Хочется понять сколько нужно бабла, чтобы купить гонку)
Готовую к гонке, с омологациями, мотеками и прочими пирогами. Можно без подвески)

и без колёс!))

http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...mp;br&vm=49

1200+-

Это я уже все видел, там что-то норм 7-9 нету)
Вот вопрос, почему так дешего за 10-ку просят? http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...o-x-t34094.html
Или там нужно все переделывать?

Очень на прописную похожа:)
Более того, без подвески, мотеков и прочих ништяков.
тем более, это украинская машина.

Ден, эта машина на украине и я так понял там минимум по безопасности сделан - каркас, ремни сидухи.

нейкшанс вон предлагает в аренду 9-ки по 50 еврей за км. в пено это будет 133* 50 = 6500 евро примерно.
Зато с логистикой и обслуживанием еще. ОМ спорт вроде предлагал в аренду 9-ки (даже вроде дешевле было)

Это все дорого=) Я буду самым экономным гонщиком - кроилой в мире!

Это до первых ушей
И пойдешь потом из дома все распродавать на авито. Ралли тяжелый наркотик

кроилово ведет к попадалову.
и даже если не приведет к попадалову, точно приведет к отсутствию удовольствия.

имхо аренда хороша когда на резалт ебашить

учиться лучше на своей... можешь и на тренировки ездить и тд

всё правильно делаешь

Опишу свой опыт покупки боевой шестерки при наличии гражданской 10ки.
Сразу отмечу, что езда на десятке приносила удовольствие, но хотелось большего. А валить на ней боком в спринтах и стандартом в ралли - рука не поднималась. Было решено купить боевую машину. Было это 2.5 года назад. Попалась шестерка, которую продавал товарищ. Машина внешне выглядела ужасно, но внутри было все норм (как я считал на тот момент). Куплена она была за 600 тыс. Все было при ней- ТПСА, каркас с доками, ремни, сидухи и прочий фен шуй. Было здорово, начал кататься на спринты, учиться. Не так жалко было ее как поджопный эвик. Но надо было развиваться, а для этого нужна была другая гражданская машина с прицепом, и много много зипа, так как все начинает ломаться, каким бы прочным оно не было. Подходит время и надо менять сиденья, ремни и прочее, так как омологация заканчивается. Мы в прошлом году ездили на чемпионат цфо и кубок.
Я не пожалел что пошел по такому пути. Если не замахиваться на сверхрезультаты, то можно обойтись бу колесами (компллект например гвоздей рублей 25 за 4 колеса и диски столько же). Которых хватит ни на одну гонку и спринты. Ребилд подвески тоже раз в сезон можно делать и прочее. Запчастей бу во Владивостоке немало и при проверенных продаванах там можно не напарываться на откровенный шлак, экономя по сравнению с новыми в несколько раз.
Средний выезд на гонку, при условии что тащить машину на своем прицепе, с пробегом до места проведения 500-600 км, со стартовым, проживанием, бензиком (98) и питанием выходит около 50 тыс. Это без колес и ремонтов. Ремонты от случая и трассы зависят, тут как повезет- от вообще все норм, до замены как правило рычагов, ступичных, бамперов и пр... Турбина с антилагом живет тоже не очень долго. На не повезло, летом горели, так что попали на деньги, но тоже обошлись малой кровью.
з.ы. если соберетесь в ралли при покупке обращайте внимание на каркас - он должен быть сварен по приложению джей и не старше 10 лет!
з.з.ы. Аренда конечно здорово - но значительно дороже. а от крыши никто не застрахован и на арендованной машине. А условия ремонта могут тоже разными быть...
Удачи, надеюсь что-то почерпнете из моей писанины.

строй из своей
( сам так буду делать рано или поздно )

Не Денис это утопия. Машина это даже не пол-дела. Это гораздо меньше.

