Собственно пришла новая блокировка в раздатку с acd, не могу найти новый подшипник на нее или замена номера его вот который был..
NSK NTF R67-4gt
Эво 8 ct9a

На пару надо?

Мне кажется это полуосевой

Подшипник, который находится на блокирован, в той части, где раздатка соединяется с коробкой.
Вот еще один номер нашел mr980099

Так а в чем вопрос?

Вот здесь есть немного по подшипникам в трансфер http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=17564

Раздатка ЭВО6, многое подходит и проще ориентироваться будет



30096 Nut T/F MD748003
30454 Bearing MD746745 (KOYO ST3058-9LFT)
30086T Spacer MD747961-91
30307 Bearing MD746744(KOYO ST3875-9LFT)
30086S Spacer MD749806-19
30276 Gearset MD749696
30416 Thrust Washer MD748089
30434 Spacer Set MD7422982-6
30087 O-Ring MD74744201
30086P Spacer MD746954-81
30086Q Spacer MD743915-50
30428 Bearing MD746743
30429 Bearing MD728354 (KOYO TR100802J-1LFT)
30420 Case T/F Diff MD747952
30470A LSD MD748756 (MD770939)[br /](MR498830)
30431 Coupling Unit Visc. MD747902
30433 Gear Kit, Diff MD749174
30091 Washer T/F MA145188
30099 Bolt, T/F[br /](Flange, 10x25) MD751870[br /]10 RequiredВот

Взято: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7285







Вот еще взято с ЭВОМ(http//forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/590448-part-numbers-transfer-case-components-alot-digging-find-these.html

Here are a list of discontinued parts:
PINION SHAFT SHIM SET MD747961
CASE SPACER SHIM MD749806
FRT DIFF. CASE SEALING O-RING MD744201
FRT DIFF. OUTER BEARING SHIM MD746954
FRT DIFF. PINION GEAR HOUSING MD747952
FRT DIFF. PINION GEARSET MD749174

Here are a list of USA available parts:
FRT DIFF. OUTER ROLLER BEARING MD728354
FRT DIFF SPIDER GEAR SHIMS MN178197
TCASE INNER OIL SEAL MD745423
TCASE SMALL O-RING (TO TRANS) MD743612
TCASE LARGE INNER O-RING GASKET MD727944
TCASE LARGE OUTER O-RING GASKET MD752659
TCASE OUTER CASE SEAL MD747546
TCASE OUTER OIL SEAL MD755526
TCASE TAILSHAFT SEAL MR983368
FILL PLUG MD701850
FILL PLUG GASKET MF660036
DRAIN PLUG MB001265
DRAIN PLUG GASKET MN130495
BREATHER BULB MD733296
TCASE COVER MOUNTING BOLTS MF140231
TCASE TO TRANS MOUNTING BOLTS MF140289
TCASE TO TRANS MOUNTING BOLT(LONG) MS101368
REAR DIFF. RING & PINION GEARSET 3512A001

Here are a list of JDM ONLY parts:
PINION SHAFT NUT MD748003
PINION SHAFT OUTER BEARING MD746745
PINION SHAFT INNER BEARING MD746744
RING AND PINION GEARSET - Evo 4-6 Ratio MD749696
RING AND PINION GEARSET(RALLIART) 3219A002
FRT DIFF. IN & OUT THRUST WASHERS MD748089
FRT DIFF. PINION GEAR SHIM SET MD722982
FRT DIFF. ROLLER BEARING(NON-ACD) MR980099
FRT. DIFF. INNER ROLLER BEARING MD746743
FRT. DIFF. INNER BEARING SHIM MD743915
LSD FRT. DIFF. 3570A003
FRT DIFF. VISCOUS COUPLING UNIT MD747902

Кто то может дополнит?


Например как быть с регулировочными кольцами? Они вроде бьются по каталогу, но а как выбрать размер не понято... Экзист выдает одно кольцо и все, а страницы на которой можно выбрать размер нету... вобщем может кто прояснит?

