http://www.autoreview.ru/news/155/143435/

врятли

300лс полный привод с аяком и ацд похоже на ево :)
Еще бы омолагационную версию с обычными амортиками и тормозилками

Хоть какая-то конкуренция намечается, гены у форда правильные. Если еще и Рено что-нибудь такое замутит, еще интересней станет))). А свою я начинаю протирать тряпочкой и отжигать только по праздникам(, раритет нынче.

крутой форд должен быть

интересно сколько стоить будет, так то крутая тачка)

Будем надеяться не намного дороже RS. У форда денег много, могут себе позволить

http://autorambler.ru/journal/autobiz/16.0...aign=self_promo

http://motor.ru/news/2015/06/10/lancer/

Так там про обычный лансер

без обычного на основе чего эво делать?

На основе чпокуса :)

http://motor.ru/articles/2015/12/22/lastca...mpain=selfpromo

И еще раз(( грустно, проголосуйте и посмотрите результат. Что там макларен и всякие лаферрари

статья хорошая. больше всего из гиперкаров нравится макларен. корма одна чего стоит!

Статья отличная. больше всего из %%%%каров нравится логан и нексия, корма одна чего стоит, видно дизайнер лапой легушачей подавился при разработке. ))))

Имхо, Эвик вернется, году так в 2020. Смысл отказываться от раскрученного имени. Потупят так же как с ГТРом было, а как раз за это время фанаты будут понемногу скупать ЭвоХ в поискать утоления печали по уходящей легенде))
Все будет, но походу с батарейкой и в более тяжелом ценовом мешке.

Сомневаюсь, что эво вернется. Все таки коммерческий интерес автопроизводителя прежде всего.

Мицу форева респект все равно, прямо по счету бриллиантов)) GalantVR-4, PajeroEVO, LancerEVO. Есть что вспомнить тем кто знает и кокурентам)) забыл про colt еще.

Ну смотрите чтобы раскрученное имя не стали использовать как обозначение псевдо-спорт версии, как м-пакет или s-лайн, будет эво-пакет)))

Дададададад, вот эта тупая обманка производителей бесит больше всего, а главное интересны люди которые покупают мертвую 2-литровую цешку и заказывают на нее амг-пакет

Да уж, грустно. Похоже со временем эвы останутся только в гаражах у истинных фанатов... Куда катится мир?...

а что жаловаться то? был бы спрос достойный, может и не прекратили бы выпуск.
сколько новых эвиков было продано в рф? штук 200?

Годовая емкость американского рынка 2000-3000 машин, еще есть япония, австралия, китай - это из крупных рынков. Дело не совсем в этом, ущла маркетинговая составляющая - в ралли высокого уровня гоняют теперь на других машинах. С 2016 года на этапах WRC Мицу и Суб уже не будет ни в каком классе, ни под каким видом. Плюс курс Мицу на сокращение модельного ряда, лансер если и будет присутствовать в линейке, то это будет перелицованная машина другого производителя.

Зато это говно собачье АСХ продолжает выпускаться(

Выпускается ровно то что покупают, в данной коньюнктуре рынка при цене 50К $ не думаю что в россии был бы хоть один эво продан, а АСХ продается крайне неплохо.

Дополню AIK. Тоже думаю что все обусловлено экономикой. Реальная себестоимость производства EVO выше стоимости продажи, при этом Мицу моторс уже не раз в были жопе, один раз серъезно. Короче не эффективен экономически, в ралли нет, не логично для них тащить то что является обузой и плохо продается. Sad but true((

вот какой гАвнюк допустил изменения в регламенте ралли . по которому щас едут несуществующие в жизни космолёты

Тогдашние wrc тоже имели очень мало общего со своими базовыми моделями (не N4 а wrc). Это была такая маркетинговая уловка. А сейчас регламент wrc таков, чтоб можно было привлечь любого производителя, у которого есть хетч класса В в линейке, то есть практически вообще любого...

ГР А была
норм самая
намного ближе к стоку

суть в том , что должна была быть минимальная серия машин в продаже , чтобы быть допущенным , к участию в ралли .
тот кто это отменил убил эво
не знаю скока щас стоит прототип wrc , но прототип moto gp стоит 1,5 миллиона евро

Ну.а субару тогда как?))) В убыток.сти делают, тоже?

Вполне возможно. Только союз с тойотой и спасает субару мне кажется

А Мицу спасает всеобъемлющий концерн - банки, тяжелая промышленность, электронщики. Автопроизводитель около нулевой прибыли бултыхаются...

В реале конечно в убыток, там еще и spec-c есть, помимо серийной WRC STI. Ребята правильно ИМХО глаголят, Субару Тойота помогает (с ней я думаю до сих пор мало кто из производителей может соперничать, лет 10 назад вообще никто). А Мицу да, у них главная тема танки, ракеты, практически весь тяж пром))

Пы.Сы. кондеры у Мицу одни из лучших кстати, стоят пи...ц, но неубиваемы как EVO))