Что нужно для свапа аяка на рс дифф на эво10 гср без колхоза?
Насколько я понимаю,
Сам редуктор - 3501A130
Привода - 3715A133, 3715A134
Задний кронштейн - 3517A020
Что-то про крепежу ещё требуется (болты/резинки и пр.)? Правый/левый кронштейны те же? Кардан остается?

Насос ACD/AYC тоже меняется на РСный?

По точкам крепления различий нет?

По точкам крепления различий нет, нудны еще болты, номер к сожалению не подскажу. Кардан одинаковый у РС и ГСР, насос можно оставить ГСР - надо заглушить дырки которые на аяк ведут.

http://www.drive2.ru/l/3953416/

а какое отношение редкутор от 9RS имеет к эво Х? они одинаковые?

увы общего там мало)))
масло одинаковое можно лить))

сам редуктор(MR145009) одинаковый для 6-Х включая заднюю крышку(MR176887).
блокировка(MR166619) такая же.

3501A130 сюда просто входит задняя переходная пластина(3517A020), если не ошибаюсь.

полуоси у Х РС и Х РАЛЛИАРТ одинаковые.

по каталогам могут биться 2 разные ГП: 3512A001 и 3512A055. разница 3.308 первая и 3.307 воторая.
первая ставилась на 9, на Х ставились обе.

С приводами что делать и с разными зубами на паре?

Поставить то и от вр4 можно. Ставили ломали снимали и больше не кроили)))

эээ, а где в пару вставляются привода?



или я что-то не понимаю?

мне казалось, привода стыкуются с блокой. но блока бьется одинаковая.

Номера приводов разные? Видимо не просто так
Про пару это второй вопрос

причем тут привода? я говорил про сам редуктор.

привода у Х РС и Х РАЛЛИАРТ одинаковые, а не у Х и 9.

ну посмотри 3е сообщение и понятно будет
и все равно они разные хотя бы из-за пары

поставить и от вр4 можно я же сказал..

я не думаю, что сильно большое значение будет иметь пара 3.308 или 3.307.

моё сообщение несло смылс в том, что вовсе не обязательно покупать новый редуктор Х РС.

а привода в любом случае придется, ибо от раллиарт найти анрил. цена DSS и сток +/- одна и та же.

дело не в передатке
а в модуле зуба

но если вариант старый лучше чем новый - то этот разговор далее не имеет смысла

на сколько я помню, разница в зубьях только в ступице.
DSS привода делают под редуктор 8-9 и ступицу Х.

старый или новый - не важно, имхо. если бу в нормальном состоянии, какие проблемы? я с десяток диффов привёз с пробегами 50-150т км. ни разу проблем не было, в некоторых только зазоры регулировали. и все бегают счасливо.

или в чём вопрос то?

если ребилд делать - бу не проблема

разница в самой паре... но раз ты бу продаешь и не знаешь - значит ребилд точно не делали ни одному из 10 шт )))

или ни разу не видел 10ю пару новую

девочки, не ссорьтесь :)

вопрос был именно в том, как "без колхоза и кроилова" получить РСную жопу (в т.ч. с заменой блокировки на раллиарт(речь не про модель ммс :))) :)
Итак, подытоживаем, для будущих поколений
* кардан не меняется (слава богу)
* насос можно взять РСный, можно заколхозить ГСРный.
* по крепежу (болтики) окончательной ясности не появилось, по каталогу ниасилил понять сколько и каких надо.
* сайленты в кронштейны я так понимаю бывают ещё "жёсткие" раллиартовские, где достать - непонятно.

P.S. Макс, я тебе ещё наберу завтра.

Позвони в Ом спорт, они мне самый первый рс редуктор в рашку привозили! И сайлент., тоже есть у них!) и подскажут какие болты!

ребилд делал, но для 8-9. 10 реально в глаза не видел, ибо пока не было желающих потратить денег)))

каталожные номер я привел, из этого сделаны выводы.

чем 10я новая пара кардинально отличается от 9й?

я поделился своими знаниями, поделись и ты. а то пока это не красиво смотрится :)

я указал это ещё на первом листе
модулем зуба

по случайному стечению обстоятельств купил диф и привода Х РС. на след неделе прилетит. посмотрю детально, в чем же там разница.

Спрошу в этой теме. Занимаются какие нибудь сервисы ребилдом редукторов с эво Х ayc. Пока нашел только в Америке.

а почему нет
пары есть в продаже в магазине