где то читал, что субаристы всталяют тавотницу между скользячек и периодически шприцуют .
однотрубник конечно это прогрессивная конструкция, но застучит гарантированно тк в гражданских амо не подразумевается их снимать и разбирать после каждых гонок- выезда и проверять и вносить смазку.

если на биля скользячки ещё есть(40мм) и их можно менять, то на каябу с её размером цилиндра 39 мм найти невозможно.
кто как решил эту проблему?

Выход только один - на исправных аммортизаторах проводить регулярно ТО, ну и смотреть за состоянием пыльника.

это профилактика)

"Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились"

Решается установкой второй опорной втулки. От наших дорог с одной втулкой появляется стук. Много кто делает + дилер бильштайн в МСК. За каябу хз. Бильштайн чуть другая конструкция

там и так их две. видел, что ставят третью - делают сплошную скользячку, но это тоже не очень хороший выход - смазки то совсем нет тогда. практически сухое трение. гарантированный выход из строя.

Обратился к REEF переделал передние амортизаторы стали комфортнее по городу в меру жёсткие.для города и покатушек самый раз, если кому интересно могу прокатить.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла вчера поменял скользячки на биле для эво 9 . как новые стали)

Это точно подметили)Если стойки уже запущенны, там только замена)REEF - спасибо за фото отчет)

Отчет как раз мне в тему пришелся, спасибо!