-про и рекорд трассы для Турбо-про 1.31,6+

Крутое время! Какая максималка на прямике?

коробка 5ст РС ?

Диски правильные поставил ))
Поздравляю ;)

Поздравляю! Паше передавай :)