ЦЕНА НА 18" НОВЫХ КОЛЕСАХ И СО ШТАТНЫМИ ТОРМОЗАМИ: 730000 РУБЛЕЙ.
ЕСЛИ НА 20" КАК НА ФОТО + ТОРМОЗА AP RACING, ТО ЦЕНА 800000 РУБЛЕЙ.


ЕВРОПЕЙКА. Привезена из Германии. Самая полная комплектация для левого руля.

Марка: Mitsubishi 3000GT Twin Turbo.

Год выпуска: 1999.

Пробег: 44.000 км. Оригинальный.

Цвет: Красный.



ДВИГАТЕЛЬ.

Двигатель: 3,0 литра (V6) Bi-Turbo. 6G72TT.

Турбины: 3SX. Из Америки стоковые с увеличенной крылчаткой до 600 л.с.

Форсунки: Либо 750, либо 1000. Надо уточнять.

Кованная поршневая.

Фронтальный интеркуллер + Blow-Off HKS.

Масляный радиатор увеличенного размера.

Новый аккумулятор Bosch.

ECU: AEM.

Бустконтроллер: Greddy.



КПП + ТОРМОЗА + ВЫПУСК + ПОДВЕСКА.

КПП: механическая 6-и ступенчатая. GETRAG. Усиленная из Америки.

Сцепление: Новое. Керамика. FIDANZA.

Маховик: НОВЫЙ.

Передние тормоза: 6-и поршневые суппорта AP RACING. Новые диски 355 мм. Новые колодки.

Задние тормоза: 2-х поршневые суппорта. Перфорированные диски. Новые колодки.

Привод: ПОЛНЫЙ постоянный на все колеса.

ВЫПУСК: Прямой от коллеторов 3” FORZA.

Стойки: TEIN с изменяемой жесткостью и клиренсом.

Система подруливания задних колес 4WS.

Система ACTIVE-AERO. Есть, но отключена.



ЭКСТЕРЬЕР.

Полный обвес (Бампера + Пороги) Pit Road M.

Капот: Карбон. Pit Road M.

Задний спойлер APR карбон с кастомным креплением.

Диски: Новые. 20”. 8,5J ET45 + Проставки 30 мм.

Шины: Новые. 255/35/20. Triangle TR968.



ИНТЕРЬЕР + АУДИО.

Все делалось в SOUNDLAB’е.

Полная шумо-вибро изоляция.

Сиденья: Двухцветная кожа.

Потолок (вся верхняя часть салона до сидений): Алькантара.

Все детали салона перешиты в кожу + переделаны в карбон. На фото все видно.

Головное устройство: Alpine.

Провода: Chernov Audio.

2 Усилителя DLS в подиумах в багажнике.

2 Сабвуфера DLS в закрытом ящике ФИ в багажнике.

Климат-контроль последнего поколения (ставился только с 98 г.).

Водительское сидение с электрорегулировками + электрорегулировка боковой поддержки и поясничного пространства.

Зеркала с электроприводом и подогревом.



Сигнализация с меткой + Турботаймер.

Ближний свет: Линзы. Ксенон. Новый.
Дальний свет: Линзы. Ксенон. Новый.

Машина полностью отполирована полиролями 3M (3 слоя).



ЦЕНА.

Пока, в таком виде как есть: 800000 рублей.


ИТОГО.

Машина в идеальном состоянии. Без хвастовства лучшая по состоянию и исполнению из турбовых, что имеются в продаже.

Таких машин (VR4 или Twin Turbo), а тем более таких годов (после 98 г.в.) практически не осталось в достойном состоянии. А у кого остались – те их не продают и вряд ли будут это делать задешево.
Аналогов других марок за такие деньги Вы не найдете. Битурбо + Полный привод + Левый руль + МКПП. Ближайшие – STI и EVO не имеют той индивидуальности как данная модель, а Порш стоит дороже.

Диагностика в любом сервисе по договоренности.

Машина снята с учета и готова к продаже.

Талон Т.О. до мая 2014 года.

Торг возможен минимальный и ТОЛЬКО на месте и ТОЛЬКО обоснованный.

Все вопросы в почту или по телефону: 8-916-150-75-37. Станислав.

