В общем ситуация такая,сегодня второй раз выбило щуп,самое интересное могу день ездить газ в пол и ничего не будет,на след день пару раз надавить и его выбьет. При этом машина работает ровно,масло не жрет,едет хорошо,давление масла в норме,МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ полностью ПУСТОЙ! И не могу понять мне кажется или действительно так,как будто щуп очень легко вытаскивается. Скажите с чего начинать??? Мотор 2.2 пробег 5000.


Спасибо

Это все газики :oops:

A448PO
снимай нах этот маслоуловитель
у меня из за него тоже такие траблы были
а если он пустой ваще может не прально стоит

Нужно:
1. Закрепить щуп.
2. Поставить бризер, т.е абсорбер с вентиляцие картерных газов
http://www.jazproducts.com/breather_tanks.html

Без паники! Спорт в безопасности :lol: :lol: :lol:

На других машинах было такое, обычно бывало после переборки моторов, когда двигатель помоют, все соберут, а фильтр вентиляции картерных газов забудут промыть, честно говоря не знаю где он стоит в эво :oops:

MegioN
Сереж, а на кой его вообще ставить то ?

:shock:

Ставить его не нужно если у вас сток. Если мотор после переборки и тем более стоит строкер или ковка то вентиляция картерных газов это маст хэв. Проблемы с выбиванием щупа изчезнут.

MegioN
а она вроде и на стоке есть ??!

Примитивная и куевая

Докучи можно еще поставить крепление щупа, стоит 7 баксов)))

мы к ресиверу крепление сами сделали )))))))

Если че, то мы тоже сами :)

даешь выход из 10 секунд с прикрученным щюпом :lol:

CROSS EVO VIII RS
мы еще и дросель прикрутим в положении 100% ON :lol:

а куда ента хреновина тулится? насколько необходима изначально? сложна ли установка?

Так абсорбер ставится просто в разрез родной трубки или там еще чтото нужно сделать с сапуном в клапанной крышке? чтоб перло лучше.
Там вообще что-нибудь есть? или так просто дырка в крышке, а из нее штуцер, на который трубка одевается?