Есть теоретический вопрос к специалистам. На полностью исправном Эво какое давление должно быть в блоке цилиндов? Не в самих цилиндрах, а именно в картере - выше атмосферного, атмосферное или разряжение? И почему.

Атмосферное. Потому что неоткуда давлению взятся там.

на холостом наверное ниже атмосферного.
На ходу и особенно под бустом, выше атмосферного.

разряжение там должно быть - пусть не большое но разряжение, тк вентяляция заведена на впуск, а на ХХ на впуске у нас разряжение.

Итого аж 3 мнения :)

Заткни всю вентеляцию картерных газов (два шланга выходят из клапанной крышки) и будет тебе я думаю давление выше атмосферного, да еще и нарастающее по ходу измерения :) Но как ты собрался мерять его, через щуп?

З.Ы. А не проще компрессию померить? Так как эти два показания обратно зависимые. Я так себе думаю...

Саша, что опять? :cry:

Спокойно! Без паники! Все нормально. Просто любознательность. На днях на холостом ходу открутил крышку маслозаливной горловины и когда начал поднимать ощутил, что ее намного засасывает. Этого я не ожидал, стало любопытно, поэтому решил разобраться в вопросе.

Кстати, подскажите где посмотреть схему вентиляции картера?

Это ж не бубль гум, а косворт :lol:

Ну ты явно неравнодушен к моему косворду. Я только не понимаю причин такого странного отношения. Тебе че, завидно? да?

Да не Сашь, не дай Бог. Я по доброму :lol:

Харошему косворту и позавидовать незазорно 8)