Авто Эво 8 европейка, сток турба, пробег 70к, ЧВН, прошита на 1.5 была.
Некоторое время покатался на 1.5 бара, потом почемуто начала падать давка до 1 бара, сделали опресовку система герметична, турба не сопливит, люфт в норме.
Могла ли турба умереть или копать кудато в сторону прошивки-соленоида?
Полная версия этой страницы: Куда копать дальше?
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Впускная система
Цитата(Fishka @ 3.10.2013, 8:05) 
Авто Эво 8 европейка, сток турба, пробег 70к, ЧВН, прошита на 1.5 была.
Некоторое время покатался на 1.5 бара, потом почемуто начала падать давка до 1 бара, сделали опресовку система герметична, турба не сопливит, люфт в норме.
Могла ли турба умереть или копать кудато в сторону прошивки-соленоида?
Некоторое время покатался на 1.5 бара, потом почемуто начала падать давка до 1 бара, сделали опресовку система герметична, турба не сопливит, люфт в норме.
Могла ли турба умереть или копать кудато в сторону прошивки-соленоида?
Сними самку посмотри турбу
Цитата(Fishka @ 3.10.2013, 7:05)
Авто Эво 8 европейка, сток турба, пробег 70к, ЧВН, прошита на 1.5 была.
Некоторое время покатался на 1.5 бара, потом почемуто начала падать давка до 1 бара, сделали опресовку система герметична, турба не сопливит, люфт в норме.
Могла ли турба умереть или копать кудато в сторону прошивки-соленоида?
Некоторое время покатался на 1.5 бара, потом почемуто начала падать давка до 1 бара, сделали опресовку система герметична, турба не сопливит, люфт в норме.
Могла ли турба умереть или копать кудато в сторону прошивки-соленоида?
у меня перед смертью турбины так было
дырку в выпускном коллекторе ищи
Цитата(adliber @ 3.10.2013, 15:43)
Сними самку посмотри турбу
А Самка то зачем? :)
да поди у самого зрение уже не то 
Цитата(catalan @ 3.10.2013, 9:42)
дырку в выпускном коллекторе ищи
А причём тут выпускной? сифонит мимо турбины?
да, при опресовке не заметишь такое
ну как вариант, вакум, 3-х портовый соленоид, пружинку в актуаторе и вообще его функционирование проверь.
ну как вариант, вакум, 3-х портовый соленоид, пружинку в актуаторе и вообще его функционирование проверь.
Цитата(indaevo @ 3.10.2013, 9:22)
у меня перед смертью турбины так было
звучит обнадёживающе
Цитата(catalan @ 3.10.2013, 10:56)
да, при опресовке не заметишь такое
ну как вариант, вакум, 3-х портовый соленоид, пружинку в актуаторе и вообще его функционирование проверь.
ну как вариант, вакум, 3-х портовый соленоид, пружинку в актуаторе и вообще его функционирование проверь.
А разве при дырявом вестгейте не будет слышно это?
На обычных тачках гнилой выхлоп за километр слышно
Цитата(3S-GE @ 3.10.2013, 10:01)
А Самка то зачем? :)
Саш, без самки не куда)))
Цитата(Fishka @ 3.10.2013, 11:10)
А разве при дырявом вестгейте не будет слышно это?
На обычных тачках гнилой выхлоп за километр слышно
На обычных тачках гнилой выхлоп за километр слышно
причем тут это? если у тебя буста нет?
смотри крыльчатку. смотри коллектор. если в нем дырка то нет раздува
Посмотри еще калитку гейта
Цитата(adliber @ 3.10.2013, 12:03)
причем тут это? если у тебя буста нет?
смотри крыльчатку. смотри коллектор. если в нем дырка то нет раздува
смотри крыльчатку. смотри коллектор. если в нем дырка то нет раздува
Выпускной на дырки гляну.
То есть по-хорошему снимать турбу и разбирать, так?
сначала преднатяжение актуатора калитки проверь, ну и может в нём пружина сгнила...
Цитата(Профессор(РПД) @ 3.10.2013, 16:51)
сначала преднатяжение актуатора калитки проверь, ну и может в нём пружина сгнила...
на скольки он должен открываться? в сб задую компресоором туда
тут скорее глянуть чтобы он нормально закрывался, у тебя же не передувы
Цитата(adliber @ 3.10.2013, 17:41)
на скольки он должен открываться? в сб задую компресоором туда
Преднатяг должен быть 3-5мм, от компрессора он должен начинать открываться примерно при 0.6 атм.Цитата(catalan @ 3.10.2013, 17:48)
тут скорее глянуть чтобы он нормально закрывался, у тебя же не передувы
Передувы от дырявой мембраны бывают.
Устроил вчера тест "газ в пол".
Судя по пикам будильников, удалось таки надуть турбину сначала до 1.2, потом даже до 1.55
По ощущениям, надувает только гдето к 7к, раньше уже гдето на 4к было 1.5 бара.
Забыл написать: на крыльчатке холодной части в одном месте был виден зацеп.
Судя по пикам будильников, удалось таки надуть турбину сначала до 1.2, потом даже до 1.55
По ощущениям, надувает только гдето к 7к, раньше уже гдето на 4к было 1.5 бара.
Забыл написать: на крыльчатке холодной части в одном месте был виден зацеп.
Цитата(Fishka @ 9.10.2013, 19:00)
Устроил вчера тест "газ в пол".
Судя по пикам будильников, удалось таки надуть турбину сначала до 1.2, потом даже до 1.55
По ощущениям, надувает только гдето к 7к, раньше уже гдето на 4к было 1.5 бара.
Забыл написать: на крыльчатке холодной части в одном месте был виден зацеп.
Судя по пикам будильников, удалось таки надуть турбину сначала до 1.2, потом даже до 1.55
По ощущениям, надувает только гдето к 7к, раньше уже гдето на 4к было 1.5 бара.
Забыл написать: на крыльчатке холодной части в одном месте был виден зацеп.
Ну вот... оказалась турбина умерла((
А я все ждал, когда же тему Самок раскроют(
Цитата(3S-GE @ 9.10.2013, 13:13)
Ну вот... оказалась турбина умерла((
А я все ждал, когда же тему Самок раскроют(
А я все ждал, когда же тему Самок раскроют(
Без вариантов?
Цитата(Fishka @ 9.10.2013, 19:00)
на крыльчатке холодной части в одном месте был виден зацеп.
Зацеп за корпус же?
наверное автор описал коцку от мусора на лопасти.
фото хорошее сделай с самкой )))
Цитата(3S-GE @ 9.10.2013, 17:06)
Зацеп за корпус же?
Скорее от мусора, ближе к оси коцка на лопасти.
По мне так вращается она нормально. В сервисе сначала сказали что нормально вращается, потом чот вроде "почувствовали", в итоге хз.
Цитата(catalan @ 9.10.2013, 21:36)
фото хорошее сделай с самкой )))
хорошее фото с хорошей самкой?)))
Без нормального фото, нормальной самки - гадать отказываемся.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.