Рекомендуемый производителем интервал замены масла на эвике - 5000 км. Наверняка он расчитан с запасом и на условия максимального отжига?

Хочу поехать далеко за границу на эвике, расстояние туда-обратно выходит около 8000 км, без замены масла. При условии приемущественно прямолинейного движения с постоянной скоростью, безопасно ли это? :?:

там интервал до 6000 тыс можно доводить.. сложно заехать в любой авто сервис на 15 минут?

В Англии регламентная замена масла 4500миль. Гарантия 3 года...

думаю 8ткм вообще без проблем проедет.

Смотря какое масло. Мотюль быстро теряет свои качества. Имхо больше 6к не стоит если мотюль. Хотя энергай мотюль можно и подольше.

зимой вообще масло не менял - был Кастрол какой-то. Так и проехал 10 тыщ с оджыгами, одним спринтом и участием в любительском Ралли
4G63 это не EJ20 :o можно хоть ногами пинать.

в ЕДжей20 за 10тысяч масло 2 раза полностью обновиться за счет доливов.... :roll: :D

А вот тут по подробней! В чем причина и какие имено качества? Нах тогда он МОТЮЛЬ вообще нужен? Если он быстро начинает терять качества моторнрго масла....

чтобы жарить по допам и менять масло каждый 5тыс... вобщем под определенный тип авто заточен он

одно дело жарить 5т.км по допам, а другое 5т.км в городском режиме, на стоковом маторе, пускай даже иногда быстро и с выкручиванием до красной..., но этож иногда!

З.Ы. А что на Мобиле можно все 10т по допам прыгать? :)
Или у него характеристики изначально значительно хуже, но зато они более стабильны на всем протяжении...?

Добавлено спустя 35 секунд:

у меня мобил, тот что РОЛЬФ льет

Тут все просто - выигрывая в одном, в другом теряем. Как и во многих вещах, производители или не могут или не хотят сделать "абсолютную" вещь. Получая преимущества по защите двигателя в жестких режимах эксплуатации - в данном случае теряем в сроке ипользования. Т.е. вот такой вот "баланс"..