Такой вопрос возник, дешевле ли 9-ка в содержании, чем 10 на МКПП, или никакой существенной разницы нет? (Если иметь в виду крупные попадалова типа мотора, трансмиссии и тд.)

Вопрос возник в следствие постепенного выравнивания цен на 9 и 10 и желания взять себе эво на зиму под спринты.

думается 9 подешевле, в плане кузовни , и наличия большего ассортимента бу запчастей...

Ст9а дешевле по всему

А если бу запчасти не рассматривать?

Тогда в экзист "Трансферы за 300"

Ну не с рук же покупать рухлядь, а потом в теме на форуме на сто страниц выяснять, кто кого кинул :).

Тогда и машину надо брать новую, а то вдруг в нее такой рухляди насыпано))

То что насыпано, это стопудово :), вон почитай сколько тем на форуме типа купили, отрыгнуло, разобрали, а там... И пошел срач. )))

Но новую невозможно взять, их не производят и не продают. :) А так кто бы отказался от новой девятки?..

в два раза ст9 дещевле сz4

чирик новый бери, с таким раскладом 2250 отдают

У меня нет 2250 ))). Я на всё купил БМВ М235 rwd ))). Но как без эво... без эво это не жизнь.

я за почти 3 года владения Эво 10 купил бу 2 вещи, панельку приборов с км (т.к у меня американец) и корпус заднего редуктора, но даже покупка корпуса заднего редуктора очень спасла мой карман, т.к как отдельно данной детали новой нет , а Нью редуктор стоил 170 тыс .... при курсе бакса 60 руб..., корпус обошёлся в 10 руб, а на 789 эво ценник самого редуктора бу от 15 ...

ну редуктор бу не просто же так 15 стоит. остался там внутри вообще редуктор или не остался - это большой вопрос ).

Тогда купи новый за 300.

После ССТ будешь плеваться от ручки

Да я вот поездил полгода на машине с ручкой, и совсем она у меня не вызвала отторжения, даже наоборот, что меня если честно удивило. В ручке есть своя прелесть. Но тут суть в том, что я под спринты хочу машину, сст слишком геморойна для боевой машины. Особенно если туда гвозди нацепить и тд. Такая тачка должна быть попроще и подешевле :)

Лёха PND сейчас семерку продаёт, с 9й турбой. Машина в идеале, много ништяков.