Приветствую всех, сегодня произошел не приятный казус) открутив 3-ю передачу вставил 2-ю вместо 4-ой, начал отпускать сцепление, тут же понял что произошло и снова выжал его, но мотор успел раскрутится явно куда больше отсечки (я думаю тысяч 10-11), вроде все в порядке, машина едет также, ничего не поменялось, кроме одного напрягающего звука - как будто гул от насоса гура, когда тот гудеть начинает, но когда крутишь рулем звук не усиливается и не меняется, газуешь - усиливается чуть чуть, есть мысли что какой нибудь ролик в грм. А теперь собственно вопрос) так как не хотелось бы в будущем из за такой оплошности попасть на мотор, то интересует куда стоит слазить проверить? Мотор по железу сток.

я помню на скае заместо 5 воткнул 3. крутанул в 8-9 выжил.

Было как то вместо 3 на драге 1 воткнул, хорошо так крутанулся двиг, и пофиг , уже три года езжу, полет нормальный)
А 1 передача то влетела как будто на месте стою и включаю) коробас огонь )

Проверь ремень балансирного вала. Мог порваться, но под ГРМ не попасть. Лежит там, ждет гад своего часа... Где нить на колдобине может и залететь.
А звук появиться мог как раз из-за одного остановившегося балансира.

Имел такой опыт. Тоже не понимал, почему звук поменялся, да и чуть-чуть вибрация прибавилась... К сожалению, что к чему, дошло уже именно при замене клапанов... Благо, что хоть на трогании внатяг произошло, на низких оборотах. А то мог и весь мотор заменить. А в конце 90х контрактники на каждом углу не лежали, да и ТунингЭво еще не было.
Удачи.

тоже втыкал несколько раз пониженные передачи вместо повышения, но ничего, все в порядке, никаких проблем после этого не замечал.