2001 г.в,25000 км... НЕ КАРКАС. ЭТО НЕ КОРЧ ! ! ! Я ехал 280 кмч на выкл. бусте на 98 бензине. НА машине можно перемещаться хоть каждый день, работает кондиционер, отопитель салона, есть заглушка. Расход по городу не выше 15 по трассе 10ти (ЕСЛИ НЕ ТОПИТЬ В ПОЛ) ВСЕ девайсы установленные на Еvo только НОВЫЕ. Блок двигателя, строкеркит 2200сс от ТОMEI ~no balanceshaft Вкладыши усиленные от ТОMEI Комплекты сальников, прокладок от MMC New крышка с маслонасосом и спец. валом Tomei Super Cran Dаmper Pulley Kit–ATI (шкив гашения вибрации коленвала) Ремень ГРМ- HKS Облегченные шкивы приводов TRUST New направляющие, валики, шкивы и т. д. New помпа и гидроусилитель Metal Gasket- 1, 2mm HKS Усиленные шпильки головки - ARP USA New Головка блока доработана In- V CAM SYSTEM STEP Pro typeB от НКS т. е. VVTi распредвалов 280~10. 8 с разверткой 85°~125° Ex- шестерни и выпускной вал НКS 280~10, 80 Plug HKS Pro 40, 45 ~cвечи Twin Power HKS –усилитель зажигания New Turbo Kit & Wastegate Greddy TD06SH 25G TiTAN Muffler & Front Pipe TRUST Intake DUKE - Впускной коллектор Injector Sard - 800сс Топливная рейка НКS Регулятор давления топлива SARD Армированные топливные шланги и фитинки Earls & Goodridge Fuel Pump RH9 600ps – в стандарт топл. баке НКS ConV Pro Gold Kit –прошито 4 топливных карты: 98, 102, 113 и VP- Import CAMP- 2 HKS Система показания всех датчиков- сенсоров с выводом на TV дисплей JVC. Щиток приборов RALLIART 300k/h Сlutch Kit ATS Carbon 3- ех дисковое Front LSD CUSCO Brembo+тормозные диски и колодки DIXEL Полностью ВСЯ Новая подвеска ММС: рычаги, линки, сальники, втулки и т. д. Стойки HKS Hypermax- 3 SPL доработанные Duke- r Распорка передних стоек JIC карбон Карбон кит распорок задних стоек СUSCO Радиатор KOYORAD + патрубки Samco Water termostat BiLLion Болтовые хомуты крепления патрубков USA Intercooler Kit +Intake Filter GREDDY Oil Catch Tank –SARD Blowoff HKS Система пожаротушения NHRA- USA Pемень безопасности пилота SABELT Шины: 235- 45- R17 лето всепогодные псевдослики DUNLOP FORMULA- R 235- 45- R17 осень, зима Bridgestone Диски: OS- Racing R17J 7, 5J Левая фальш- фара(заборник воздуха) «SV- Racing». Карбон: Ручки рычага КПП + Заднего тормоза Наружние накладки на стойки дверей, зеркала наружнего вида и задний бампер Подкапотная панель радиатора Внутренние накладки панелей: одонометра, центральная, управ. зеркалами, стеклоподьемники, TV- дисплея и КПП, Освещение: Ближний свет и противотуманый XENON 4500Кл Дальний свет XENON 6000Кл Настройка Садаши Незуке (Япония). По расчётам Садаши Недзуки 10, 85- 11, 3 сек на 1, 5- 1, 6kg, на подобном Еvo- 8 такие же результаты в Японии, но с меньшими 272 валами Type- A. 600 ps.

Цену сразу и пробег.
Руль правый.

http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/lanc...n/13369626.html
1000000 для соклубников, на обмен цена в объявлении.руль правый, пробег реальный 25000...машина ездит только летом и то за все лето выезжает 5-7 раз.любые проверки.
Авто перекращено в эксклюзивный цвет Yellow Lamborgini avendator...вот полное описание проекта и фотоотчет http://foto.drom.ru/11943 описание:http://foto.drom.ru/11943/109420/

Он же другого цвета вроде был, нет?

Был белый, были косячки. Решили освежить

а 15 по городу, это в режиме прогрел эво и поехал на приусе?)

Нет,это чистая правда, готов заключить пари!система от HKS ...дорого,но оправдывает себя!!!

Владельцу эво стыдно должно быть писать такой бред)

Поспорим???

С удовольствием!только в новосибирск далеко ехать

Была такая приблуда от ХКС. За какие-то конские деньги. Ее кто-то давно пытался на форуме продавать, SV рейсинг или кто-то еще.

Это и есть машина, имеющая отношение к SV-Racing !
А что за приблуда такая?

