В продаже EVO 9 в крайне редком состоянии.
Пробег на данный момент 46 000 км. Двигатель никогда не вскрывался, сток. Кузов абсолютно ровный. Красилось только заднее левое крыло после небольшого касания (фото повреждений покажу).
Находится в Казахстане.
Ценник- 1.5 млн. рублей.
+77019130816 (WhatsApp)

Салон: алькантара абсолютно везде, кроме карт передних дверей. Карбоновая заглушка магнитолы от "КБ 1901".

Подвеска: сток Kayaba, допом койлы ralliart.

Сиденья evo 7 RS

Алюминиевая защита (Cusco) днища и бензобака

Energy Suspension Hyper-Flex Master Bushing Set

JM Fab Intake Pipe Kit Lancer Evolution

Cusco EVO Front Member Power Brace

AMS 4g63 Race Balance Shaft Eliminator Kit

JM Fabrications 2.5" Intercooler Pipe

Grimmspeed 3-port Electronic Boost Control Solenoid

AMS Front Mount Intercooler

Tial QR Blow Off Valve

K& N Air Filter

FIC 750cc High Flow Fuel Injectors

Aeromotive 340 Stealth In-Tank Fuel Pump

Speed Density Sensor Package for Evo

Torque Solution Drive Shaft Carrier Bearing Support Bushings

AMS EVO IX Stainless Steel Turbo-Back Exhaust (с резонатором, отдельно
Прямая труба)

JM Fab Coolant Overflow

Torque Solution Exhaust Mount Kit

Moroso Mitsubishi Lancer Evolution VII/VIII/IX Wet Sump Oil Pan

Диски (agforged, кованные) на 17

Растяжки стоек Cusco (перед 3т., зад 2т.)

КПП Sheptrans 5-ст.

Система предпускового прогрева масла, антифриза и салона + зарядка акб DEFA (Норвегия).

Хаккапелита 9 на зиму.

Вот же человек искал. Только как его в РФ завезти?

http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=43012

Коли искал, объяву эту увидит.
Не знаю досконально насчёт ввоза, не изучал. Но мы ж, вроде, нынче ЕАЭС, единое таможенное пространство. Скорее всего, ничего сложного.
А автовоз до того же Омска стоит тысяч 40 рублей. Ну, или день своим ходом.
Экземляр действительно заслуживает внимания, чтобы немного заморочиться.

С ЕВРО5 связано - могут быть трудности. А машина изначально не из РФ ?

Хотя да, надо уточнять насчет ЕВРО и прочих нюансов.
Машина была куплена новой в автосалоне Астаны (Казахстан). Из города ни разу не выезжала.

Объяву увидел сразу, не пишу, потому что надо таможить. Был уже вопрос ввезти тачку из кз. Так что там делов не "немного заморочиться".

Двигатель не вскрывался и кит баланс вала - это как бы взаимоисключающие моменты.

Баланс вала через лобовину меняется же, как навесное.
Двигатель в сборе с завода. Головка блока не снималась, коленвал никто руками не трогал, вкладыши не подбирались и т.д.

Там вкладыш, маслосистема и тд...
А такая жирная обвеска вокруг мотора , да еще sd и сток валы - в чем смысл?

Если честно, далеко не всё делалось со смыслом предыдущим владельцем.
Просто покупалось всё топовое и ставилось, несмотря на смысл.
Причём часть тюна снято (типа алькантарового пола, адских ковшей, карбоновых крыльев, дверей,капота и багажника от "КБ1901", подвески за 12 килоевро и т.д.).

дефлекторы по центру зачем заглушили?

В продаже.
По запросу отправлю дополнительные фото и всю интересующую информацию.

никто его здесь не купит по вышеозначенной причине с ЕВРО