Спасибо

Может кто знает номер сальника АЦД. Трансфер ЭВО7, тот который в отсеке АЦД на внутренней шестерне?

Сальники по existу купил.. 3 сальника

Там еще в отсеке АЦД два сальника: один сразу за крайним правым сальником правого привода, другой на внутренней шестерне - они отделяют масло коробки от масла трансфера.
На картинке 30145 вроде как и есть тот самый на шестерне, а 30145Р надо покупать 2, второй и есть тот самый "сразу за крайним правым сальником правого привода". Но эта инфа еще не точная, я всё померю и отпишусь.
Не уверен в целесообразности замены этих сальников в моем случае, т.к. не понятно текли ли эти сальники, но раз уж все разобрано и сальники не вечны, то почему бы не поменять.

тем более что стоят копейки
по сравнению с самим трансфером

Возникло несколько вопросов еще..
1.момент затяжки гипоидной шестерни(которая на блокировку крепится)
2.регулировка пятна контакта на этой же шестерне.
3. Масло есть смысл переходить с Castrola на Red Line

если этого не делал никогда то лучше отдать в сервис

Динамометрическим ключом пользоваться умею)))

Я когда откручивал замерял момент срыва, он был около 130 Нм. Я затянул на 100 Нм + стоп-резьба - думаю этого должно хватить.
А ты пятно контакта у себя уже выявил? Если да, то в зависимости от того куда оно смещено - необходимо увеличивать или уменьшать регулировочные шайбы. Регулировка планетарной шестерни осуществляется шайбами находящимися под корпусами конусных подшипников корпуса блокировки, а вылет планетарной - металической прокладкой такой же как 30086S на рисунке выше.
Сам я этого не стал делать, т.к. пятно контакта у меня в норме, но при замене подшипников придется.
Так же необходимо выбрать люфт корпуса блокировки в корпусе трансфера - это делается теми же самыми шайбами.
Но тут есть еще один момент: преднатяг подшипников. Если шайбы взять толще чем надо, то он будет слишком большой и наоборот, а это приведет к скорому выходу из строя подшипников или будут более тяжелые последствия. Преднатяг подшипников хвостовика регулируется гайкой на валу планетарной шестерни. Судя по информации с других автомобилей суммарный преднатяг в трансфере должен быть равен 3 - 6 Нм. Преднатяг можно измерить так: всё собираешь и вращаешь динамометрическим ключом за гайку хвостовика.
Ну вроде рассказал все что знал... просто вот только недавно тоже озадачился этим вопросом, но такой тех. инфы в интернете очень мало, на нашем форуме тоже нет. Видимо комерческая тайна + мало кто это делает.
Регулировочные шайбы если брать по парт намберу(из того что я выше выкладывал) и забивать в экзист, то там нельзя выбрать их толщину... поэтому я нашел токаря который выточит их, после того как я всё промерю и дам ему размеры.
Было бы неплохо если бы кто-нибудь описал бы более подробнее по преднатягам и др. но видимо не дождемся. Я себе делаю именно так - ты поделись инфой если более подробно что узнаешь.
По маслу не подскажу.

BES-75 спасибо за инфу.
По моменту затяжки шестерни.. нашел инфу, что должна быть 133Нм+ резьбовой герметик, по регулирование, еще не сделал..
Купил спрей, создам матовую поверхность на зубьях шестерни спреем, все собиру и буду проворачивать.., потом по шайбам буду решать.. еще корпус трансфера надо доработать, блокировка цепляет за корпус..

Я пробовал тянут на 130 Нм, но оно крутиться и крутиться - я побоялся болты посрывать, может и зря. Инфа на сколько достоверная?


Что за спрей ты купил?

Ребят, помогите кто знает где взять такой подшипник? 8 трансфер.

Подшипники мне привозили omsport.ru, попробуй у них узнать..

инфу, взял с мануала по ево 8, в разделе трансмисии..
Спреем по работе пользуюсь, он создает матовую зеленую поверхность и легко убирается, завтра скину название..

К Олегу, само собой, заеду, просто надеялся, что кто то так знает.