Что-то погодка совсем подпортилась, потепления не обещают... Зацепа уже нет) Кто когда планируется на зиму переодеваться?

Была бы липучка, то, думаю, уже бы катнулся в шиномонтаж...

рано. даже для липучки. просто не надо "искать" зацеп на улицах города:-)

на r888 особенно по утрам держак уже не тот) думаю через недельку переобувать, уж лучше шипами шкрябать..

Полуслики уже не останавливаются) А овощь на моноприводе уже не трогается без моргания ESP

Я думаю географическое положение очень важно в решение данного вопроса!
Я живу в рес. Карелия и до ноября точно не собираюсь!!!

у нас +13\+17 дожди только задолбали))

вы выходные думаю переобуюсь, частенько уже на ханкуке абс срабатывает, да и держак по холодному асфальту далеко не тот.

два комплекта колес рулят ). не держит - перекинул.
хотя как то до конца января не лете катал. норм полет. скользко тормозить только по началу, потом привыкаешь

Нужно вообще 3 комплекта: Лето, липучка и шипы)) Ну можно еще слики четвертым добавить... Итого, отдельный гараж для колес))

для гражданской хватит и 2-х хватит )

Отдельный гараж не нужен;) На прошлых выходных переобулся на липучку и значительно лучше стало, т.к. на феде сильно всплывал)))

так и есть, если ты катаешь не только по улице.

По-хорошему нужно гражданку на лето, боевую на лето, гражданку на зиму, хороший гражданский шип на зимний чемпионат и боевой шип для фана. И еще все колеса на отдельных дисках желательно! Максель вроде с этого начинал)))

По теме если езда по-городу, то хорошую липучку, если на спринты, то контик или хаку 8.

Еще тренировочные сюда и дождевые)

та нее, хотя о дождевых можно задуматься)))

Вуасян рановато для спринтов)))))

Если у меня в запасе имеется нешипа, я с огромным удовольствием одеваю его на диапазон +1+8, на любой машине.
Я отдаю себе отчет, что если распогодится и резя мягкая, не надо висеть у кого то на бампере, при экстренном торможении можно получить неприятный сюрприз. Но зато когда мерзко, +5, льет дождь, мне куда спокойнее, чем всплывающим соседям по потоку.
Липучка это кстати образное название, формально их можно разделить на два вида:
1. Для европейских стран, яркий представитель мишлен альпин. Она вообще слабо подходит для снежной зимы, жесткая и больше похожа на грунт))
но именно она идеально подходит для выше описанных условий.
2. Для стран "финляндии", мягкая, действительно зимняя шина типа хака эрсиай.
Лично мне предназначение этой шины в принципе не понятно.
В переходных режимах она заметно опаснее европейки, в зиму с шипом нечего даже сравнивать, опять же опасна, потому что срывается резче, особенно на торможении, а на накатах перед перекрестками пару раз хорошо меня пугала.


Сразу скажу, что проездил всю прошлую зиму на двух 16х, новеньких комплектах контика, почти братья, но отличаются шипами.
Ездил на спринты где можно и нельзя шип. Если ты сразу готов ко льду, то нет вопросов, не важно что медленней, но в городе со смешанным покрытием увольте.

Уже перекинул тапки)))

Не очень нравятся не обоснованные риски...

вчера ездил по городу. температура 6-7 градусов жары. все отлично. Ессно, если кольцевое движение не воспринимать как вираж для атаки - надавил лишнего и меня конечно увело, но к чему это в городе?

Понятно, что днем нормально, но по ночам-то существенно холоднее.. А резина уже совсем дубовой становится

ночью 2-3 вроде. но смысла не меняет.

как только резина придет...ещё через неделю