Сегодня засапливила водяная помпа , в exist-e разброс достаточно большой при чем...

MD 979313 на 8-ку
1300A041 на 9-ку 08/2005- 02/2006
1300A067 на 9-ку 03/2006- ...

Насколько правильно взять последнее и подойдет ли на 8-ку ,
девятошные варианты ?

Спасибо !

На Evo 8 надо ставить восьмерушную помпу. От 9-ки не подойдет!!!

Спасибо ДРУГ :o

у меня есть новая от 9

а на эво 6 тме от чего подходят еще помпы и маслонасосы?

от эво 7 подходит
а в чём проблема от 6ки то взять?

с помпой на самом деле праблем нет особых, у меня лично праблеммы с масло насосом, по экзисту например они там чуть ли ни все включая 9 одинаковы, а вот хочу собрать на лето второй мотор подопытный и чтоб со своего как можно меньше переставлять при переустановке ( а начал с блока голова и башки почти такой же)

Подниму.
Вопрос такой, как на эво 8 меняется помпа? Вернее как она меняется понятно, непонятно куда мотор разворачивать чтобы ее вынуть... В общем HELP...

кто в теме, опишите последовательность действий при замене, что нужно трогать, а что нет...

Действия как при замене ремня грм. Я менял при замене грм.
Необходимо открутить опору двигателя и поддомкрачивая двигло за поддон искать точку откуда проще открутить шкив помпы
вот выдержка с одного из форумов:

"Далее, тем кто знаком с двигателем 4G63/4G63T известно, что помпа стоит в очень неудобном месте и работа
по замена помпы (сама помпа стоит в несколько раз дешевле, чем работа по ее замене) сопряжена с целым комплексом работ связанных с ремнем ГРМ (достаточно дорогостоящем по сумме работа + запасные части).
В технических документах сказано, что ресурс использования ремня ГРМ и его роликов = 90 т.км.
О ресурсе помпы никаких данных нет, т.к. регламент рекомендует при проведении работ по замене ремня ГРМ производить замену помпы, вне зависимости от ее состояния. Это связано с тем, что при снятии ремней поменять помпу просто, а если в последствии придется менять отдельно помпу, то весь комплекс работ по демонтажу/монтажу придется проводить повторно.
Опыт использования машин (во всем мире) показал, что теоретические 90 т.км по истечении гарантийного срока обслуживания машин превратился в практические 50-60 т.км, о чем есть данные официальных дилеров основанные на их статистике, а многолетний опыт использования этих двигателей на просторах ex-USSR свелся к следующему:
Замена ремня ГРМ = при его пробеге 45-50 т.км или по истечению 2.0-2.5 лет с момента последней замены.
Объяснение почему именно такие цифры займет примерно целый лист, но сейчас мы говорим не о ремне ГРМ, а о помпе...

Как было сказано выше, если помпа дает течь, то она технически неисправна, хотя внешне может выглядеть даже как новая. Поэтому лужа под машиной это одназначная замена помпы на новую, что потянет за собой замену ГРМ и роликов.
Можете распрощаться с надеждой, что помпа жива... готовьтесь к ремонту.

Любое кроилово при ремонте неизбежно ведет к последующему попадалову...
Доказывать обратное бессмысленно, так же как бессмысленно в данной ситуации не менять:
- ремень ГРМ
- 2 ролика ремня ГРМ
- ремень балансирного вала (при наличии)
- ролик балансирного вала (при наличии)
- сальники распредвалов (2 шт)
- сальник коленвала (передний)
- сальник маслонасоса
- сальник балансирного вала (при наличии)
- помпу
- гидронатяжитель ремня ГРМ, он меняется через один раз при замене, но если вы не знаете когда его меняли или сомневаетесь, то лучше поменять.
- приводной ремень помпы и генератора (по состоянию)
- приводной ремень ГУРа (по состоянию)
- приводной ремень компрессора кондиционера (при наличии и по состоянию)
- ролик приводного ремня компрессора кондиционера (при наличии и по состоянию)"

так что замена помпы - это равно смене ГРМ и роликов. в общем жопа

Ничего там сложного нет в откручивании шкива помпы, 4 болта под ключ на 10. Нужно просто использовать 2 маленьких воротка с короткой насадкой или можно монтажкой широкой зафиксировать шкив, уперевшись в опору двигателя. Разбирал двигатель, даже не запомнил как помпу снял, значит никаких засад не было. Двигатель никуда не крутил, при снятом шкиве и разобранном механизме ГРМ все и так вылезло.

Лучше замену помпы совместить с заменой ремня ГРМ, чтоб два раза одно и тоже не делать.

на 7-ку станет помпа 8mr ? она вроде как с обычной 8 разная

Вопросов по откручиванию шкива нет, выполняю данную операцию не снимая опоры. Для этого беру трещеточную накидушку на 10 с одним шарнирным соединением. Так же нет вопросов по поводу кроилова и т.д. и совмещения с заменой ремня поскольку все замены по замене грм провожу сам.
Мой вопрос заключался лишь в одном, можно ли вынуть помпу на стоящем на своих опорах двигателе или их надо откручивать и наклонять-поворачивать его куда то, вот собственно и все.

Если помпу можно вынуть не снимая двигла с опор, то это не жопа, а так, лёгкий фуфел...

В общем потекла помпа. Оригинал на Evo 8 - 1300A065 ценник дикий. Оригинал это Aisin.
Нашёл вот такую Aisin WPM-066. Ценник приятный, для оригинала. Кто ставил? Встанет?

Друзья, подскажите пожалуйста! Эво9 2006 гв, помпа по каталогу 1300а067 с резьбой крепления генератора. Ее ценник 15+ тр, да и заказать ещё не получается, приходят отказы. Какой у неё номер дубликата айсин или гмб? Всю голову уже сломал)

Напиши одноклубнику UnTone, он торгует запчастями на Эво. У него была в продаже помпа Aisin. Может даже даст номер дубликата, хотя я бы на это сильно не рассчитывал

P.S. Если здесь не будет отвечать, его можно найти на Drom, ник - EvoParts22 (г. Барнаул)