И так спустя почти 8 лет регистрации на тюнинг эво по воле случая и низкой цены была приобретен эвик 4.
Внешнее состояние на твердую четверку, полностью комплектный.


После капиталки, блок evo 6, ковка JE (40000), шатуны Cosworth (80000), коленвал оригинал (50000), контрактная турбина (25000), отдам запасную контрактную турбину, форсунки denso 660 cc, кислородный датчик denso, blow-off, мозг evo 6 карта evo 8, топливный насос walbro 250 л/ч, свечи 8ки, катушки — бронепровода (новые оригинал), усиленный грм (фирму не помню), ремень гур (gates испания), маслосьемные колпачки — клапана (оригинал), сальники — прокладки (оригинал), маслокуллер (13 рядов, шланги фитинги 10ки), диски сцепления — выжимной (оригинал), стойки sr, передние шаровые новые, нулевик новый, сделана химчистка салона, стоит фирменная акустика, саб 1800 ват, установлен подогрев лунфэй 2 кл/в с помпой
Копипаст спеков.

Есть много странностей по электрике и по настройке. Не работает управление бустом хотя должен быть 1 кг. переодически тухнут то туманки то фары, кнопка туманок западает, выключаются часы, нужно проверить кондей. При выключении мотора в асс начинают работать дворники )))
По ходовке нареканий нет ничего не гремит не хрустит, коробка переключается туго и четко. на пружинном бусте 0.5 и т.к. два года уже не ездил на свой турбо сливе едит очень приятно и достойно. (когда смотрел передувало до 1.8 и выше что с отечкой в 6 тысяч вообще не дало понять как оно поедит).
Стоит хорошая приятная музыка.
В общем своих 300 тысяч автомобиль стоит на все 100%
Пока привыкаю к поведению более мощного 4 вд (поджоп тойота спринтер тоже вд с честным 4 вд) жду зиму и снега. Вначале немного огорчило что морда (пока везде асфальт на китай резине) старается идти плугом, без газа, потом набравшись смелости поддал вроде начал ввинчивать.
За время владения ниссанами пришел к выводу что лучше стока мало что придумали, поэтому реанимирую кондей, заменю блоуф на байпас, хочу поставить родной впуск, уже купил родной руль.
Грандиозных планов пока нет, просто подобрать сопли, дуть под 1.5 очка и радоваться зиме зимушке.
Кто подскажет что за центр диф на эво 4, интернет так и не дал ответа, вяско муфта там или меха блока. как это можно проверить?

Поздравляю!

В стоке в центре вискомуфта

Спасибо а по компоновке подкапоткеия так понимаю акум должен быть впереди впуск позади под дырочку в капоте? Хотя с таким впуск сток коробк наверное и не влезет.
Кстати есть парочка железных байпас клапанов с ниссанов, они такие же или все таки у митсу своя фишка с ними что они стоят по 5 рублей?

Аккум у тебя стоит на своем месте. в стоке он только развернут поперек моторного отсека. В байпасе самое главное - его работоспособность и какое давление позволяет держать пружина.

так идет в стоке

не вводи в заблуждение человека

Ну и хренотень. У меня по другому было.

Ну ты то конечно показатель. Инженеры строившие авто гавно, а вот как у тебя было, это лук да.
Интернетом воспользуйся, в поиске стока, чтоб не городить отсебятиню опираясь на свою машину

Найти фотку стока уже проблемно в этом вашем интернете.
расход 24 литра... мама дорогая где ключи от спринтера )
Ходит немного рулевая колонка на пару мм в горизонтальной плоскости.

Пока не готов полостью описать первые вечатления от вождения спрошу по кузову.
Гриль капота подходит с 5-6?

нет. капоты разные совсем