Для доступа к фаре сперва нужно снять передний бампер - вытащить тысячу пластиковых клопов снизу и открутить несколько болтов.
Фара держится на 4х болтах
На самой фаре есть отличное место под блок розжига
Рекомендую покупать комплект с маленькими блоками розжига последнего поколения, тогда проблем не будет вообще.
В случае с блоком розжига стандартного размера, при установке его на правую фару обязательно нужно найти положение, в котором блок не будет упираться в расширительный бачек радиатора.
У левой фары таких проблем нет - места там предостаточно.
Итак, ищем короткие саморезы, размечаем отверстия, аккуратно сверлим и убеждаемся, что саморезы при вкручивании ничто внутри фары не сокрушат :)
Готово.
Уплотняем место выхода проводов из фары - для этого можно намотать на провод изоленту (как сделал я), резину, скотч и т.п. В результате это "чудо" должно плотно входить в ответстие в заводской резиновой крышке фары.
Вынимаем скобу, которая держала станадртную лампочку и изгибаем ее до состояния, в котором она будет уверенно держать новую ксеноновую лампу с более тонким основанием.
Ставим лампочку, ставим скобу
Ставим закрывающую резинку на место, соединяем блок с лампочкой, подматываем провода блока к проводам питания стандартной лампочки, аккуратно закрепляем все провода хамутами
Ставим фару на место, сравниваем со стандартной, радуемся правильной форме пучка и новому цвету (я ставил 6000к)
Проделываем тоже самое со второй фарой, ставим бампер на место и поехали