просто все раллисты транжиры =)

Я чет в 50 никак не помещаюсь на нормальной гонке.
Проживание на двоих плюс минус к 10тр.
Бенз, даже соляры с прицепом на 1000км в две стороны выйдет из расчета 15 на сотню.
150*34=5тр
На нормальную пропись уйдет чуть ли не еще столько же.
Плюс пару баков 98го в бой, еще 3-4тр, но скорее всего это будет 100й и будет еще десятка.
Кушать три дня тоже надо, пусть еще 5тр
Взнос 15-20.
Даже БУ резина нужна живая, ну пусть на пару гонок, далее на тренировку и спринты.
25/2=12,5
А еще всегда есть, штрафы, шинки, справки, какой-то ремонт перед стартом, что то просрочил ось и тд
Меньше 70-80 без текущего ремонта и уборов.
Это при условии, что есть техничка или фаркоп и куда сложить зип(пикап), категория и куплен прицеп, и готовы в комбезах крутить гайки на сервисе.
А это мало вероятно... Скорее всего добавиться доставка от 20тр и обслуживание от 20тр

У нас проживание в Пено стоило 5тр на 2 суток на двоих.
Дорога со всеми прописями и гонками 1500км. Добавим еще км 200, так как у КР больше допов. Получается всего 1700 км, из которых боевых 100, а 1600 - на лафете(лафет должен быть=)). Получается около 8к на доставку + пропись и 2к на гонку (первый сезон 98 за глаза). Итого 10к.
Резина да, 12.5 к видимо придется выложить, хотя и тут можно скроить кмк=)))
Пожрать тыщ 5 еще наверно. Бухать не надо=).
Обслуживание и поломки я в расчет не беру, это все доп расходы при неблагоприятном раскладе. А так колеса поменять и самому можно=)
Взнос полный привод 20к был в КР.

В итоге в районе 50к - это самый самый минимум =)

вот тут ты глубоко ошибаешься) когда бухают, да, транжиры, а как речь идет о ЗП, абсолютно обратная сторона)

Цфо дешевле же?

боевая стоит от 600т до 3000т руб.
ездить... сильно зависит от скорости ;)
если не быстро, то и ребилдить нечего и колес на долго хватает ;)

Да, цфо дешевле раза в 2.
А какие зимние ралли вы посоветуете? Хочу с них начать=)
Пено уже знаю)

Цфо шные в том числе=)

Бологое, Ростов Великий, Карелия, Шуя :)
нормал накат:)

Волочек еще!

Олег Ом: 50 тыс - это я писал без колес и ремонта. Гайки крутить - и помогать на заправке и парке сервиса кого-то из друзей или родных. Это конечно если ралли - хобби :)
кстати - турбина-огонь, спасибо :)
Мамба: ЦФО - стартовый взнос 9 тыс. требования к машине - как на кубке. В этом году - Ростов великий (вместе с КР), Зимняя шуя, Волочёк, Летняя шуя, летний Ростов и Бологое. (в прошлом году вместо Бологое было Пено с укороченной дистанцией).
Пено вам известно, мне нравится :)
Ростов всем известен - местами довольно быстро, летом много песка, который набивается куда только можно. Мнения как мне кажется довольно полярные.
Зимняя шуя - в этом году сначала отменили, потом всетаки состоялась. В прошлом году было довольно широко и прямо, надо было валить не вынимая чопика, мне понравилось. В этом году был другой конфиг, поуже. Для тренировки очень неплохо. И атмосфера на гонке хорошая.
Волочёк- в прошлом году первый доп был довольно медленный по автодрому, второй по лесу с множеством подбросов и проездом между огромных елок, цепляя зеркалами. Не очень быстро, но довольно очково, нужно шаманить как подвеску настроить. Третий и четвертый доп - ходовые и быстрые, по лесу. трасса очень хорошая и интересная, большинство маршрута идет по накату, созданному грузовыми автомобилями, что подвозили стройматериал на строящуюся питерскую трассу. Возврат кстати по ней же, недостроенной :) Штурман говорит что на Карелию допы похожи. В этом году не понятно состоится ли, ввиду отсутствия снега.
Летняя шуя- 2 прохода по спринтовому автодрому. один доп - 2/3 по проселочно-лесной дороге, местами немало вновь дорезанной. не очень ровно, не сказать что особо кайфово, учитывая что дождь был. Больше на рейд смахивает, чем на ралли. Другой доп- больше половины очень широко и быстро, 1/4 дорезанная по полю, остальное по деревенским дорожкам- ничего так. Для тренировки неплохо.
Бологое- давно не было. трасса легендарная, но неровная...
как то так :)

При выборе машины надо смотреть на комплектуху, где ребилдить, стоимость запчастей и тд.
Но сейчас эвиков 4000н нет в продаже, дефицит.

