Какой принцип прошивки Ecutek на evo9? Ecutek предоставляет олько инструмент для прошивки, а откуда берутся сами прошивки? И как в них вносятся коррекции под конкретный автомобиль - насколько я понимаю, в Ecutek отсутствуют возможности подстройки на лету.
Спасибо.

В Москве прошивают ЭВО вроде только в Питлейне! Спроси у них!
http://www.***.ru/modules.php?name=Forums&file=index

Прошивки сами фирмы установщики делают.

А разве для девяток есть ECUTek уже? Я бы перед тем, как покупать железо, уточнил...

Для 9-к уже есть. Только не хочеться быть подопытным кроликом...

Вот и я бы подождал полгода... Тем более, что у них и так там на Ево Vs. STI соотношение юзеров не в пользу Ево.

на самом деле на девятку откатаных программ даже больше чем на восьмерку

да и бустконтроллер на девятке не нужен - там отлично работает обратная связь по датчику давления и наддув корректируется практически идеально

дальше сами думайте

Т.е. грубо говоря: воткнул новый выхлоп и передувать не будет?

А что такое "обкатанные программы"? Сколько 9-к уже прошито?
можно ли с кем-нибудь пообщаться из владельцев?

Скажите плз, в чем прелесть прошивки экутеком, если конфигурация машины не редко меняется и добавив 300$ можно взять полноценные мозги поферфц ?

А разве PowerFC - это не fuel controller? При его установке штатные мозги выкидываются?

Насколько мне известно, поверфц это полноценные мозги втыкающиеся вместо штатных в тот же разьем. В этом и фишка, что нужен конкреттный поверфц под конкретный аффто.

И еще вдогонку. Когда мы убираем маф(он же дмрв) и ставим датчики температуры и абсолютного давления воздуха? И что делают с лямбдой ? Ставят широкополосную или настраивают на родной ?

серъезный подход менять мозги

прежде всего повер-фц требует специалиста с софтом - он у вас есть?
да и потом в сложившися реалиях московских цен настройка повер-фц обходится в $500 за каждую инсталяцию при этом нужно еще и побегать поупрашивать

до 420 сил на машине прекрасно работает штатный мозг
при этом программа его настолько адаптиваная что в реале существует 3-4 базовых калибровки удовлетворяющих любым вменяемым запросам

при этом базовая стоимость чипа на сегодня $600 а каждая послед итерация либо нистоит ничего поскольку вмешательство минимум что за это стыдно деньги брать либо $300-$450 за совсем тяжелый случай требующий отвественной работы

девяток сделано 4 машины - владельцы катаются иногда заезжают - если кто даст разрешение дать свой телефон поделюсь - только вопрос кому давать если кроме ника ничего больше не знаю

VladRS, дай свою почту пжлст, я тебе скину свой телефон/e-mail

$500 ????
Господи, откуда вы эти цены то берете...

Чесс слово, думал что настройка поверфц не стоит дорого. А про побегать ну просто смешно, вы же работу работаете, а не в игры играете...
Вспоминается пост про тюнинх в России.

Сорри за офф.

откуда берем? дык так рынок сложился
вроде поверфц настраивают только в алтюнинге или алтехно
софта по эвикам больше нет ни у кого кроме Алексея оттуда и расценки

все остальные с командерами маются а с них много не напрограмируешь

кроме поверфц на рынке есь еще ОЕМ там там тоже такой же прайс


лично мне так этот поверфц не нужен я и без него прекрасно обхожусь гораздо более гуманными средствами значительно дешевле и напорядок быстрее - покрайней мере никто не жаловался
мы нацелены на самый лучший прайс/перформанс в этом секторе рынка

вы умеете лучше и дешевле? как говорится велкам!


для антона vlad@***.ru

а как с прошивкой на праворукий Ево обстоят дела?
делают или нет?

Да если б умел, не задавал бы глупых вопросов..

Еще помниться тайфун писал что родные мозги медленные как черт знает что. Я думаю что он это писал не с пустого места )

да делаем

на любой эво включая раллиарт версии

вы будете удивлены когда узнаете что там стоит точно такой же мотороловский процессор как и в субару импрезе 2006г

да и потом лементарные расчеты 8500 оборотов в мин это 142 оборота в секунду

за это время нужно опросить десяток датчиков оцифровать их в результаты и посчитать пару десятков формул и выдать управляющее напряжение на другой десяток устройств

- для этого достаточно мощности настольного калькулятора

Спасибо за инфу.

ПС- по мозгам лично меня конкретно интересует ево6. Я не в курсе отличаются они от 7-8-9.

А очень сложно подобрать из описания подходящую базовую конфигурацию, вкрутить широкополосную лямбду и покататься-покорректировать air/fuel ratio? "Специалист" будет что-то принципиально другое с машиной делать?

согласно вашему определению это не специалист а самоделкин- любитель

специалист это тот кто профессионалными методами достигает заявленого согласно ТЗ результата в оговореный срок

Это полноценный компьютер!

Это вариант настройки топливной смеси - топливного компьютера. А там еще есть буст и зажигание.