Здраствуйте! у знакомого 10й эво на роботе, при 120-140 активно по трассе расход 13,7-14, город 20, летом при отжиге до 35л, авто стандарт.
Не по йму как при 2л объёма и массе 1600кг может быть такой расход? Было много внедорожников, например G500 10го года, v8 388л.с, по городу спокойно 20л, активно до 30л, но там и масса 2,5т, потеря в трансмисии гораздо выше (накат) сопротивление, мощность выше, объём

Расход до 20 л для машины 300 сил и весом 1600 кг норма я считаю. У меня по трассе 11-12, в городе до 15

у меня форсы 1000, турба сток, машина шитая - расход по трассе до 2500 оборотов, без переключений (в основном на 5 ой передаче) прмерно 10 - 11 литров 98 ого, в городе в районе 15 - 20 (спокойная езда), на ледовых гонках легко может быть от 30 до 40 литров..

Че обсуждать? от настройки зависит

о стоке речь в первом посте

У меня сток,с каталиками,жрал по городу 13-16,по трассе не замерял.Но езжу в основном спокойно.

20 литров на 40 км

Почему такой расход? когда на немцах объём 5.5 литров v8 мощность, крут момент и масса выше, но расход меньше

Если поездить на Мерсе А-СLA-GLA45 с мотором 2л и 360 сил, или чипованом до 400 (да и других немцах схожей мощности, объема и массы), то расход на эво потом особенно ощутим)). Особенно в режиме трассы.
Разные годы создания мотора, разные подходы к проектированию, разные системы впрыска, ничего не поделаешь.

Ну и если это такая больная тема, то можно настроить на малый расход в круизе, на 95 бензин и тд.

На спринтах 1 литр на 2 км 😀

Про Эво это да, кайен 957 GTS расход такой же (около 20 в городе), только в нем 405 л.с., 4,8, V8 и масса под 3 тонны)))

Да ладно. Чел просто рисануться геликом решил ))))

))) В Саранске можно, в зажравшейся Москве вряд ли

И не едет он)))

Если кайен будет двигаться так же как ево с расходом в 70 то у него будет расход 150 наверное.

Если нефть на этих уровнях застрянет, будем ездить на вестах и ждать мост)). Кражи колес, дворников и прочей мелочевки уже вернулись.

Похоже... на днях, колпачки с ниппельных вентилей, украли)))

в 2005 году приехал в питер на канал грибоедова . на мерсе 124 кузов . дак пластик по периметру в первую ночь дёрнули

Возможно это ваша мечта, я вам могу экскурсию сделать по сервису G-servis на кутузовском (фили) и прокатить, гелик хорошая машина для любого города, особенно в Москве, но смотря для каких целей.
Возьмем к примеру другую марку, у жены 2года назад была Q3 2.0 tfsi чиповал я её до 270л.с, да не спорю как написал пользователь AIK прогресс моторов, (уже непосредственный впрыск) максимум по городу жрала до 17 литров при отжиге, по трассе 8-9 (при 160км\ч на 7й обороты были 3000) до 100 выстреливала 5.8, с ланча 5.3 при том что авто массой выше и бак около 60л. После решил взять RSQ3, но взял другую, катался, в стандарте 310л.с до 100 5.5сек, с ланча 4.8. мотор 2.5 литра больше 20ки по городу не смог. Всегда японцев считал более технолгичными, но даже взять 10й эво, он также проигрывает немцам относительно масса,мощность, расход топлива, хотя бы топливные баки у немцев поучились бы делать

Речь то уже о чем идет? Сравнение расхода старых моторов и более новых, которые в разы по технологичности выигрывают? Те расходы про которые ты говоришь это расход сток эво 10, тут же таких процентов 20, если не меньше (на полном стоке). Поэтому не стоит удивляться, что народ говорит про космические расходы, так же не стоит удивляться, что тут это никого не волнует. У меня расход "на все деньги" так же приближен к 40 литрам, а то и больше.

Раз прокатившись на эво, пусть даже чвн, ты поймешь вес слов "отжиг на Q3 2.0 tfsi", "выстреливает до 100" и т.д.

Хорошо написал!

Зря вы так, очень хорошо едет. А при нажатии кнопочки спорт открывается клапан в пердаке, обгонять уже никого не надо, разбегаются сами))). Ну а если серъезно, как с Эво его можно сравнивать, если только по расходу)). Вообще аппарат очень сильный, атмосферник зверский во всем диапазоне (любит высокие обороты отсекает около 7), крепкая подвеска, функционально все до последней кнопки, сервис почти как у табурега. Из проблем по большому счету, 98 на бак 100 литров, задиры, налоги, вес. А так, доволен им как слон. Если интересно, спрашивайте расскажу.

Это да(( не хочу продавать ни Каен, ни тем более Эво, что будет хрен поймешь.

А как же фары? ))

Пока на месте))) Ну так это не только у него: Табурег, ку7, Х5. И зеркала тоже, а по нынешнем временам вообще все что можно снять пойдет. Мне с фарами попроще, стоянку придомовая огороженная с камерами, а на работе паркинг. Ну чтобы из-за фар не брать машину, это уже перебор......ИМХО

Я 10й кузов в стандарте привел в пример среди современных моторов. В90ых годах были на митсубиси галант система непосредственного впрыска вроде название GRDI, почему японцы сейчас не ставят эту систему, дорого?

В америке стартуют продажи форда фокус рс. 350 сил и 350 лбфт момент. 2.3 полный привод. 35 долл рекомендованая цена. И на этих же агрегатах будет мондео, чуть дефорсированый вроде.

да в штатах товары стоят очень дешево, по сравнению с РФ, но вот услуги...

Я вообще про машину, а не про ее цену )). У нас кстати еще в начале 15 года долларовые цены на авто стали ниже американских.

Новый мустанг с таким же мотором? Рядная четверка, 350 сил, 400+ момента.

Да он первый появился. Под него уже давно есть COBB и тюнинговое железо.

по крайней мере бензин в трубу точно не выливается, все сгорает