Полная версия этой страницы: 
Проблема с электрикой 
  
  
 
  Rock-n-Rolla
  10.5.2013, 13:18
  
 
  Добрый день 
Какая та мутная х- ня твориться с машиной 
Вчера после месячного перерыва завел свой эвчик ... Результат машина  не стабильно работала , плавали обороты , загорелись три лампочки acd , чек и т.д . Потряхтела пару минут ну и заглохла...Далее по своей старой привычке я проверяю  штекеры которые базируются рядом с левой ногой , опрыскиваю все элемкой и продуваю. Далее ...завожу все также, на турбо таймере включил и включил зажигания и вауля))) все работает!!! Лампочка тармак все норм и работает . 
На следующий день поехал переобуваться. Все норм . 
После смены колес ,завожу смотрю горит одновременно лампочка аккумулятор , и тормозная система ( ручник) 
Машина опять стала нестабильно   работать 
В результате машина перестала заводится ((( стартер крутит Свечи не залиты . 
Что делать? !!! Если  кто силен в электрике . Помогите !Проводка у меня в машине как я понял сгнила совсем ....
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  10.5.2013, 14:07
  
 
  Подскажите сервис с грамотными электрикам. Пожалуйста
 
 
 
 
  возле левой ноги еща раз все внимательнее посмотри все штекера, там все окисляеться нехило
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  10.5.2013, 22:48
  
 
  Цитата(FALCO @ 10.5.2013, 16:38) 

возле левой ноги еща раз все внимательнее посмотри все штекера, там все окисляеться нехило
Походу не в этом дело ( все я там очистил .  Обрывов нет. Перед тем как перестать заводиться машина вела себя так : заводилась нормально ,но гуляли сильно обороты , обороты присаживались и машина глохла .
А потом перестала заводиться . Стартер крутит но ничего .И еще наша сборная продула . 
 
 
 
 
 
  Если загорался чек, ошибка в памяти обязательно есть, а скорее всего и текущая ошибка присутствует. Самодиагностика в помощь, она натолкнет на правильное направление поиска.
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  11.5.2013, 0:02
  
 
  Цитата(Magadan @ 11.5.2013, 0:43) 

Если загорался чек, ошибка в памяти обязательно есть, а скорее всего и текущая ошибка присутствует. Самодиагностика в помощь, она натолкнет на правильное направление поиска.
Может и есть ошибка но у меня только универсальный обд сканер а  он ошибку не видит . 
Обычно же если есть ошибка то для того что бы чек погас ее нужно скидывать ...
 
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  11.5.2013, 0:07
  
 
  При попытке зависти не гаснет лампочка аккумулятор и ручник .
 
 
 
 
  Я говорю про САМОДИАГНОСТИКУ, сканер не нужен 
http://autogear.ru/enc/mitsubishi/119/  . Дело не в том, чтобы ошибку сбросить, ее нужно прочитать и идентифицировать. Аккумулятор должен погаснуть только после запуска двигателя.
 
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  11.5.2013, 16:26
  
 
  Цитата(Magadan @ 11.5.2013, 15:58) 

Я говорю про САМОДИАГНОСТИКУ, сканер не нужен 
http://autogear.ru/enc/mitsubishi/119/  . Дело не в том, чтобы ошибку сбросить, ее нужно прочитать и идентифицировать. Аккумулятор должен погаснуть только после запуска двигателя.
Ок ,буду разбираться
 
 
 
 
  qwerty-fedorov
  11.5.2013, 19:28
  
 
  как вариант проверить клеммы на аккум, там что после предохранителей.
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  25.5.2013, 13:05
  
 
  Сройчно Ситуация такая машина заводиться но зарядки нет . Проверили все предохранители и тд Ссылались на генератор … починили но зарядки нет (( далее начинают ссылаться на мозги . Каким способом мозги могут быть завязаны ?  Генератор два раза ремонтировали . Проводку вроде проверяли .Посоветовайте  кого ничуть для консультации .
 
 
 
 
  Если генератор проверен на стенде, то нужно проверить питание на разьеме генератора и силовом проводе. Мозги, хоть и могут снижать напряжение заряда, но в данном случае они не причем. На разьеме от генератора, если его вынуть из генератора, при включенном зажигании, на двух пинах должно быть напряжение аккумулятора, третий пин - несущественно.
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  25.5.2013, 14:31
  
 
  Цитата(Magadan @ 25.5.2013, 14:55) 

Если генератор проверен на стенде, то нужно проверить питание на разьеме генератора и силовом проводе. Мозги, хоть и могут снижать напряжение заряда, но в данном случае они не причем. На разьеме от генератора, если его вынуть из генератора, при включенном зажигании, на двух пинах должно быть напряжение аккумулятора, третий пин - несущественно.
Спасибо за помощь , сменя пифко)
 
 
 
 
 
  Чтобы точнее, смотри на генераторе есть бирка, на ней подписаны выводы разьема, так вот, питание при включенном зажигании должно быть на выводах S  и L , , ни и есстественно, на толстом силовом проводе всегда.
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  26.9.2013, 0:03
  
 
  Доброй ночи . Недавно возникла проблема ...Разгоняюсь машина ударяется  примерно в 6тыс оборотов как будто в отсечку (.Отсечки у меня  7800об)  Притом не выходит на задорный буст в 1.4 а держаться на одном баре . 
Поменял свечи. Проверил пайпинг .все трубочки  на месте
До этого отщелкнулось сцепление 
Помогите советом .
 
 
 
  Sergio 144
  26.9.2013, 9:23
  
 
  Опресовать, проверить на утечки + калитку в турбине посмотреть, больше нечему :)
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  26.9.2013, 22:06
  
 
  Цитата(Sergio 144 @ 26.9.2013, 10:23) 

Опресовать, проверить на утечки + калитку в турбине посмотреть, больше нечему :)
Точно ,обнаружил плохо закрепленную резинку - пайпинг на выходи с интеркулера  .
 
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  26.9.2013, 22:06
  
 
  Цитата(Sergio 144 @ 26.9.2013, 10:23) 

Опресовать, проверить на утечки + калитку в турбине посмотреть, больше нечему :)
Точно ,обнаружил плохо закрепленную резинку - пайпинг на выходи с интеркулера  .
 
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  26.9.2013, 22:06
  
 
  Del
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  30.9.2013, 0:18
  
 
  подтянул весь пайпинг . но втф проблема не ушла.
сегодня тестил еду 3000тыс газ в пол  и на 5000-5400тыс резко затуп с тряской .
2.постепенно набрал 4500 далее газ в пол и затуп с тряской случил уже на  6000-6200об
и вообще машина не правильно себя ведёт - на нейтралки решил выкрутить до отсаечкт (7800) задетонила )
и во  время поездки  пару раз детонила с хлопками  из выхлопной ...
 
 
 
  Rock-n-Rolla
  30.9.2013, 0:33
  
 
  давление держит 1.2 до проблемы 1.5 бара
лопости  посмотрел вроде всё нормально. дефектов нет люфт как должен быть,  
может быть что то с насосом или  регулятором ?
электроника может быть сбой системы ?  
  
 
 
  Sergio 144
  30.9.2013, 20:46
  
 
  Цитата(Rock-n-Rolla @ 30.9.2013, 1:33) 

давление держит 1.2 до проблемы 1.5 бара
лопости  посмотрел вроде всё нормально. дефектов нет люфт как должен быть,  
может быть что то с насосом или  регулятором ?
электроника может быть сбой системы ?  

 а прошивал машину кто?
 
 
 
   
  Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, 
пройдите по ссылке.