19 сентября, как и обычно, по средам, на Тушинском аэрополе (станция метро «Тушинская») будут проводиться тестовые заезды автомобилей на дистанции 402 метра. Трасса с телеметрией (время реакции + скорость на финише + время прохождения дистанции), старт со светофором. Стоимость тестирования: 500 рублей - первые 5 заездов, далее 100 рублей за один заезд. Принять участие в тестировании могут все желающие. Время проведения: с 18:00 и пока не отключат свет. Приехать можно в течение всего вечера на любом автомобиле.

Все желающие могут получить результаты тестов в необработанном виде (файл *.txt) на флэшку сразу после окончания тестов.

Mobile: +7 926 5210666
ICQ: 283538115
E-mail: slavaxp @ yandex.ru

классно что у вас вот так запросто можно померяться.. а у нас тут ближайшая телеметрия в 350км от города и проходит 3 раза в сезон :lol:

Тимур, Вы теперь настоящий участник NOPI ? !! :twisted: :twisted: :twisted:
Результаты в студию !!!!! :o :twisted: :o

10.2 лучшее у джигита )))

:twisted: главное постоянство!

Честно говоря, для нас очень неожиданный результат. Автомобиль нам не дали нормально донастроить на стенде (-прибежали соседи и выключили электричество, мотивируя тем, что они думали, что началась ядерная война) + 98 бензин. Когда Тимур забирал машину, мы обещали ему 10,5 - но результат превзошел все ожидания, как говориться, не верь глазам своим. Но Тимур - молодец, МЕГА РЕСПЕКТ !!! Пора поправить список быстрейших машин... :o

:o Пора донастроить автоСпортмобииль!

:P и мой буст тоже!!!

Ниху-хуа себе:lol:
Красавец, давай уже, раскали 10-ку :o :o :o

Результаты тестовых заездов 19 сентября: http://spreadsheets.google.com/pub?key=pXX...55Z_jEgkLYX96DQ

Благодарю всех, кто был с нами в эту среду и приглашаю в следующую.

Тимур конечна поздр!
Но позвольте усомнится в телеметрии)))
Я что-то непонял или на сайте время финиша это время прохождения 400 м включая время реакции?

Спасибо, Ильич ! Но стабильности пока нет, разброс почти секунда. Причем скорость на финише постоянна - 208-209 кмч, значит потери на старте надо уменьшать. После настройки надо добиться стабильности в 10,5.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

это точно. Еще сил 30-50 (настройка валов + НЕ 98 бензин) и стабильно можно ехать 10,5 не парясь о качестве старта, а иногда выскакивать и ниже))

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Может быть и расколю, хз. Хотя это сомнительно в этом сезоне.

Добавлено спустя 33 секунды:

да, это грязное время.

тогда я не понимаю чего то
например заезды
21 и заезд 3
разница в чистом времени 0.8 сек а скорость на финиши одинаковая

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

и еще заезд
13 и 46 разница в .1 секунду а разница времени на финише 18 км/ч...
толи у них скорость на финише криво меряется то ли отсечка странная...то ли я туплююю

здесь все просто - мои потери на старте никак не влияют на скорость на выходе, так как динамика разгона на 402 метрах очень сильно падает к концу дистанции. Короче говоря кривая разгона вначале очень крутая, а затем становиться почти пологой. Вобщем грубо говоря, до 200 кмч я набираю скорость очень быстро, а потом очень медленно. Вот и все.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

В 46 заезде тоже все просто - я решил попробовать доехать до финиша на 4 передаче, но метров за 30 до финиша попал в отсечку по оборотам. Тем не менее, так как я не выходил на 5 передачу то и потери были меньше на переключениях и в районе 8 тыщ оборотов турбина дует больше 2 бар, а я переключаюсь чуть за 7 обычно.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

у ребят скорость на выходе меряется следующим образом - за 20-30 метров до финиша стоит промежуточный датчик и скорость высчитывается зная разность времен и расстояние между датчиками. Я плохо проехал последние 20-30 метров, так как ехал в отсечке по оборотам и поэтому у меня была такая плохая скорость на выходе.

Причем прошу заметить что не все меряется скоростью на выходе. Многое решает старт.

а как скорость на старте влияет.
С низким набором на высокой скорости все понятно ... но .5 секунды на финише с выходом 209 это от 25 метров

да ты на время особо не смотри))

смотри - как бы плохо я не стартанул (в пределах разумного), я очень быстро наберу 200, а потом моя мощность и моя аэродинамика будут меня сильно держать за задницу) и погрешность в старте съесться дистанцией. Если бы я ездил на 300 метров, то тогда да, скорость сильно варьировалась бы. И чем больше расстояние которое я проезжаю, тем меньше на итоговую скорость влияет сам старт.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

И потом, посмотри на времена других участников. Их времена общеизвестны, они лишь подтвердили свои времена. Так что телеметрия скорее верна, чем нет)

Скажу честно, на 10,2 я не рассчитывал, но я стабильно ездил 11,1 на буксующей на всех передачах сцепе и терял на начальном участке трассы очень сильно, но потом, по мере прогрева сцепы я начинал ехать и мои скорости на выходе в прошлую среду были близки к вчерашним. Я хотел проехать 10,5.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

последний заезд ехал по дождю, но время не отсеклось, к сожалению. Но меня сильно крестило - боюсь еле из 12 вышел.

Скорость на финише мало связана с временем прохождения дистанции. Обсуждалось уже не раз...

уже куча споров была по поводу соотношения времени и скорости......нет там линейной зависимости....все зависит от старта, как правильно сказал Тимур, тем более если смотреть грязное время /тогда вообще нет зависимости/.....
А по поводу телеметрии могу сказать следущее /благо я собаку на них съел/ все нормальные ситстемы /ну по крайней мере те, в которых время считает спец процессор/ НЕ в состоянии неправильно мерять время....ну просто технически это не возможно /думаю все понимают что современный процессор может либо работать либо нет, без вариантов/....НО огут быть 2 ситуации, когда время будет не правильным. 1. Это неправильно измеренная дистанция. к сожалению многие этим грешат.....а время меняется ооооочень сильно /мы можем посмотреть время на спидтрапе - это за 20 метров до финиша, так вот время там меньше в среднем на 0,6-0,8/ т.е. если мерить дистанцию одометром или неправильной рулеткой /я с таким тоже сталкивался)))/ то врмена могу быть иными. У нас в тушино в силу того что мы постоянно ездим есть насечки, поэтому расстояние точное /уже больше десятка человек просили у меня перемерить трассу и каждый раз их замер давал стабильно точный результат/
2. Это форс мажор, когда финишный датчик что либо пересекает до машины /например листва или бумажка - вообщем постороний предмет/ как Вы понимаете контроллеру пох что пересекло датчик а/м или листик. Мы тоже с этим боремся: во-первых у нас есть так называемое "недостижимое время" - это время после которого начинают впринципе работать финишные датчики /сейчас оно стоит на 9 секунд - но чувствую скоро бдем опускать))))/. во-вторых, как я уже говорил мы видим время на спидтрапе, и оно всегда должно быть меньше финишного времени, причем в рамках которые я уже описывал....
вот такие дела.