Хочу узнать ваши идеи, господа, по следующей проблеме.

Собрал мотор , блок 2.4, сток голова эво 4, сток валы эво 7, форсы денсо 680, мозг эво 7 , турбина эво 9 , яйца увеличенные китай, даунпайп 76мм, далее трасса 70мм, на мафе. При работе мотора происходят сильные хлопки в глушитель. При этом если отключить лямбду, хлопки порпадают, но мотор соотв работает на повышенных оборотах и выхлоп начинает поддымливать. Попробовал две разные лямбды, симптомы одинаковые (ну может на одной хлопки чуть сглаженнее чем на другой). Давка топлива в норме. Впуск и выпуск проверил дымогенератором на дыры, ничего не нашел.

Личное предположение что нужно просто отстроиться, тем более что в мозг может быть залита непонятная прога, т.к покупал его отдельно и на нем нацарапано DRIFT )) но стремно блин так ехать. малоли что.

Какие будут идеи ?

П.С Машина не эво , но агрегат от нее ))

настройка, и можно без лямбда регулирования обойтись

Если прога непонятно какая, форсунки не прописаны, то смесь может быть вообще любой. До настройки нет смысла обсуждать проблему.

Так и думал , спс.

Кстати, может и настройщиков подскажете хороших ? ))

Задам вопрос в этой теме, подскажите пожалуйста, куда смотреть ? совсем недавно, появилась проблема с неровной работой двигателя, в пробке просто резко стала меняться смесь на холостом ходу (стоит аем уего), смесь с 14.6 стала резко скакать до 11, и обратно, в разном диапазоне, в итоге двигатель стал работать неровно, обороты то проваливаются сильно, то подскакивают, на скорости все ок, только делаю сброс газа, сразу хлопки в глушитель, и дергается, пока нейтраль не поставлю, опять же смесь скачет, в этот момент пахнет бензином с выхлопной. Грешу на ДМРВ, или РХХ... может еще катушки, или форсы... ??

Опрессуй систему. Из датчиков скорее все же лямбда, маф врятли.

Вот именно маф походу всему виной, снял маф, поставил другой, пока полет нормальный...