Откатав 2 года на Раллиарте, неделю назад на дороге сломались 2 крепления заднего диффа. Как следствие - вылетела левая полуось, и тоже пошла на замену. Оказалоаь, что японцы сэкономили на раллиарте - хотя дифф и такой же как у EVO X RS, но крепления отличаются. у RS боковые массивные, а сзади совершенно другая крышка и еще дополнительный кронштейн.
Вердикт - боковые кронштейны подходят с небольшим гемором, плюс надо выточить 6 втулок толщиной 8мм.
Используя заднюю крышку от RS прийдется у токаря сделать новый кронштейн, RS кронштейн не подойдет - не хватает места.

Рекомендую всем владельцам негарантийных раллиартов акцентировать на этом внимание. Родные крепления оказались ОЧЕНЬ слабыми. Поломка хотя бы одного ведет к серьезным денежным последствиям - поломкой полуоси, которая стоит прилично.(около 1000USD в латвии)

Спасибо. Учту при ближайшей поездке на ТО.

Спасибо за подсказку! Пока ждем поршня обратим и на это внимание а то потом поздно будет! Хорошо хоть кто то еще занимается РА плотно а то одному плохо!!!

Но у Вас обоих,насколько известно далеко не стоковые авто. Или на стоке тоже такое возможно?

На стоке маловероятно, я думаю об этом надо задумываться начиная с 300 сил - EVO X RS в оригинале.

Интересная тема, нужно приглядеться к своему редуктору, насилую машину и не парюсь,а оказывается такое бывает)

Мы уже сделали!

крепление от РС приладили?

Да!

Ребята, подскажите плиз, коробки от раллика Х и эво Х одинаковые? а то залило мою машинку водой и начались проблемсы, МУТа 3 у нас нету нигде, по коробке горит 6 ошибок, при первом старте загараются три лампочки, но машина едет, как заглушу и снова заводить, на кулисе не горит индикатор Р и машина не видит коробку хоть и заводится, даже кулиса переключается, но на панели не показывает ничего.Как снимаю клему и одеваю тут же опять, появляется Р и можно ехать. Так понимаю электроника блокирует коробку из -за ошибок? Может кто чего посоветует?

В коробках разные Прошивки и у РА 5-я и 6-я передачи длиньшее а так одинаковые! Надо считать ошибку и тогда будет ясна проблема!

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

ошибок целая куча, не понятно с чего начать((

Вот и я разорвал крепления редуктора, а заодно и привод)))
Вопрос, какой привод на раллиарте?
От чего покупать?
Теперь сделаем очень суровый крепеж редуктора, надо лишь привод найти.