К сожалению это в лучшем случае на раз, два.. все работающие люди.
Поэтому обслуживание, пусть и минимальное в прайс увы войдет.
Да и зип в багажнике кросовера не накатаешь, а без него это тоже на раз, два...

ЗЫ Не за что.;)

Не всегда есть места и хорошие цены, будешь и 2тр с человека/сут рад, когда жить негде.
А еще очень быстро захочется проходить административку вечером+1, а потом тесты+1,2..)))

100 боевых... 2тр..., а перегоны то.. телепорт??)))))

Поменять конечно и колеса можно, и дозаправка?

Мы можем сколько угодно писать, но в жизни придется таки умножать 1,5-2 точно.
А главное, что если тебе не 18 и ты не адский фанат, то:
после самостоятельных поездок в сервис по подготовке, медсправок, лицензий, сбора экипа и тд
погрузки
трассы
разгрузки
адм
прописи на техничке
переобувки
утренних сборов не только на гонку, но и на выселении (эконом)
старт
самостоятельный сервис
дай бог финиш, а если нет??
переобувка
лафет
переодеться в например в -30))) (эконом))
трасса
разгрузка дома
Знаешь где ты будешь видеть этот активный отдых в понедельник утром?))))))

Вспомнил Андрюхину аватарку, - да ну н**уй эти ваши гонки!

Олег, ну ты прям всю боль мою написал...
Особенно дорога добивает и погрузка-разгрузка, перетаскивание зипа... Это мы еще двумя экипажами едем, и большинство зипа в грузовике едет, а так конечно вообще беда... Но начинать с чего-то надо...
Ну и зарабатывать больше, чтоб механиков и обслуживание заказывать в командах :)

з.ы. кстати, а ни у кого не было так: в ночь перед стартом, вечером после всех приключений с доездом, разгрузкой, переобувкой, ТИ, прописью и прочим, сидишь вечером в гостинице уставший и думаешь: "Нах.. я вообще сюда приехал?"... :)

у меня так каждый раз


правда и перед выездом тоже такие мысли

да они вообще постоянно есть!!!

Зато когда стоишь на старте про все забываешь)))

Кроме похмелья ;))))
Вот раньше клубное ралли было вообще огонь!!! В Бологое или Лосево к утру только "подготовку" заканчивали.
Хорошо хоть стартовали поздно ;)))

Блиа....))
В те времена, по моему ощущению, выигрывали те, кто меньше пил..)))))))

Юра помнишь зимнюю ландоху с василичем или добрый лось?..))))))))

тут борьба некислая и к тому же партизанская. :))) от 650 можно симметричный полный привод взять - штуки 2 видел продаются.

Это ОООчень хорошо когда думаешь только о гонке))) На самой гонке)
П.С. Покупай мой а/м и колеса есть http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...-11-t35185.html
Возможна удешевление а/м за счет установки более простых амортизаторов.

Я в конце года буду продавать одну из своих машин. Это будет эво7 в обвесе эво 9, на топовых олинзах ТТХ последнего поколения, с мотором от эво9 грА
кулаке самсонас, мотеках и тд. Копите деньги

Паша 500т ?))))

Пока одни шутят, другие деньги собирают ;)

Дорохо!)

Ох, ну и фотография... Круче чем в журналах "Плейбой" :))))

Друзья, сорри за офф, но может знатоки подскажут- где можно купить плотный пластик, который не лопается на морозе и держит удары, для защиты днища, бамперов, элементов подвески, а также пластик из которого по месту можно выгнуть подкрыльник в арку колеса (в продаже готовых решений на эво 6 не встречал)? А то гвоздями и боевой ездой все поотрывало.

Все то, что имеет форму делается из карбона-кевлара.
Остальное из "линолиума".

Линолеум правда милиметров 5-6)))

Благодарю. Про линолиум неожиданно :)
Насчет карбон-кевлара я в курсе, но неужели нет более бюджетного варианта...

Линолеум условно, материал похожий на него.
Для брызговиков берется дорогой финский, для рычагов и заднего бампера, более дубовый и куда более бюджетный российский. Если что чиркани, помогу.

можешь у меня взять - если ближе не найдёшь . 2-4 мм.

Цвет какой надо
У меня чот осталось;)

Зы только финский;)
Остальное шляпа