Господа доброго времени суток!
Имеем Эво 2.
В н.м. на машине стоят стоковые тормоза, но поскольку через неделю-другую в машине уже будет под 400 л.с. хотелось бы заменить их на что-то более производительное!

Подскажите, кто и что делал, что имеет смысл делать и что нет, возможно есть какое то готовое "болтон" решение на 2-го эвика?

Сам я склоняюсь к "Прома", но не определился еще..

Диски на машине стоят Ворк Меистер с1, сверловка 114,3*4. подвеска сток кроме стоек.

Заранее спасибо за помощь!

Если есть кто живой, подскажите, может у кого в продаже есть диски на Ево2 (тормозные) какая-нибудь качественная тюнячка и колодки?

Готового нет, приколхозить можно что угодно.
Колодки я б посоветовал проджект му.
Диски -купить новые.

з.ы. машину я так понимаю у Сани купил?)

Да, купил у Сани, вот третий месяц пытаемся ее до ума довести, вроде доделали щас, надо ехать из Красноярска забирать. Но там еще делов по мелочи осталось по салону и подвеске наверное не мало, придется пока запчасти искать ;)

Поскольку вопрос все еще актуален - чтото слышал по поводу перехода на 114,3 на 5 при помощи деталей от РВР, ну и соответственно с тормозами все упростится, никто ничего не слышал по этому поводу? Чуть ли не киты готовые продают люди для этих целей, не брендовые конечно )))

если бюджетно то от гто колхозь тормоза

Вот что нарыл и пока что раздумываю между двумя вариантами.

1. Самый бюджетный - замена дисков тормозных на перфорированную тюнь и колодок соответственно на чтото хорошее. У этого бюджет где то 30 тыр если перед и зад.

небюджетный 1). Что-то среднее между бюджетом и небюджетом - переход на другую сверловку 5 на 114 путем устновки на переднюю ось ступицы от эво 5 с нижним рычагом (насколько я понял она подходит, только нужно рычаг нижний будет приобретать) и соответственно установка тормозов от Эво 5 сток Брембо. Тут я даже не знаю сколько бюджет, но думаю что с работой в районе 60 тысяч. Но тут сверху сразу еще и диски надо менять колесные, так что тут с бюджетом вообще большой вопрос.

небюджетный 2). Та самая преславутая Прома под конкретную сверловку (они это делают) там тоже около 60-70....

новые диски тормозные (перед факт слотированные, зад можно простые), колодки (перед не экономить, зад попроще можно), р/к 4-х суппортов, арм. шланги, р/к торм цилиндра, тормозная жижа новая.
будут просто новые тормоза на 20ти летней машине, принципиально лучше существующей шляпы (колодки, диски, состояние резинок).

Товарищ КОЛЬЧ, я склонен к тому, чтобы воспользоваться Вашим совет и принять как инструкцию к действию вышеизложенный пост! :) ;)