Можно узнать в чем ее уникальность?! что аж ценник такой
Они ж не ехали никогда)

Фетишная такая) Ну а едет то как ?)

Посмотри значения слова уникальность. Таких машин нет практически. А посмотри сколько Стих и Эво ???

А насчет не ехали - ну-ну. Какой стоковый ЭВО поедет так же как стоковый 3000GT ??? А тюненные рассматривать можно сколько угодно. В Америке такие машины, ой как, резво ездят.

Едет хорошо. 3-4 секунды до сотни. Квотер не ездил.

А на мой взгляд, одна из самых красивых машин даже в стоке...
Эти две построены у нас:

Кстати, есть готовое решение для 6G72 на 1000 HP. Мотор не дриськает...дриськает все остальное)))
п.с. С Эво и Субой нет смысла сравнивать, это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ авто...

мега-аккуратная! респект удачи в продаже!!

+1

солидарен она не рулёжная совсем и чем больше л. с. тем она хуже управляется

Фиолетовую знаю.

Спасибо.

Смотря чего ждать от машины. Да и откуда такие заявления ??? На Тэйнах и с задний рулящими колесами очень не плохо рулится.

Но эта машина само собой не для кольца. Хотя есть случаи, когда на них выигрывали.

Любой.

сорри за оффтоп.
зыж поршневая "кованная" - производитель хто?
актив аэро - чему там работать, если все оперение чужое?

Был собственником такой машины, очень тяжёлая морда и лёгкий зад, которой на повороте убегает

Стоковый эво поедет 5 сек до сотни ???

Производителя не помню - надо ехать в Тотал Рэйс и там уточнять. По телефону не говорят.

А кто говорил про Актив Аэро ??? Вроде нигде про нее не упоминал. Система присутствует, но с учетом того, что нет переднего и заднего спойлеров, то она не работает.

В этих машинах очень много модификаций, как по ходовке, так и по КПП.

У тебя с подруливающим задними колесами была версия ???

да 4 sw

вообще стоковый эво6 едет 4.9с до сотни - заводские данные.
зыж про актив аэро сказано в первом посте, правда зачем - не понятно.

сток гто ни когда не проедет сток эво вес+350 кг. про шитые не говорим потому что гто мозг не шьется.
а так машина хорошая , только я в нее не влезаю...((

Неужели ты веришь, что 4.9 и 5.0 - это большая разница в жизни. Да иразные это машины. Еще раз говорю - зачем сравнивать ???

А насчет Актив Аэро - написал, что система присутствует. Ее можно без проблем восстановить, поставив спойлера и все.

Да ладно вам...
Красивая, харизматичная тачка...
Не спорт конечно, но гран-туризмо.

гы, я ЗНАЮ, что 0.1с - это ОЧЕНЬ МНОГО. И речь шла за то, что "Какой стоковый ЭВО поедет так же как стоковый 3000GT ??? " Получается, что автор из любви к своему авто сказал не подумав, мягко говоря.

она красива и харизматична в стоке с 4вс и аэроактивом, тут кагбэ другая тема. А так: гран-туризьма безусловная:-)

В страхани 2. Синяя и красная.
Одна атмо вся в аэрографии...
У нас не америка.
У них и супры бодро едут. и ЭВО

Число и расположение цилиндров 6, V-образное
Рабочий объем, куб. см 2972
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин 210/285/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 407/3000
Привод постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая
Передаточные числа:
I 3,266
II 1,904
III 1,241
IV 0,918
V 0,733
VI 0,589
Снаряженная масса, кг 1475
Полная масса, кг 1730
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона 0—100 км/ч, с 5,7

ЛюбоЙ! Барсук прав

видишь в чем дело у меня было оба авто сразу. и поверь мне что гто заметно медленней.
в гто надо ставить 6g74 мивек и дуть туда двумя тд05. почти гтр35 будет ))

один знакомый именно такой проект строил, в результате забил. плохо оно живет. Всё вшиво и сложно, ресурс жидкий мягко говоря.

У меня в одно время тоже было 2 этих машины. Обе сток. Только 3000GT и Ево7. И ехали они примерно одинаково.
У тебя GTO MR была ??? Значит с ней что-то не так было, т.к. тот же Гетр она объезжала в стоке.