В течение нескольких дней был составлен «MiX PROJECT-2008 600ps»
для города, шоссе, кольца и немного дрэг-рэйсинга. http://foto.drom.ru/11293/105793/

Для этого решили установить впервые в России систему V CAM SYSTEM STEP Pro typeB от НКS
т.е.VVTi распредвалов 280~10.8 с разверткой 85°~125°(дорого !?! Но оправдывает
–при 150км/ч ВСЕГО 4,000rpm) http://www.hks-power.co.jp/products/engine...63vcam_pro.html
с небольшим расходом бензина при такой мощности 

Фазовращатель впускного вала от ХКС.

В течение нескольких дней был составлен «MiX PROJECT-2008 600ps»
для города, шоссе, кольца и немного дрэг-рэйсинга. http://foto.drom.ru/11293/105793/

Для этого решили установить впервые в России систему V CAM SYSTEM STEP Pro typeB от НКS
т.е.VVTi распредвалов 280~10.8 с разверткой 85°~125°(дорого !?! Но оправдывает
–при 150км/ч ВСЕГО 4,000rpm) http://www.hks-power.co.jp/products/engine...63vcam_pro.html
небольшим расходом бензина при такой мощности

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Работы по проекту длились почти круглосуточно ВСЕГО 2 месяца,
вы сами понимает все сложности с поставкой запчастей из Японии в г.Читу,
прямых рейсов самолета- нет даже из Владивостока
хотелось успеть построить до 5 июля Драг-Битвы 2008 в городе Красноярске,
чтобы настроить и обкататаь в различных условиях(превращать Еvo в дрэг-монстра даже не планировали)
Пример: из-за малюсенького дивайса в замен вала масленого насоса пришлось прождать 10 дней,
но отлаженная за много лет дорога поставки запчастей почти не давала сбоя,
работы подходили к завершению…не успевают прийти мелкие карбоново-мажерные штучки для салона,
да это не главное – позже …
запускаем мотор ~ РАБОТАЕТ как часы из Женевы – обкатываем…
Ждем автовоз c коммерческими машинами из Владивостока,он же везёт в Красноярск и GT-R32 2WD
с мотором Hi Dek 1400ps+ на ДБ-2008 и попутно грузим Еvo.
28 июня прилетаю в аэропорт Емельяново г. Красноярск почти в одно время с Садаши Незукой,
29 июня приходит автовоз с машинами –выгружаем,
Настраиваем Evo за городом на пустынной вновь строящейся трассе
ЕСU НКS ConV Pro по скорости,оборотам,передачам
на 98 бензине до 1.5кг и VP-113 до 1,9кг давления турбины,
показания A/F Lambda стабильное 11,3 -11,5 на надуве.
На ДБ-2008 использовали максимальный буст 1,0-1,2кг.
Можно спокойно кататься с заглушкой по городу не привлекая внимания сотрудников ДПС,
так же переностроить мощность,подвеску под кольцо,дрэг и на шоссе,
это именно то что мы хотели получить создавая универсальный «MIX PROJECT-2008 600ps»


Блок двигателя был расточен под поршневую 86,0mm ход 94mm строкеркит 2200сс от Тomei
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu..._enginekit.html
Technical Information http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/TI_048.html
на координатном станке Владимиром Дрёмовым (стаж работы 35лет) с допуском 0,001mm
в секретном цехе Маш.завода по производству холодильных компрессоров для ядерных подлодок.

ВСЕ девайсы установленные на Еvo только НОВЫЕ.
Cмотрите ВСЕ 127 фото http://foto.drom.ru/11943/
Цены указаны с Учётом дисконта+стоимость таможни,доставки и % посредника,
на Основыные запчасти не считая мелочей...

Традиционная сборка двигателя на пасте Tomei: Самойленко Виктор и Горковенко Сергей
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...thers_rset.html
Блок двигателя, строкеркит 2200сс от ТОMEI ~no balanceshaft =6,000$
Уменьшено: 48% от [ 368 на 268 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Вкладыши усиленные от ТОMEI= 480$
Комплекты сальников, прокладок от MMC = 450$
New крышка с маслонасосом и спец.валом Tomei =310$
Super Cran Dаmper Pulley Kit–ATI (шкив гашения колебаний коленвала)=1,300$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Ремень ГРМ-HKS=170$
Облегченные шкивы приводов TRUST=250$
New направляющие, валики, шкивы и т.д. =300$
New помпа и гидроусилитель =400$
Metal Gasket-1,2mm HKS = 300$
Усиленные шпильки головки - ARP USA=400$
New Головка блока и клапана =2000$
In- V CAM SYSTEM STEP Pro typeB от НКS т.е.VVTi распредвалов 280~10.8 с разверткой 85°~125°=6,500$
Ex- шестерни и выпускной вал НКS 280~10,80
Valve spring-пружины =320$
Plug HKS Pro 40,45 ~cвечи 12шт.=300$
Twin Power HKS –усилитель зажигания=550$

New Turbo Kit & Wastegate Greddy TD06SH 25G =4,500$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

*
TiTAN Muffler & Front Pipe TRUST=1,800$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

