Доброго времени суток.
Ситуация следущая. Хочу взять мотор с распила. Попросил продавана скинуть фото турбины. И вот что получил. На холодной части турбины имеется жесткий нагар, копоть. Первый раз такое встречаю, обычно холодная часть чистая, на вид почти как новая, а тут такое.
Из-за чего такой нагар, сильно ли этл плохо? Стоит ли брать такой мотор?

Это не нагар, это отложения масла с вентиляции карьерных газов, обычно заброс такого во впуск ничего хорошего не сулит...

Это не нагар. Это грязь смешанная с маслом. Похоже, что когда-то масло давануло во впуск. Не критично.

Судя по турбине пробег близкий к 200, если конечно она тут не ездила)

По аукционнику пробег чуть больше 120к.

Как судить по аукционнику пробег то?) там даже номера двигателя нету )

У меня есть с 20т км аукционники, подойдёт ?)

А зачем номер двигателя в аукционнике писать. Номер двигателя есть на блоке и на табличке под капотом. В данном случае они совпадают. Конечно никто не отменял того варианта - что яп мог пробег скрутить (такое практикуется у них?).
Вообщем от такого двигателя лучше отказаться?

К чему ты хочешь прикрутить этот мотор?Это поколение 4-6.

к миражу cl2a

А короба с трансфером есть?

С турбой забей,это норм,нет ни чего критичного.Она еще может бегать очень долго,если люфты в норме

Да уже нашел.

Покажи номер мотора на табличке

Да чет я тупнул