А так для всех, кто поливает мою машину и привозносит Эво как класс.

Ваше мнение ясно. Все машины ГОВНО, кроме Эво, пусть даже самого ушатанного.

Похожее наблюдается и на БЫДЛАЙНЕРСАХ. А вот на СТИ форуме или на Нисмо, люди не так ревностно относятся к своим маркам.

Больше спорить не вижу смысла.

Интересно было бы посмотреть, если бы я СТИху здесь запостил - меня забанили бы что-ли сразу ???

С такой ценой и спорными железками на авто, как сушилка например, какие еще могут быть ожидания, что завяжется серьезный разговор? Зачем было писать "какой эво так поедет" на ресурсе для эво? gto тупо другая машина, для хороших скоростей на трассе, и отлично что создана она именно Митцу, такой японский Феррыч получился.
Субаристы не ревностные? Это фантастика)))

Кроме одного человека, который любит поговорить обо всем, здесь никто не унижает эту машину и не говорит, что она - говно, а Эво эталон.
Зачем утрировать? Менее ревностно или макси ревностно, это как сказать...
Ребята, на субарах, сильно фанатичней и иллюзорней по своим машинам, чем где либо. Но это их дело.
Никто-никого не забанит.
Просто шансы, продать ее здесь, равны ~3%.

да гто мр правый руль с пробегом 70000км. вся на гетраге и самых больших турбинах из стока.
летом ее померим на квотере

Стас, я скажу тебе по секрету только, не кому больше не расказывай, Эво тоже говно
Если серьёзно, все зависит от поставленных целей перед авто

Всё же в стоке внешне и внутри машина намного лучше. Просто на порядок...

согласен!!!

вот не надо обобщать!!! я из этих "ребят на субарах", и мне субара нравится также как и митсу. И ГТО в стоке - как писали выше автомобиль харизматичный и легендарный. Конкретный экземпляр к вышеуказанному отнести сложно. А автор пытается его преподнести именно так, превознося "свой любимый авто" над всеми другими, отсюда и противоречие.

Блин, была у меня СТИ 420 л.с., был ЭВО чуть сильнее стока, MPS, OPC и т.п. Почти все попсовозки были.
Это все ОБЫЧНЫЕ (я их называю ширпотребом), ни чем не выделяющиеся, машины. Нет изюминки.
А эти машины - это совсем другое. 911, Корветт, Комаро, Чэленджер, Супра, 3000GT, GTR. Они как минимум КРАСИВЫЕ. Да еще и быстрые. Из 100 машин, собранных на каком-нибудь мероприятии (беру последний ДжапФест) как мнимум 20 окажется Субарей, 13 Эво, 10 - 911, 45 обычных Сивиков, Авенсисов и прочего, 5 настоящих Американца, 3 Супры, 3 Эксклюзива, 1 Скай и только 1-2 - 3000GT. Ну еще 350Z в последнее время в моде.

Ладно, опять я взялся за старое. :):):)

Вот поставили бы они мотор продольно, другая бы машина получилась.

Так выходит это машина что бы на фестах рисоваться а не ездить?

Тут каждому свое...
Одни машины инденеры строят гонки выигрывать, другие - для конкурсов красоты.
Как и в жизни ;)

Тут оказывается речь про то, как увеличить писю среди тусовки на авто экзотике?

А машинка, тем временем, продается.

Тормоза (AP Racing), которые на ней установлены пока в брони. Предоплата за них внесена. И если человек их оплатит - на машине будут стоять либо стоковые 4-х поршневые тормоза с 315 дисками, либо 4-х поршневые Stoptech с 332мм дисками.

У Пономарева Дениса, подобное стоит в Эвике. В этом сезоне еще нереальную дудку туда поставит. В нашем Эвике 6g72+GT42 стоит, мотор более чем живой. Не живет все остальное-гетраг, привода, редукторв...


летом эту надо померить)) http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/gto/gto/vitalik-80/ продолжение красной, у нового хозяина.(хоть одна в городе осталась))

нене, речь за 74мотор, и 2 турбы. как-то все похоронили...

ну да...74 на твине не видел...

Апнем.

Так тут модель на каблуках кричит что обгонит спотменку!))