У меня такая проблема . Но как бы ее еще особо и нет . В бочке антифриза жидкости почти под крышку , не уходит не куда . После внезапно температура поднялась на секунд 15 на одно деление выше среднего .после вернулась в норму . На улице +15 ехал медленно . И вообще заметил когда езжу медленно и холодно , то температура ниже среднего , а тут ездил около часа а она все на среднем уровне . Плюс было как то его опять под крышку бочка антифриза , я его выкачал , до уровня максимум , ездил три дня все в норме было , потом резко Упал до минимума , долил то что выкачал ( все это аденаковой температуре все дни ) итог . Что может быть , это явно не нормально . Уверен на сто процентов . Такого не было . Помогите пожалуйста , куда лезть , что смотреть . Может со шлангами , что то или датчики какие потихоньку из строя выходнят .

А все это на evo x на МКПП

А сегодня сегодня утром погода +15 . Антифриз так и не ушел . А когда приехал на работу , ехал в дедовском режиме включился дополнительный радиатор , так было вообще , когда жара +35 . А тут такое . Кто нибудь понял суть вопроса ???

Может воздушная пробка была. Темпиратура чуть росла, а когда ее выгнало то уровень жидкости упал.
А вообще перегрев может быть из за термостата.

для начала замени крышку радиатора.

А как то можно определить , что с крышкой радиатора ?

Просто , как это можно проверить , чтоб зря не менять ничего .

Где крышка в наличие будет ?

Покупать сток или что то другое ? А то одни тюненые продают .

клинит клапан, выгоняет антифриз в бачек, а обратно засасывает через раз, крышек в любом магазе запчастей как говна за баней.

Открыл крышку радиатора . Там не было антифриза . Это значит , что крышка радиатор сломалась верно ?

Ездить так можно ? Только за температурой следить если

лучше заменить пробку, цена вопроса не более косаря

Поменял крышку ничего не поменялось . Возможен ли термостат или забитые трубки ??? Машина не греться , просто антифриз не возращается !!!

когда не возвращается, радиатор полный или нет?

Радиатор не полный . Там чуть ! Весь почти антифриз в расширить льном бочке

Поменяй термостат. Если это не он, то дело плохо - прокладку ГБЦ продуло.

течи нет ни где? получается при остывании нет разряжения в системе и не засасывает обратно, порой даже самая незначительная течь может себя так вести.

По идеи была бы имульсия , но ее нет . Поэтому она отпадает .

Завтра поменяю термостат и посмотрю за одно течь .

Заодно еще грамматику и орфографию подтянуть не мешает )))

Такой ты остроумный ... Мне не до орфографии ,мне проблемы нужно решить ...

Проблема не решается . Поменял термостат и вроде пару дней все нормально было . Теперь опять началось . То пропадает , то опять появляется . Такое чувство , что машина постоянно в жаре в +30 ездит !

Ставишь печку на горячую дует теплым воздухом . Как развоздушить систему ? И почему она снова завоздушивается ( то нормально норм , то нет !

Не герметична система и прокладка гбц. Больше не знаю вариантов.

Думайте Прокладку заменить нужно ?

Если система не герметична система это воздух сосет или подтикание ( подтиканий нет )

А расход антифриза есть?
Начал бы все же с детального осмотра на предмет подтеканий.

А датчик может температуры ?

Расхода нет !

Врать визуально или не включать вегтиляторы?
Не встречал такого пока....

Только что горячий воздух пошел машина сразу поехала , прошло мин 10 опять тоже самое холодный воздух машина , как в жару едет !!!

Если система герметична, почему в ней гуляют воздушные пробки. Так не бывает.

у меня на 8-ке врал визуально,показывал самую высокую температуру двигателя,зимой,когда только включал зажигание,даже не заводя машину
но тут мне кажется явно проблема не в этом

Тогда такой вопрос может из за прокладки не уходить антифриз из расширетельного бочка на холодную . ( его там под самую крышку ) утром посмотрел он так и не ушел . Надо искать проблему из сходя из этого!

Обычно при продутой прокладке антифриз выдувает быстро и много при валилове. Может у тебя совсем чуть продуто .

ТОже думаю прокладка,постепенно может с утра все хуже заводиться ,подтраивать будет.

так то просто проверить,если тошнить,то уровень не будет сильно расти,а возьми и вальни пару раз,если бачек сразу заполнится ,то прокладка)))))ну или треснутый блок

С расширетельного бочка вылил все и залил в радиатор . Бочок стал полный практически сразу .

Из за валов не понятно траит или нет ! Заводиться не очень хорошо . Аккум новый . А почему антифриз обратно не уходит с расширетельного бочка даже на холодную , из за воздуха в системе ?

Пробка та закрыта,как она холодную будет забирать из бочка))))

Ставлю на прокладку.

а я вот не уверен
от прокладки за пару хороших прохватов половину антифриза выдует на фиг
а тут гонит из радиатора в бочок

может трещина?)))не большая)))

Тогда уж лучше прокладка.
Там по-моему мокрые гильзы. Может быть трещина как в гильзе так и в голове. И трещина может "работать" в каком-то узком диапазоне - на холодном например моторе.

ну тут понятно,что лучше прокладка.я встречал три двига с трещинами в цилиндрах(3s gte)когда тошнишь норм,как начинаешь дуть сразу выдувает в расширительный бачек,ну и с утра троит при прогреве,но там сил много было,вот блок и не выдерживал

В пятницу поеду в РП пусть мотор вскрывают . Заливаю антифриз в радиатор и она ехать начинает . Потом его выкидывает в расширительный бочок и она перестают ехать , как будто в жару едешь . Теперь вопрос почему она едет после перелива антифриза

Он его и выдувает в бочок . Когда переливал в бочок спецально ничего не оставлял . А он его выкидывает сразу после валиловы!!! Значит следует это прокладка

Ждем вердикт)))

Все машина стоит РП на днях должны все сказать )