*
Intake DUKE - Впускной коллектор=1,300$
Injector Sard -800сс=750$
Топливная рейка НКS+Kit =400$
Регулятор давления топлива SARD=150$
Армированные топливные шланги и фитинки Earls & Goodridge=1,500$
Fuel Pump RH9 600ps – в стандарт топл.баке=270$

Электронное управление системами ~ установка Виктор Самойленко = Vikс

НКS ConV Pro Gold Kit–прошиты топливных карты: =4,500$
98 и от 102 до 120 в зависимости от надува(boost) на турбину
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


CAMP-2 HKS Система показания всех датчиков+сенсорs с выводом на TV дисплей JVC=1,400$
http://www.hks-power.co.jp/products/electr...itor/camp2.html
DVD,CD,MP3 JVC=800$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


VALCAM Pro-блок управления впускным распредвалом
http://www.hks-power.co.jp/products/electr...valcon_pro.html
ProStart –Mix Controller HKS
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Лямбда BOSCH+A/F Box+Boost Control Кit BLITZ SBC I Color=1,200$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Щиток приборов RALLIART 300k/h=650$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Сlutch Kit ATS Carbon 3-ех дисковое=2,500$
Front LSD CUSCO+Bearing=1,650$
Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Уменьшено: 40% от [ 443 на 286 ] — нажмите для просмотра полного изображения


Cмотрите ВСЕ 127 фото ---> * http://foto.drom.ru/11943/

Tормозные диски и колодки DIXEL для Brembo=1.800$
Полностью ВСЯ Новая подвеска ММС:рычаги,линки,сальники,втулки и т.д.= 3000$
Стойки HKS Hypermax-3 SPL доработанные Duke-r 32 регулировки по жесткости =2,500$
Распорка передних стоек JIC карбон=250$
Карбон кит распорок задних стоек СUSCO=400$

Oil Cool Kit 18 секций =700$
Радиатор KOYORAD + патрубки Samco= 900$
Water termostat BiLLion=90$
Болтовые хомуты крепления патрубков USA=
Intercooler Kit +Intake Filter GREDDY=1,650$
Oil Catch Tank –SARD =150$
Blowoff HKS =200$

Система пожаратушения NHRA-USA=900$
Pемень безопастности пилота SABELT

Используемые масла:
HKS Turbo Racing Pro 10W50 лето
HKS Turbo Racing Pro 5W50 осень,зима
OBERON LSD+Transmission oil 75W250
MOTUL LSD +Transmission oil 75W150

Шины:
235-45-R17 лето всепогодные псевдослики DUNLOP FORMULA-R =800$
235-45-R17 осень,зима Bridgestone
Диски: OS-Racing R17J 7,5J
Левая фальш-фара(заборник воздуха) «SV-Racing»

ВЕСЬ Карбон:=1,700$
Cпойлер на крышу
Наружние накладки на стойки дверей, зеркала наружнего вида и задний бампер
Подкапотная панель радиатора
Внутренние накладки панелей:
Ручки рычага КПП + Заднего тормоза,одонометра, центральная,
управ.зеркалами,стеклоподьемники, TV-дисплея и КПП RalliArt.

Освещение:
Ближний свет XENON 6000Кл
Противотуманый XENON 4500Кл
Дальний свет XENON 6000Кл
Гелиевая аккамуляторная батарея ODESSEY=500$

На многие запчасти цены не указаны
Cтоимость работ по Проекту примерно 8,000$

Расход топлива 98октан 13,5л при средней скорости 135-140км по трассе Улан-Удэ -> Чита
Система V CAM SYSTEM STEP Pro Type-B от НКS дает ощутимые результаты и оправдывает свою стоимость

Вот эта система, любуйтесь.

это наверно тот эво который на драг битве успешно вали квотер за 12.5

На килограмме 12 секунд. Тогда машина была на обкатке,умник)

а щас?

уважаемый ,мы как то знакомы?? выбирай выражения.
на битву приехали обкатывать? или людей посмешить?

Хорошая реклама.

дак какое время в итоге на квотере лучшее? или только в булочную ездили потом на нем ?

обычно когда времена не айс , всегда обкатка))))

Я такой ржаки давно не читал)))
1.15/100км л на эво любом!можно проехать только в добустовой зоне,учитывая когда спулит 25Г,наверное реально)
2.600+на 25Г это как победа РФ в Сочи
3.Про обкатку на Драг битве даже и шутить не хочется...

У меня на ГТРе Вкам реально дает на 800лс кататься в городском режиме без напрягов.
Про расход конечно сказки))))

Любезный, ты будь добр...Более сдержанно выражай свои эмоции, без сарказма...не ищи подвох)

С вами спорить просто не реально))мне без разницы ваше мнение со стороны, я знаю машину...а у вас только догадки...

Ты так говоришь, как будто здесь все ездят на сток эво и ничего в их тюнинге не понимают. Хотя видимо просто не умеем их готовить)))

Насчет расхода скажу так, даже летом на моем эво3 (а он легче 7ки в стоке на 150кг) на GT3076 при диком тошнилове меньше 14и ну никак не выходило, зимой стабильные 18-20.