Катался, выбило чек. Посмотрели - Р0421 - Warm
up catalyst deterioration 1 (это ошибка по второй лямбде, правильно?) и Р0170 (Abnomal fuel system) - именно так,
а не "abnormal". Второго я ваще никогда не видел и не слышал. Это че такое?

P0170 вылетает в сумме когда от лямбды нет сигнала или он не тот, вроде так. Скорее всего скоро начнет дергаться машина на высоких оборотах.

У меня сейчас практически тоже самое, только P0125 и 0170, машина дергается на верхах и не едет +жрет бензин, 80км на бак в мячково :) Машина сток. Сигнала от лямбды нету, вот думаю что делать. Может ли быть такое, что кат умер? Все произошло, когда заправился каким-то гавном, купленным у формулистов в мячково.

Кат забился, зуб даю :)

Осторожней, вдруг ошибся :lol: :lol: :lol:
Щипцы и шприц можно захватить :)

:lol: :lol: :lol: :lol:

Darwin

каты, братог...!!!

P.S. помнишь, када у меня такое было ты отговорил обратится в Рольфе и направил к психиатру... :lol: :lol: :lol:

Шура, я дам Вам парабеллум :lol: :lol: :lol:

Кат 100%, выкидывай его :o

Darwin


будет повод поставить прямоток и начать тюнинг :o :lol: :twisted:

Привет! С одним катом понятно, обрезал, к фланцам кусок трубы, приварил, поставил обманку..
А с первым можно так же самопалить? Он стоит в приёмной трубе или я ошибаюсь? Можно вырезать самостоятельно или из этой затеи выйдет полная х...я и надо покупать обязательно безкатализаторную приемную трубу? И как быть с первой лямдой? Поиск юзал, честно говоря, тольком и не понял... :(

первая лямда стоит после турбы а вырезать мона лехко на японских его вобше нет а если его не вырезать тогда и обманка не нужна поскольку второй кат на лямду не влияет!

Вырезал оба ката, вварил две трубы, выточили обманку для зонда у токаря, всё ок, полёт нормальный! :) Далее вопрос: насколько важна средняя часть в смысле прибавки мощности? Каты вырезал, ставлю заднюю банку и всё ок! Или обязательно ставить две части?

Это зависит от желаемой мощности

В этом суть вопроса, при полном выхлопе повышается там на сколько-то мощность, но насколько % зависит это от средней части? Может она вообще самая важная или как? :)

2 ST.BATIR
имелось ввиду, что если ты будеш делать СТАЙДЖ2(валы топливо мозги - 375л.с.) то стоит поставить всетаки полный 76мм прямоток и нулевой фильтр, а если на стоковом моторе помимо катов менять среднюю часть то - прибавки хоть сколько нибудь заметной небудет.

Иными словами, вырезаешь оба ката - получаешь 10-15 л.с., меняешь заднюю часть, получаешь +1 л.с., меняешь заднюю банку, получаешь +3 л.с. и красивый звук.. :)

Выхлоп может даст 10 сил в сравнении с твоим без катов.
Гораздо больше даст злая настройка наддува и особенно, карт зажигания (перепрошивка)