В блоке просели гильзы 2 штуки на 3 мм . Хочу знать гильзовать его заново или же новый блок . В РП говорят , не факт , что они опять просядут . Надо решить , что делать ? Как быть помогите .

Твой блок на мокрых или сухих гильзах?
Поршни точно номинальные в нем?
Сколько за новый блок просят?

В РП сказали если делать где то 86 тыс ( с новыми поршнями)Блок новый 90 плюс поршня еще . Ща узнаю все . И сказали если гильзовать то прокладку HKS покупать !

Короче сказали гильзы мокрые darton ,его не перезвгильзуешь сказали будут точить Тоесть поршня новые . Гильзы вроде сказали дальше не просядут

Точить плоскость по просевшим гильзам? А поршни строкерные низкие? Тогда их еще и под высокую степень надо брать, а то на нестрокере степень будет огонь...

Вроде так и будет . Просто может купить новый блок и не париться . Говорят в рашке не умеют норм гильзовать

Стремно конечно. Вдруг опять качнет их. Новый блок надежнее, но бюджет...
К слову, мотор твой из Казахстана, не из России.
Это при условии, что я правильно вычислил его происхождение.

ARS в Краснодаре отлично гильзуют уже много лет.

3мм? Ты уверен?
Или 3 десятки всё же?

А зачем тогда поршни менять?

Верно думаешь. Машину в рашку притащили

Если старый блок оставлять менять поршни? Или когда новый блок . Если старый то сказал вытащить блок под поршне 86.5 у меня стоят 86

Да точно , сказали на 3мм-4мм

Надо понят может разводят как то ???

Мотор когда вскрыли сказали все в отличном состояние шатуны поршня коленвал и т д , как новые !

Вот если 3-4 мм тогда понятно почему менять поршни. А если 0.3-0.4 то не понятно, если они в отличном сосотянии.

Какие мм)) вы о чём. Гильзы просели на 3 сотки. Поршни менять, потому что в цилиндре присутствует элепсность в 3-4 сотки, точить под следующий размер соотвественно новые поршни.

Я не силен в этом . Может и три сотки .

ну это очень большая разница