Имеем ralliart x с форсунками id1000, насос dw65 в штатной колбе. Неделю назад настроили на 1,35-1,4,все ок. На данный момент при тапке в в пол давление падает,смесь забедняется,соответственно мозг видя всю эту порнографию пытается добавить еще горючки. В итоге горит чек.

Может гнать реле насоса под капотом. ПОпробуй сделать так называемый ревайр(re-wire). ПРоводку на прямую кинуть от аккума на насос, через свое реле.
Ну и регулятор топливный глянуть.

Буду пробовать.

- Сдуло трубку управление с топ. регулятора
- Реле насоса
- Колба насоса
- Сам насос

Странно, но на Х часто дохнет сам насос

-Насос недельный
-трубка на хомутах и новая
Остается колба и реле.

А что с колбой может быть?
Они и по номерам разные.

Видимо, это не ваш случай. Колба умирает медленно и печально, ее внутр. фильтр загрязняется компонентами плохого топлива и постепенно роняет давление топлива.
Что разное по номерам? Колбы РА и Эво? А есть уверенность что насос установлен без колхоза?

Хорошо,допустим я не уверен,что насос без колхоза установлен. Как тогда объяснить настройку недельной давности?
Начнем с того,что и аэромотив и дв без дополнительной проставки в мою колбу не встают + замена сетки на сетку от эво 10 или 1jz

Ясно же, что неисправность приобретенная и на момент настройки ее не было. А доработка колбы добавлет степеней свободы - открутилось, отвалилось что-то, шланг сорвало и тд... А баки как одинаковые бьются ? Может колбу поменять на Х? В нее ДВ (для Х) встает болт-он.

Но прежде реле надо проверить, тк это проще и дешевле.

реле синее поставь
это болезнь у них

Спасибо мужчины,буду копать. Про реле и раньше читал,но не думал что таки пригодится

Баки разные бьются. На эво 48литров, у меня-59