Изучу спрос, с конкретикой в личку, писсот можно оставить себе.

Ево6, 1999гр, в птс лансер, 135лс, левый руль.
Кузов.
Снаружи облит в белый мат, проемы в черный мат, подкапотка и багажник не красились, потерты со следами ржавчинки, от колес в говне, но днище в порядке, никакими дырами нигде не пахнет.
На телике есть небольшие последствия от приземления, вмешательства не требуют.
Фары переделаны, стоят и СВЕТЯТ би-ксеноновые линзы.
Салон.
Абсолютно живой салон ТМЕ(красный) обшивки две не родных, но лежат и ждут установки карбоновые обшивки.
Так же установлена хорошая скрытая музыка, если так можно сказать о сочетании айфона и фокалов.
Торпеда во флоке, стоят датчики егт и буста, крутилки музыки и програ мотека, спорт руль, в принципе все симпатично, практично и не заюзано.
Мотор.
Мотор эво9 мивек. Низ жирный на цельноточеном колене манли, шатунах карилло 156мм и поршнях джэе.
При пробеге всего в 15 тыс, хоть и едет, но какого то хрена жрет масло, что собственно и сподвигло написать обьяву, тк ковырятся и ждать никакого желания. Откровенного криминала нет, сегодня был на стенде, все спокойно сдюжил.
Валы косворд впуск, выпуск сток, насос аеромотив, регулятор, перепускник РС и прочие атрибуты.
Выпуск на МАПовской приемке, очень тихий даже без флейты и душит точно так же..((. Прямой, сделан на правую сторону как у 7-9.
Радиатор люминь, кулер сделан по короткому пути сверху, прямо на дроссель.
Управление.
МоТек М800 с памятью и всем функционалом.
Настроено 4 проги, всх не под рукой, примерно:
95й офф 0,7-0,8 не мерили.
98й офф 0,7-0,8 в р-не 340нм с 2500 до 7000 и 315-320лс
98й на флейте 1,5-1,15 353лс/51кг
98й без флейты 1,6-1,2 367лс/54кг.
Это и то в забросе, дуть смысла нет, выхлоп запирает жестко.
Электрика подкапотная EAMV.
Турба9, надувает хоть 2.0, вопросов к ней нет.
КПП
Пару тысяч назад было куплено полностью новое содержимое от 8.
Редуктор чугун с блокировкой.
Так же блокировки в центре и переде, по уверениям хозяина, сам не проверял, но по езде похоже.
Подвеска.
Грунты на бочках, спб.
Тормоза.
Колодки феродо дс уно в круг в состоянии новий.
Диски составные АПрейсинг, но роторы к сожалению просятся на замену, стоят роторы не дороже других.
Защиты есть отдельно, включая пол, бак, редуктор, можно доукомплектовать, обсуждаемо.


По итогу очень неплохая рабочая 6, с кучей жира, на маленьких силах, настроена, но к весне гарантировано надо лезть в мотор. Вроде как речь о кольцах, хотя для меня и поршни не проблема, да и размер номинал был, это Тонин запасной низ, но лично я не имею никакого желания, задолбало.

Оставь ее себе!!!
Ни фоток, ни цены. На нормальных форумах тебе бы бан влепили. Радуйся что у нас всё можно.
Омыч, честно, задолбали такие объявы.....

Леха, посмотри во сколько я писал обьяву, ща пмс отпустит, может и оставлю)).
Фото естественно сегодня будут.

ЗЫ Мотек со всем это:
М800
функции
память
фазы
КНОК БОКС.
Всего 165тр.

Ремни, натяжители, ролики, все поменяно.

фото

Я, кста, летом ставил чужую машину на стоянку. Потом стал замечать царапины и всё больше и больше. Оказалось на ней кошки по ночам тусили. Попал на полировку.....

Она оочень аккуратная))
Спала на лексусе, 9, 6, царапин не замечено, я ее не гоняю.)

Ждем фото и цену.

прога2


прога3


прога4

Настроена Алюсом.

Цена 800тр.

цена норм если кузов ровный

Малость поезженый, если смотреть не только на свеже окрашеный кузов, но ровный.

Вопрос закрыт, машина в СПб, тему можно удалить.

Вопрос снова открыт.
Машина в данный момент с разобраным мотором.
Весь моторный жир оказался в идеале, ужер масла был связан с блоком, он на помойку, сейчас в поисках блока.
Вкладыши и колечки естественно профилактически махнем.
ГБЦ находится заключительной стадии доработки, напомню - 9 мивек.
Можно рассмотреть продажу в разобранном состоянии.

КПП тоже вскрыли, не смотря на свежесть, есть чего махнуть.
К трансферу и редуктору вопросов нет.

Будет отдаваться на олинзах ПЦВ с двумя комплектами пружин, снег и асфальт.

В разобранном виде можно отдать дешевле, без мотека.

ну у вас и соли в спб...

Так обычное рабочее состояние.. Все боевые или тренировочные машины так и выглядят. Раз в год зачищаешь, красишь. Потом все это пескоструется снегом и грунтом, от воды ржавый налет, через год тоже самое, все норм, никаких дыр. Соль тут абсолютно не причем. На защищенных или антикоренных ежедневках, ничего подобного нет.
Машину стоит рассматривать именно как спринтомобиль, для фетиша не годится.

Возможно буду продавать со сток мотором и мозгом за 550тр.
135сил в птс, чугун и прочие радости на месте.

В багажнике тоже самое. Как он еще может выглядеть, если в него складывают мокрые гвозди?))

Итак, установлен стандартный безмивечный мотор.
При желании, ставьте 9ю голову и вперед, мотек это позволяет, все под 9 осталось.
Напомню, что машина на мотеке и всем функционале с кнок-боксом.
Стоит чугунный редуктор с блокой, только что прошли ревизию.
КПП 5ступ, была вскрыта и отребилжена, заменили синхры 3,4 муфту 1-2 и еще что то.
Стойки олинз ПЦВ, с двумя комплектами пружин.
Сейчас встали 17 диски посимпатичнее и живая зимняя резина(фото чуть позднее).
Так же отдам летние шины, но они скорее перекатные.
Все абсолютно жижи заменены на новые.
Износ передних колодок 40%, задние овые, тормозные диски апи были совсем труп, встали брембо, почти без выработки.
Прочие радости выше описаны.
Единственное, пока не настроена.
Цена 650тр.

можно уточнить, выпуск почему вправо?

редуктор не надо обходить

губу вывиливают?

обычно да
можно ниже.. но низко