7ка гср ждм. при включении задней передачи иногда слышится лязг и чувствуются толчки сзади, но не всегда. передачи включаются четко. подшипники кардана новые, бушинги в зад редукторе ENERGY SUSPENSION и алюминий на рис. показано что где. масло редлайн 75-140 лайт вейт. так же начал замечать что при вывернутых колесах при трогании (особенно при парковке заметно) сзади что то с натугой крутиться.

Привет! вроде как у тех кто мучается с айком похожие проблемы, да и ты помнишь рассказывал, что клапан на нососе слишком переживал фрикционы...

Думаю для проверки можно скинуть фишку с насоса..

а редуктор можно проверить через смотровое окошко? или этот осмотр ничего не даст?

Можно и на магнит на пробке посмотреть. Оба магнита

А 75-140 не густовато? вроде как у нас там 80W-90...

75-90 должно там быть. Почему-то все считают, что чем больще цифры, тем лучше...

нормально... у многих вообще Хэви залито.

И правильно делают

кстати, в коробке и трансфере тоже 75-140 передачи стали четче включаться нежели чем мотюль геа компетишн 75-90

при трогании на вывернутых колёсах машина буд-то через костыль шагает?
у меня такая беда была. клинил соленоид. решили заменой.

по идее, там внтури никакой ядерной физики. знатоки советуют погрузить соленоид в вд40 и подрочить 12ю вольтами.

Для начала все-таки совсем выключить насос надо.. это просто и сразу понятно будет.

вчера подняли машину, крутили колеса. такое ощущение что появился большой зазор в главной паре редуктора, надо будет еще слить масло и проверить через окошко и на наличии стружки на пробке.

Померь total differential backlash. Процедуру найдешь в TIM. Как лечить написано там же :)
Ланечевал немало, так ? Небось постоянно...
И еще, в машине гул небось при езде раз у тебя там люминий вместо резиновых сайлентов ? Просто сам недавно запрессовал туда РА бушинги и теперь ска гул аж мотор перевывает.

По поводу твоего вопроса - это дифференциал. Сам дифф, а не пара. А лязг во всей красе могешь воспроизвести так : жми тормоз, и попеременно переключая передачи (1-я и задняя) давай немного нагрузки - припуская сцепление. И еще, хотел спросить, не чувствуются ли при переключениях толчки или удары и нет ли ощущения того что много свободного хода в елементах трасмиссии ?

в том то и хрен что гула нет!
лязг проявлялся как ты описал: на подъемнике на передаче нажимая на тормоз и чуть газа. при переключений ударов нет, причем переключался на 7500-8000 об.
да, есть ощущения свободного хода в трансмиссии.
что померить не понял? где смотреть? кинь ссыль

Вань,выруби аяк (например скинь разьем с трансмиссионного мозга,справа спереди в пассажирских ногах стоит) и посмотри че происходит ,то же самое наблюдается или нет?.тока перед этим пусть машина постоит несколько часов чтоб давление сбросилось.

корочь, поменяли масло в редукторе стружки нет, посмотрели через смотровое окошко - все зубы целые, по ощущениям просто зазор стал больше

У меня , кстаи тоже от машины ощушения как от нивы иногда.. чувствую прям как при нажатии на газ, все зазоры один за другим "выбираются" ... естественный износ....

Всем привет, у кого-то есть информация как лечится total differential backlash в АЯКЕ?