Поделитесь опытом кто как настраивает ХХ на своем evo

Там только один способ)))
В workshop мануале все написано. Screw adjust mode надо врубать в Evoscan например или доп прибором.

на заглушенном двиге снимаем фишку с моторчика ХХ. заводим и отверткой выставляем холостые. в прошивке выставляем те же холостые. снимаем клемму аккуума. ждем. надеваем и заводим. должно быть ок :-)

парни для ясности вы говорите о ДПДЗ или о ДХХ ?
И еще вопрос нужно ли вносить изменения в настройки при замене ДПДЗ?

ДПДЗ

спс.
теперь еще больше вопросов )))
В пятницу придет новый датчик ПДЗ, как мне обьяснили его нужно калибровать - педаль "газа" в пол = 100% открытый дроссель. так вот после этой процедуры нужно и холостые отдельно выставлять? Какой верный алгоритм действий в моем случае?

А я про ДХХ)))

на эво, на сколько помню, выставляется начальное положение ДЗ, по вольтам или по процентам открытия, причем по эвоскану, там совсем не 0 будет, а 13-17%
и полный дроссель 100% не обязательно будет показывать, а меньше.

как раз таки и обьяснили что должно быть 100% не меньше.

Будет 100%!!!

А вот на по вольтам и процентам от 12 до 16 вроде. Мы так ставили. Все гуд

настраиваю через спец режим в эво скан, но почему-то после отключения режима обороты прибавляют примерно 250 об...
тоесть если настроить ровно 1000 и прописать тоже самое в картах, то после выключения настройки хх, обороты будут 1250 примерно..

это проблема или так должно быть?

настраиваю через спец режим в эво скан, но почему-то после отключения режима обороты прибавляют примерно 250 об...
тоесть если настроить ровно 1000 и прописать тоже самое в картах, то после выключения настройки хх, обороты будут 1250 примерно..

это проблема или так должно быть?

а где найти этот спец режим в эво скан? не получается

Нажмите для просмотра прикрепленного файлавот тут

На прогретой машине крутишь регулировочный винт на дроссельной заслонке, обороты плавно меняются в соответствии с твоими регулировками, поэтому не спеши. Покрутил пару тройку витков и смотришь в эвоскан на показания шагового мотрчика, пока не получаешь около 15 шагов на устаканившихся оборотах. Затем выставляешь датчик положения дроссельной заслонки: расслабляешь и крутишь, пока не добьешься сколько то там миливольт (глянешь по мануалу). У меня так. До меня был накручен этот винт шагов на 50, холостой ход, конечно сам адаптировался, но надо было минут 20 ждать после съёма клемы и машина после отжига на высоких оборотах глохла на холостом ходу

Спасибо за разъяснения

я пробовал регулировать, но видно не по инструкции делал, только испортил, завтра наверное надо будет еще попробовать.