Сообственно в какие места их установить для более точных показаний?
ЕГТ стоял на сток коллекторе. Сейчас имею равнодлинный выпускной коллектор MAP. Каким методом установить на него сенсор?
На масло думаю прибрести "проставку" под масляный фильтр и установить в нее сенсор температуры масла.

P.S. Слышал в эти "проставки" можно еще и давление масла установить, правда ли? стоит ли это делать? сейчас сенсор давления стоит на блоке.

Буду признателен!

Вваривается гайка для вкручивания футорки сенсора в месте, где раннеры уже сошлись (для большей достоверности показаний). Далее вкрутили и всё.Датчики давления и темпратуры масла можно вкрутить в заглушки площадки масляного фильтра (выкрутив их и нарезав в них соответствующую резьбу). Проставки же сильно опускают фильтр вниз, что может грозить отломом последнего об высокие кочки и т.п.

Благодарю вас, профессор!

Идея очень правильная только там переходники надо делать , тк заглушки больше сенсоров.

Никаких переходников, я же написал, сверлим и нарезаем требующуюся резьбу и закручиваем обратно. Делал много раз.

А туплю.. резьбу в заголушках...да.
Мы просто заказывали переходники, которые ставили вместо заглушек.

Продолжу тему. Где лучше расположить сенсор ЕГТ на этом коллекторе?
Я понимаю, что на одной из пар ранеров, но на какой - 1 и 4 цилиндры или 2 и 3-ий?
И еще - там где ранеры попарно сходятся очень мало места для сенсора...

Ап! А что если просто в ранер второго цилиндра вкрутить?

где ранеры 1го и 4го сходятся, засверливай 4й ранер примерно в 2см от фланца,
это лучше чем во второй

Спасибо, тоесть пару сантиметров от фланца приемки взять? Для крепления сенсора ЕГТ просто резьбу нарезать или помимо резьбы посадить на какой нибудь клей/геретик?

Фланец к горячей части турбины
Никаких герметиков! Ты шутишь наверно))
можно нарезать резьбу, а лучше лучше в крутить и обварить

Герметик конечно не надо. А вот пасту керамическую очень даже надо

Значить резьбу и на керамическую пасту сажать? Обваривать бы не хотелось - как потом его выкручивать если приспичит? Обязательно его обваривать?

P.s. Немного оффтопа - болты при соединении коллектора с гбц нужно на что то сажать или нет?

Там не болты, а шпильки. Вообще все болты и гайки по выхлопу, особенно коллектор- гбц и коллектор- турбина обязательно на пасту

Планирую использовать пасту и герметик компании лактайд.

По поводу давки масла, я всегда вкручивал в бошку, так как в хаузинге как не крути всегда будет давление, не будет если насос сдохнет, а в бошке можно понять что и как в системе, да там ниже чем в хаузинге, но всеже более точно + самая горячая точка! Но тут кому куда нравится!!!

а куда именно в башку Андрюх?

Давление и температуру масла можно вкрутить в уже готовые технологические отверстия головы там есть выходы масломагистралей, даже нарезать ничего не надо надо только выкрутить заглушки.

На моей машине так сделано, в бортовике есть фото, можно посмотреть.


ЕГТ статвится не туда где надо по выпускному коллектору а я бы сказал туда где надо по впускному =)
- основная идея простая, ЕГТ должно стоять в самом горячем цилиндре а это определяется впускным коллектором, в стоковмо 4-9 коллекторе впускном самое лучшее наполнение в 4 цилиндре он и есть самый горячий поэтому ЕГТ надо ставтиь в раннер 4 цилиндра, если коллектор тюненый и не известно где у него наполнение лучше в начале или в конце (1 или 4 цилиндр) я бы ставил ЕГТ в 2 или 3 чтобы захватить хотябы точно средние значения по ЕГТ.

вот.

У тебя там зхрен найдешь. 100500 постов. коты, атомы, тизеры))

надо по названиям и фоткам искать а не котов отвлекаться.

в бошке сенсор давки я вкрутил туда от куда беру на подачу масло турбины!!!

Спасибо Gind за инфу про ЕГТ и заглушки в бошке, буду искать.

;)

Господа, я наблюдаю площадки, похожие на схождение раннеров, словно созданные для вкручивания сенсора ЕГТ. Кто в курсе, можно ли в них вкручиваться или это просто фикция?!

З.Ы. Подскажите новичку, каким сверлом сверлить, какой метчик брать.

Нет! у меня там стояло под систему антилаг!!! просто антилаг идет тока на япах вроде как!!!

В штатном коллекторе можно делать дырки под сенсоры ЕгТ прямо в дырочках под болтики которые фиксируют термозащиту коллектора.

выбор раннера как я и писал выше.

только спилить их надо чутка по высоте, а то игла показывает немного мимо)

Спасибо, у меня как раз обломило один болт в раннере 4 цилиндра. Высверлю и поставлю туда EGT.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вот так выглядят заветные переходники для вкручивания сенсоров температуры и давки масла в маслохаузинг

где взял??

Тоже нужны такие переходники!Так же интересно где такие можно взять!

Не оно? http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Evo-8-9...2e5&vxp=mtr
Но дешевле и быстрей у токаря выточить